本技術(shù)公開了一種型材下料用流水孔開孔裝置，包括控制面板、垂直固定在控制面板兩端的用以將整個(gè)裝置卡固在待切割位置的第一固定腹板和第二固定腹板、固定在第一固定腹板上的把手，所述控制面板上開設(shè)有與流水孔的形狀和尺寸相匹配的切割?？?，切割?？字?..

本發(fā)明公開了一種機(jī)艙立柱端部過渡結(jié)構(gòu)，通過在型材上設(shè)置連接筋板，利用斜向的連接筋板來連接第一支柱和第二支柱，同時(shí)使第一支柱直接與機(jī)艙甲板焊接固定、第二支柱直接與型材的面板焊接固定，無需在第一支柱與機(jī)艙甲板的連接處設(shè)置肘板，在保證荷載傳遞...

本發(fā)明涉及液貨輸送技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可加熱低溫管道。一種可加熱低溫管道，包括運(yùn)輸段，運(yùn)輸段的內(nèi)壁用于與液態(tài)天然氣直接接觸，所述運(yùn)輸段內(nèi)固定設(shè)置有用于與液態(tài)天然氣接觸的由鐵磁性金屬制成的加熱條，所述運(yùn)輸段上且位于加熱條的外側(cè)設(shè)置有導(dǎo)線...

本申請(qǐng)公開了一種船用自閉欄桿，包括相對(duì)設(shè)置的第一欄桿柱和第二欄桿柱，第二欄桿柱的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有欄桿棒，欄桿棒的另一側(cè)放置在第一欄桿柱的上端，在欄桿棒與第二欄桿柱之間設(shè)置有第一彈性件，在第一欄桿柱和第二欄桿柱的同側(cè)設(shè)置有踏板組件，踏板組件...

本發(fā)明公開了一種液態(tài)二氧化碳高壓儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)及其控制方法，本發(fā)明通過在貨物處所內(nèi)安裝若干個(gè)并聯(lián)的高壓存儲(chǔ)單元，使得成批量、高壓、常溫運(yùn)輸液態(tài)二氧化碳成為可能，有效解決了大批量運(yùn)輸液態(tài)二氧化碳所存在的高昂成本與技術(shù)難度難以平衡的問題；同時(shí)在隔...

本發(fā)明公開了一種船用臨時(shí)盲板防漏拆裝置，包括貼附于臨時(shí)盲板上的貼片本體、從貼片本體的周向任一位置延伸出的延伸片體，所述貼片本體的內(nèi)部封裝有電解質(zhì)溶液且電解質(zhì)溶液在管路法蘭擰緊時(shí)產(chǎn)生的擠壓力作用下可以進(jìn)入反應(yīng)腔內(nèi)；所述延伸片體內(nèi)部的靠近貼...

本技術(shù)公開了一種船舶電動(dòng)液壓塞軸裝置，包括導(dǎo)軌組件、滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)軌組件上的主動(dòng)行走車和從動(dòng)行走車、以及用于控制主動(dòng)行走車移動(dòng)的動(dòng)力液壓泵站。本技術(shù)的電動(dòng)液壓塞軸裝置能夠?qū)S系塞軸速度進(jìn)行精確控制，同時(shí)在塞軸過程中可對(duì)軸系的上、下、左、右...

本發(fā)明公開一種用于LCO2運(yùn)輸船的LNG燃?xì)夤馀cCO2再液化集成系統(tǒng)，其組成包括燃?xì)夤庀到y(tǒng)、CO2液化系統(tǒng)與導(dǎo)熱介質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)，所述燃?xì)夤庀到y(tǒng)采用雙模式運(yùn)行實(shí)現(xiàn)LNG蒸發(fā)氣的穩(wěn)定供應(yīng)；所述CO2液化系統(tǒng)通過CO2回?zé)崞黝A(yù)冷、CO2壓...

本發(fā)明涉及船舶貨艙的通風(fēng)排氣技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有復(fù)合型透氣裝置的船舶。一種帶有復(fù)合型透氣裝置的船舶，包括至少兩個(gè)液貨艙，每個(gè)液貨艙均連接有主透氣管，每個(gè)液貨艙的絕緣層上均連接有輔透氣管，至少其中兩個(gè)液貨艙之間的位置處設(shè)置有復(fù)合型透...

本技術(shù)公開了一種ALS(Air?Lubrication?System，空氣潤(rùn)滑系統(tǒng))系統(tǒng)末端管路及設(shè)有該管路的船舶，所述ALS系統(tǒng)末端管路包括總管、供氣支管、穿艙件、舷側(cè)遙控閥、控制管、舷外管和ARU(Air?Release?Unit，...

