本技術公開了一種汽車減震系統用橫向減震器，包括主體桿，所述主體桿的左右兩端均固定連接有阻尼減震桿，所述阻尼減震桿的外端設置有連接部，所述阻尼減震桿的表面套設有減震簧，所述阻尼減震桿表面的內側滑動連接有調節環，所述減震簧的內端與調節環的外...

本技術公開了一種減震器生產加工用切割裝置，包括切割臺，所述切割臺的背面固定連接有支撐架，所述支撐架的表面固定連接有套筒，所述套筒的數量為四個。本技術采用四個套筒與活動桿的組合設計，為切割組件提供了垂直方向的穩定滑動軌道，確保切割過程中不...

本技術公開了一種駕駛室縱梁上側內嵌式后懸減震器，包括縱梁主體，所述縱梁主體的表面設置有安裝架，所述安裝架的表面設置有第一螺栓，所述第一螺栓的數量為若干個。本技術采用在縱梁主體表面設置安裝架，并采用多個第一螺栓與縱梁主體螺紋連接，實現了減...

本技術公開了一種智能可調節減震器，涉及減震器技術領域，包括上支座、緩沖氣囊和氣閥，所述上支座下端安裝有上安裝塊，且上安裝塊下端外部設置有緩沖氣囊，并且緩沖氣囊下端左側連接有連接氣道，同時連接氣道外部設置有氣閥，所述緩沖氣囊底部設置有下安...

本技術公開了一種具有防護結構的氣囊減震器，包括減震器本體，所述減震器本體外側固定連接有氣囊減震墊，所述減震器本體外側固定連接有固定板。本技術通過設置圓槽、連接塊和限制槽，使得連接塊的活動范圍被圓槽和限制槽限制，通過連接塊限制氣囊減震墊的...

本技術公開了一種耐磨抗腐蝕汽車氣囊減震器，包括底座，連通在底座頂部的氣囊，連通在氣囊頂部的收縮件，所述收縮件的表面設置有定位結構，所述定位結構包括固定連接在收縮件左側與右側的連接板，所述連接板遠離收縮件的一側延伸至底座的外側，所述底座的...

本技術公開了一種氣囊減震器生產用充氣裝置，包括底板，所述底板的頂部固定連接有氣泵，所述底板的頂部活動連接有降噪箱，所述降噪箱包括空腔和儲存腔，且氣泵位于儲存腔的內部，所述空腔的內部固定連接有波浪板，所述波浪板的數量為若干個，所述降噪箱的...

本發明涉及一種汽車減震器焊接裝置及焊接方法，屬于減震器焊接領域，包括機架，所述機架的上下兩側設有對汽車減震器進行雙向焊接的焊接機構，所述機架的左右兩側內壁之間設有對汽車減震器焊接進行多點支撐的夾持機構。該汽車減震器焊接裝置及焊接方法，焊...

本技術公開了一種阻尼系數可調的彈簧減震器，涉及彈簧減震器技術領域，包括基板、阻尼調整組件和振幅調整組件，所述基板的上方左右兩側均固定有側罩框，且基板的中部兩邊均設置有彈簧組件，所述彈簧組件的上側固定有壓簧板，且壓簧板的左右兩邊下側均固定...

本發明涉及一種基于發泡減震與阻尼減震的雙驅減震系統裝置，屬于減震系統裝置技術領域，包括液壓阻尼筒以及滑動連接于液壓阻尼筒內側的活塞桿，所述液壓阻尼筒的端部固定安裝有尾部連接件，所述液壓阻尼筒的另一端部固定安裝有緩沖彈簧和發泡橡膠筒，且所...