一種滑動(dòng)軸滾輪鍵鎖多級(jí)倒檔齒輪變速器，本發(fā)明由主減速機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)齒輪軸、傳動(dòng)齒輪、變速齒輪、齒輪隔離環(huán)、動(dòng)力輸出軸、滾輪鍵鎖裝置、調(diào)速環(huán)、檔位狀態(tài)確定裝置、檔位調(diào)速裝置構(gòu)成。該發(fā)明設(shè)有檔位狀態(tài)和檔位裝置。動(dòng)力輸入至動(dòng)力輸入軸后，確定其檔位...

本發(fā)明涉及一種使用臥式攪拌研磨法制備超細(xì)片狀銅鋅合金粉的方法，屬金屬粉體材料制備技術(shù)領(lǐng)域。將銅鋅合金粉與研磨介質(zhì)和各種助磨劑混合后放入臥式高能攪拌機(jī)密閉的研磨倉(cāng)內(nèi)，通入主要成分為氮?dú)狻鍤獾榷栊詺怏w為主的保護(hù)性氣氛，并在球磨機(jī)的水冷套中...

本實(shí)用新型是一種用抹平的垛木墻，其特征是：在垛木墻表面附著用摻有植物纖維的輕質(zhì)生土材料，在垛木墻的一側(cè)或兩側(cè)。并使其表面平整且增強(qiáng)了其保溫性能。本實(shí)用新型簡(jiǎn)單易行，就地取材，在生土內(nèi)加入植物纖維等輕質(zhì)材料，增大了生土的孔隙率，保溫隔熱性...

本發(fā)明提供一種抗遷移片狀銀包銅粉的制備方法，通過(guò)將片狀銅粉浸洗后配制成銅粉懸浮液；再與硝酸銀溶液混合，并于40～65℃下攪拌，加入還原劑A，攪拌后再加入還原劑B攪拌；將反應(yīng)液進(jìn)行液固分離，得到銀包銅粉；再用水洗滌銀包銅粉至水為中性無(wú)色；...

本發(fā)明是一種基于分形維數(shù)的特高壓直流輸電線(xiàn)路邊界元件方法。當(dāng)直流線(xiàn)路發(fā)生故障，保護(hù)元件啟動(dòng)后，根據(jù)保護(hù)安裝處測(cè)得的兩極直流電壓，利用相模變換理論求出線(xiàn)模電壓。選取采樣序列長(zhǎng)度為200點(diǎn)的離散線(xiàn)模電壓信號(hào)，采樣盒維數(shù)的方法進(jìn)行分形，求得分...

本實(shí)用新型涉及基于PLC的溫室遮陽(yáng)網(wǎng)拉幕位移可控裝置，特別是位移傳感器與PLC聯(lián)合控制遮陽(yáng)網(wǎng)的拉幕精確位移值的可控裝置。本裝置在遮陽(yáng)網(wǎng)的位移行程位置安裝位移傳感器，位移傳感器的輸出通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)連接PLC的輸入端，PLC的信號(hào)輸出端接有接觸...

本實(shí)用新型涉及基于PLC的溫室側(cè)窗開(kāi)啟與關(guān)閉角度可控裝置，特別是角度傳感器與PLC聯(lián)合控制側(cè)窗開(kāi)啟與關(guān)閉的角度的裝置。本可控裝置是在溫室側(cè)窗轉(zhuǎn)軸位置安裝角度傳感器，角度傳感器的信號(hào)輸出端連接PLC,PLC的輸出端通過(guò)接觸器連接于電機(jī)，電...

本實(shí)用新型涉及基于PLC的溫室育苗節(jié)水噴灌裝置，特別是PLC根據(jù)水分傳感器檢測(cè)溫室育苗土壤水分的含量值，啟動(dòng)水泵電機(jī)運(yùn)行裝置。本節(jié)水噴灌裝置是在溫室育苗土壤地中埋入水分傳感器，水分傳感器通過(guò)信號(hào)線(xiàn)連接PLC的輸入，PLC的輸出連接接觸器...

本發(fā)明涉及一種群集智能交通流控制系統(tǒng)，屬智能交通領(lǐng)域。本系統(tǒng)的單輛汽車(chē)上配置微電腦裝置，微電腦裝置的主控CPU接口連接有無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸模塊和預(yù)編程輸入模塊，道路沿線(xiàn)和交叉路口設(shè)置有信息中轉(zhuǎn)站，信息中轉(zhuǎn)站的無(wú)線(xiàn)收發(fā)裝置與計(jì)算機(jī)連接，且計(jì)算機(jī)...

本發(fā)明是一種利用S變換頻譜特性的輻射網(wǎng)故障智能測(cè)距方法。本發(fā)明為：當(dāng)多分支輻射網(wǎng)發(fā)生故障，啟動(dòng)元件立即啟動(dòng)，根據(jù)保護(hù)安裝處測(cè)得的各線(xiàn)路三相電流，利用卡拉克變換，求出零序電流。依據(jù)故障線(xiàn)路零序電流的極性與健全線(xiàn)路相反的原理選出故障線(xiàn)路，選...

