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        蘭州理工大學專利技術

        蘭州理工大學共有6521項專利

        • 本發明涉及知識產權數據管理技術領域,具體涉及基于多源動態視角融合的知識產權主題分析方法及系統,以解決目前在對知識產權數據生態管理及價值挖掘過程中,由于普遍采用單一的數據源或靜態模型,而導致技術主題分析結果精確性低、技術特征片面不完整及分...
        • 本發明公開了一種基于頻域分解的電力負荷預測方法及系統,涉及智能電網技術領域,該方法包括:1、采集目標電網的多源數據;2、對多源數據進行預處理;3、對預處理后的電力負荷數據進行完全自適應噪聲集合經驗模態分解;4、將步驟3得到的若干個模態分...
        • 本發明涉及一種適用于小破口失水事故的三維非平衡相變計算方法,包括:S1、構建包含等效破口結構的理想化剛性絕熱管道模型;S2、構建帶弛豫時間修正項的Lee模型、Zwart??Gerber??Belamri模型、界面傳熱模型、相間作用力模型...
        • 本發明提供了一種圖網絡的鏈路預測方法、系統、設備及存儲介質,屬于圖神經網絡與機器學習交叉領域,該方法包括:首先構建了由子圖提取策略、模體結構類型和圖神經網絡架構組成的三維聯合搜索空間,并通過可微分架構搜索技術,自動學習針對特定網絡結構的...
        • 基于多度量超圖嵌入的雙跨轉子故障診斷方法及試驗臺,屬于旋轉機械故障診斷領域。雙跨轉子故障模擬試驗臺,包括雙跨轉子系統、多通道監測子系統、計算機系統、數據采集器、控制系統。本發明通過多通道非接觸電渦流傳感器、速度傳感器實現多物理量同步采集...
        • 本發明公開了基于人工智能的澆鋼車健康管理方法及系統,屬于澆鋼車管理技術領域,方法包括:澆鋼車健康數據采集、澆鋼車健康數據預處理、澆鋼車故障檢測模型構建、澆鋼車剩余壽命預測模型構建和澆鋼車健康管理。本方案通過節點實時異常度與負載超限因子構...
        • 本發明公開了一種多源信息融合的風力機葉片損傷模式識別方法,屬于風力機葉片損傷識別領域。該風力機葉片損傷模式識別方法包括以下步驟:確定風力機葉片損傷模式的識別框架,獲取用于識別葉片典型損傷模式的三種單源信號;計算每種單源信號所對應證據對損...
        • 本發明涉及一種數據中心參與調峰輔助服務市場的可調控容量優化方法與系統,方法包括:獲取數據中心算力任務計劃、電力負荷預測數據、電網調峰輔助服務需求信息和外部環境信息,并進行預處理;根據預處理后數據,構建算力?電力協同調控成本模型;以算力用...
        • 本發明提出了一種海綿孔結構的聚丙烯腈分離膜及其制備方法,屬于膜分離技術的技術領域,用以解決海綿孔結構的聚丙烯腈分離膜的制備方法工藝復雜、成本高的技術問題。本發明制備方法包括以下步驟:將聚丙烯腈溶解到由有機溶劑和水組成的混合溶劑中得到聚丙...
        • 本發明提供了一種具有亞穩態結構的TiZrHfNb中熵合金及其制備方法及應用,該合金組成為:TiaZrbHfcNbd,其中35.5%≤a≤37.5%(at.%)、35%≤b≤37%(at.%)、19.5%≤c≤21.5%(at.%)、6....
        • 一種防飛濺棉簽折斷裝置,涉及標本檢測技術領域,包含蓋體、固定刀片、活動刀片及連接桿;蓋體安裝于采集試管管口處,其頂部設有開口及安裝腔,固定刀片與活動刀片分別安裝于安裝腔兩側;連接桿一端與活動刀片緊固連接,用于驅動活動刀片移動并與固定刀片...
        • 本發明公開了一種光伏組件壽命預測方法及健康管理系統。所述壽命預測方法包括獲取光伏組件退化數據,基于滑動窗口進行分段;結合卡爾曼濾波與RTS平滑算法對各滑動窗口中退化數據進行重構,得到退化軌跡;以及根據所述退化軌跡,基于退化模型和預設失效...
        • 本發明提供一種多連桿柔性機械臂奇異攝動分解與雙模復合控制方法,涉及機器人技術領域。所述方法包括:建立柔性機械臂動力學模型;采用奇異攝動分解,將所述柔性機械臂動力學模型分解為快變子系統和慢變子系統;對所述快變子系統設計自適應滑模變結構控制...
        • 本發明涉及橋式起重機防擺控制技術領域,是一種雙擺橋式起重機集成控制方法及系統,包括方程計算單元、整形設計單元、目標設定單元、卷積運算單元、積分運算單元、誤差計算單元和控制計算單元;通過設置具有雙擺效應的雙擺橋式起重機系統數學模型,以及引...
        • 本發明公開了一種基于DNT氫化偶聯副產物的氮自摻雜Ni/C催化劑的制備方法及應用,屬于工業危廢的高值化資源利用領域。該催化劑的制備方法包括預處理回收粗TDA、水解回收TDA、制備氮自摻雜多孔碳材料、浸漬負載鎳物種、沉淀與老化、過濾干燥、...
        • 本發明公開了一種基于多智能體協同控制的道路交通車輛動態指揮系統,涉及智能交通系統領域,包括車輛動態自組網層、路側區域協同層及云端全局規劃層;車輛動態自組網層用于進行車輛間狀態共享、編隊控制與緊急避障,并將采集的車輛狀態數據上傳至路側區域...
        • 本發明公開了一種配置自復位拉桿的防屈曲組合耗能支撐,涉及耗能支撐結構技術領域。本發明包括耗能板、連接件和防屈曲支撐組件,所述耗能板四個拐角位置分別可拆卸安裝有連接件,每個所述連接件上安裝個或個防屈曲支撐組件,所述防屈曲支撐組件一端焊接在...
        • 本發明公開了一種基于PINN的浮環氣膜密封泄漏量預測方法,包括確定用于預測潤滑膜壓力的若干物理參數;準備數據集;以物理參數為輸入、以潤滑膜壓力為輸出,建立PINN神經網絡預測模型,并通過數據集進行訓練和驗證;基于PINN神經網絡預測模型...
        • 本發明涉及模塊化鋼結構建筑技術領域,公開了一種基于模塊化箱型鋼梁柱結構邊柱的連接節點,包括:柱間連接件和十字型連接組件;柱間連接件包括四個角件和阻尼墊層,四個角件置于四組梁柱組件中間,角件側端與對應位置的模塊梁固定,角件的頂端和/或底端...
        • 一種基于NTRU的具有CRT公鑰壓縮的加解密方法,屬于格公鑰密碼學技術領域,尤其涉及基于NTRU的格公鑰加密方法,能夠抵抗量子計算機攻擊。本發明提出了CRT?NTRU問題,并證明了NTRU假設下CRT?NTRU問題的困難性;此外,本發明...
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