本技術(shù)涉及一種折疊式船用踏步，包括支架、踏板、拉桿，兩個(gè)支架的下端分別鉸接連接在踏板同側(cè)的兩端位置，支架的上端設(shè)有倒置的U型掛鉤；拉桿的兩端分別鉸接連接支架和踏步，拉桿包括鉸接連接的第一拉桿和第二拉桿；踏步相對(duì)支架翻轉(zhuǎn)打開時(shí)支架與踏步之...

本發(fā)明公開了一種用于提升LNG船電氣性能的自動(dòng)智能調(diào)節(jié)電壓的方法，當(dāng)電力系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)后，對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，經(jīng)過預(yù)處理后的數(shù)據(jù)傳輸至控制系統(tǒng)PID模塊，通過控制系統(tǒng)PID模塊處理后轉(zhuǎn)換為調(diào)節(jié)電壓信號(hào)并傳輸至AVR系統(tǒng)模塊，在控制系...

本技術(shù)提供一種安裝組件，用于安裝攝像組件，安裝組件包括蓋板、底板、支撐部和側(cè)板。底板與蓋板相對(duì)設(shè)置；支撐部的兩端分別與蓋板和底板連接，位于蓋板的側(cè)方；側(cè)板的第一側(cè)與支撐部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，側(cè)板的第二側(cè)能夠遠(yuǎn)離或靠近蓋板；其中，蓋板、底板與側(cè)板圍...

本技術(shù)涉及一種復(fù)合式濾波器電路，包括接入變頻電源的第一線路和第二線路；第一線路包括電源變壓器、變頻器、馬達(dá)，變頻電源、電源變壓器、變頻器、馬達(dá)依次連接；第二線路包括用以高次諧波濾波的第一濾波器、用以電磁干擾濾波的第二濾波器、隔離變壓器和...

本技術(shù)涉及一種用于低溫管軸向限位的支架管夾，包括底部支架、縱向連接管，底部支架設(shè)有限位夾持空間，縱向連接管的上端連接低溫管，縱向連接管豎直插入夾持空間內(nèi)。本技術(shù)的用于低溫管軸向限位的支架管夾，通過限位夾持空間實(shí)現(xiàn)低溫管軸向的偏移，另外通...

本申請(qǐng)公開一種集裝箱船生活污水排舷外管路系統(tǒng)，本申請(qǐng)中的管路系統(tǒng)包括依次穿過貨艙的頂板和底板的污水管，污水管的出口端設(shè)置在管弄區(qū)域，管弄區(qū)域位于在壓載艙之間，污水管的出口端與舷旁短管的入口端相通，所述舷旁短管的出口端設(shè)置在船舶底部中間區(qū)...

本申請(qǐng)公開了一種船用燃油沉淀柜和集裝箱船，本申請(qǐng)中的船用燃油沉淀柜包括柜體和隔板，隔板將柜體分為上部相通的一級(jí)沉淀室和二級(jí)沉淀室，一級(jí)沉淀室內(nèi)設(shè)置有燃油注入管，一級(jí)沉淀室和二級(jí)沉淀室均設(shè)置有排油管和排渣管，所述排油管用以將燃油沉淀柜內(nèi)較...

本技術(shù)涉及一種可調(diào)節(jié)式氣切割靠山，包括用于氣切割的割槍夾持的夾持部、用以?shī)A持部高度支撐的支撐桿；夾持部為分體式夾持部，夾持部之間通過螺栓連接對(duì)合，夾持部在分體對(duì)合面處設(shè)置有用以氣切割的割槍夾持的夾持槽；在分體式的夾持部?jī)蓚?cè)分別設(shè)置有刻度...

本技術(shù)公開了一種用于測(cè)深儀及計(jì)程儀探頭的臨時(shí)保護(hù)裝置，包括外殼和吸盤，所述外殼的底部設(shè)置有貫穿并延伸至外殼內(nèi)部的吸盤推手，且吸盤推手位于外殼內(nèi)部的一端安裝有吸盤，所述吸盤的外圈連接有空腔氣壓推手，所述外殼的底部?jī)?nèi)壁兩側(cè)開設(shè)有凹槽，且凹槽...

本發(fā)明公開了一種LNG船船塢格子線的劃制方法，該方法具體包括如下步驟：S1，船塢清理，船塢格子線劃制前對(duì)劃制區(qū)域進(jìn)行清理；S2，根據(jù)塢位布置圖確定船塢格子線的中心線，并在船塢底部劃制中心線；S3，以船塢底部的中心線為基準(zhǔn)線，在船塢塢墻頂...