本發(fā)明是一種110kV線(xiàn)纜混合線(xiàn)路操作過(guò)電壓水平預(yù)測(cè)方法。本發(fā)明為：選擇一組有效的故障邊界條件作為輸入特征形成總樣本空間，構(gòu)造110kV線(xiàn)纜混合輸電系統(tǒng)的電磁暫態(tài)模型，分別采集不同運(yùn)行狀態(tài)下架空線(xiàn)路發(fā)生單相接地短路故障后繼電保護(hù)作用于線(xiàn)...

本發(fā)明涉及一種兼具主動(dòng)、被動(dòng)特性的汽車(chē)安全裝置，屬于交通安全設(shè)備領(lǐng)域。本安全裝置在座椅頭枕的位置裝有安全帶收緊裝置，安全帶的外露端通過(guò)鎖扣和插銷(xiāo)連接安全帽，在安全帶收緊裝置上還附加配置了電磁鐵和電磁鐵線(xiàn)圈控制的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，安全帶收緊裝置的...

本發(fā)明涉及一種兼具主動(dòng)、被動(dòng)特性的汽車(chē)安全裝置，屬汽車(chē)安全設(shè)備領(lǐng)域。該裝置在座椅頭枕的位置裝有安全帶收緊裝置，安全帶的外露端通過(guò)鎖扣和插銷(xiāo)連接安全帽，安全帽的帽檐裝有腦電波傳感器，腦電波傳感器通過(guò)信號(hào)線(xiàn)連接到微電腦的輸入端，微電腦的輸出...

本實(shí)用新型涉及一種兼具主動(dòng)、被動(dòng)特性的汽車(chē)安全裝置，屬于交通安全設(shè)備領(lǐng)域。本安全裝置在座椅頭枕的位置裝有安全帶收緊裝置，安全帶的外露端通過(guò)鎖扣和插銷(xiāo)連接安全帽，在安全帶收緊裝置上還附加配置了電磁鐵和電磁鐵線(xiàn)圈控制的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，安全帶收緊裝...

本實(shí)用新型涉及一種兼具主動(dòng)、被動(dòng)特性的汽車(chē)安全裝置，屬汽車(chē)安全設(shè)備領(lǐng)域。該裝置在座椅頭枕的位置裝有安全帶收緊裝置，安全帶的外露端通過(guò)鎖扣和插銷(xiāo)連接安全帽，安全帽的帽檐裝有腦電波傳感器，腦電波傳感器通過(guò)信號(hào)線(xiàn)連接到微電腦的輸入端，微電腦的...

本發(fā)明是一種利用自然頻率和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的配網(wǎng)故障測(cè)距方法。本發(fā)明是利用線(xiàn)路在不同點(diǎn)故障時(shí)，故障行波的線(xiàn)路的主自然頻率不相同的原理來(lái)進(jìn)行故障測(cè)距，同時(shí)利用分層分布式人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。當(dāng)線(xiàn)路發(fā)生單相接地故障后，采樣頻率為1MHz，選...

本發(fā)明是一種利用形態(tài)峰谷檢測(cè)的配電網(wǎng)故障選線(xiàn)方法。本發(fā)明為當(dāng)配電網(wǎng)線(xiàn)路發(fā)生故障，選線(xiàn)裝置啟動(dòng)后，根據(jù)保護(hù)安裝處測(cè)得的各線(xiàn)路三相電流，利用克拉克變換理論，求出各線(xiàn)路零序電流。選取時(shí)間窗為10ms的零序電流信號(hào)，求取包絡(luò)線(xiàn)，對(duì)各線(xiàn)路零序電流...

本發(fā)明涉及一種仿生魚(yú)鱗槽機(jī)械密封環(huán)，屬流體機(jī)械軸密封技術(shù)領(lǐng)域。密封環(huán)的高壓側(cè)周向均勻分布或隨意分布有一個(gè)或多個(gè)魚(yú)鱗形動(dòng)壓槽，魚(yú)鱗槽為徑向直線(xiàn)槽和周向弧形槽的組合，槽的形狀對(duì)稱(chēng)。該密封環(huán)既適用于單向旋轉(zhuǎn)，又適用于雙向轉(zhuǎn)換運(yùn)行的機(jī)械，具有可...

本發(fā)明提供一種樹(shù)脂舊砂的聯(lián)合再生方法，屬鑄造舊砂再生技術(shù)領(lǐng)域。先將鑄件澆注后落砂得到的鑄造用樹(shù)脂舊砂進(jìn)行磁選、篩分和除塵等預(yù)處理；然后使用含有紅外線(xiàn)的紫外線(xiàn)，在一定的溫度和照射距離條件下，對(duì)經(jīng)過(guò)預(yù)處理的樹(shù)脂舊砂照射一定的時(shí)間，使樹(shù)脂舊砂...

有毒氣體報(bào)警器電路，屬于電子設(shè)備領(lǐng)域。本電路由有毒氣體檢測(cè)電路和有毒氣體報(bào)警電路組成，有毒氣體檢測(cè)電路包括氣敏電阻傳感器電路、靈敏度調(diào)節(jié)電路、π型濾波器電路、開(kāi)斷控制電路，有毒氣體報(bào)警電路包括語(yǔ)音芯片、語(yǔ)音放大電路、報(bào)警喇叭、語(yǔ)音芯片振...