在電梯的控制裝置中，將取決于電壓比較回路２４的再生電流通電元件１４的導(dǎo)通條件設(shè)定為直流母線間電容器５的電壓比充電用整流器１７的輸出電壓大一預(yù)定值以上時(shí)。同時(shí)設(shè)有作為電壓比較回路２４的電源的后備的電荷蓄積用電容器２６。在再生電流通電元件１...

本發(fā)明的顯示裝置在采用電梯電纜進(jìn)行低速數(shù)字化串行傳送的電梯中，以較少的傳輸電路和傳輸量，進(jìn)行模擬的高連續(xù)性轎廂位置顯示。上述裝置構(gòu)造成在乘電梯處傳輸微機(jī)６、轎廂傳輸微機(jī)７控制下，由數(shù)字化串行傳輸線路８、９傳送轎廂速度檢測裝置１５及轎廂位...

本發(fā)明提供一種電梯控制裝置，在停電后灰復(fù)供電時(shí)，當(dāng)微型計(jì)算機(jī)運(yùn)算出的轎廂當(dāng)前位置與實(shí)際轎廂位置不同時(shí)，無需運(yùn)行到終端樓層即校正轎廂當(dāng)前位置。它包括：根據(jù)與轎廂移動量相對應(yīng)的脈沖計(jì)數(shù)值６７ａ，用于運(yùn)算轎廂當(dāng)前位置的轎廂位置運(yùn)算裝置１；用于...

本發(fā)明的目的是不需要加特別裝置也能正確地對檢測電梯轎廂內(nèi)負(fù)載的稱重裝置的隨時(shí)間推移的輸出變化進(jìn)行修正。本發(fā)明采用防震橡皮（１２）彈性支撐轎廂（１０），設(shè)置稱重裝置（１３），通過檢測防震橡皮（１２）的撓曲量檢測轎廂（１０）中的負(fù)載。由微型...

當(dāng)Ｂ相脈沖處于一定狀態(tài)時(shí)僅把因Ａ相的前沿脈沖和后沿脈沖而產(chǎn)生的脈沖當(dāng)作有效脈沖，或當(dāng)Ａ相脈沖處于一定狀態(tài)時(shí)僅把因Ｂ相的前沿脈沖和后沿脈沖而產(chǎn)生的脈沖當(dāng)作有效脈沖，并且僅把Ａ、Ｂ兩相交替產(chǎn)生的脈沖當(dāng)作有效脈沖（當(dāng)有連續(xù)的同相多個脈沖輸入時(shí)...

電梯用門裝置。設(shè)有經(jīng)撓帶傳動機(jī)構(gòu)（８）（９）驅(qū)動滑動門（５）的驅(qū)動裝置（６），產(chǎn)生與驅(qū)動裝置（６）的動作量相對應(yīng)的脈沖數(shù)的脈沖發(fā)生器（２３），以及當(dāng)滑動門（５）通過驅(qū)動裝置（６）移動了規(guī)定距離時(shí)的脈沖發(fā)生器（２３）的脈沖數(shù)與規(guī)定值比較有...

一種電梯門開關(guān)控制裝置，在門驅(qū)動用電動機(jī)從所定值Ａ以上的轉(zhuǎn)速進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)起，如曲線［１４Ｂ］所示，轉(zhuǎn)速瞬時(shí)變?yōu)榱恪⑶以摖顟B(tài)持續(xù)規(guī)定時(shí)間ｔ后，判定為速度檢出器故障。曲線［１４Ｃ］所示情況下，則判斷為乘客搗蛋等人為因素或塵屑堵門，而不判定...

一種電梯控制裝置，備有：通過檢測轎廂門接近關(guān)閉端的第一開關(guān)狀態(tài)信號和檢測該門完全至關(guān)閉端的第二開關(guān)狀態(tài)信號，測得門完全關(guān)閉時(shí)將起動可能信號輸出給控制電路的關(guān)門完畢識別裝置；第一開關(guān)閉合信號輸出后也瞬間輸出第二開關(guān)閉合信號時(shí)，通過保持該信...

一種載客工具的調(diào)速器的檢測裝置，它能在不使用轉(zhuǎn)換器的情況下很容易地并以相對低的成本對調(diào)速器進(jìn)行檢測。該調(diào)速器包括裝在轉(zhuǎn)盤上作相對徑向移動的一個平衡塊。該轉(zhuǎn)盤通過滑輪裝置與驅(qū)動載客工具的馬達(dá)轉(zhuǎn)動地相連接，以便當(dāng)載客工具和轉(zhuǎn)盤的速度超過一預(yù)...

液壓電梯的控制裝置，上升時(shí)，關(guān)閉第１開關(guān)閥（５），打開第２開關(guān)閥（２１），將液壓泵（３）排出的壓油送至液壓千斤頂（１），使轎廂（２）上升。下降時(shí)，關(guān)閉第２開關(guān)閥，打開第１開關(guān)閥，控制液壓泵使液壓千斤頂?shù)膲河团欧胖劣筒郏ǎ福Ｒ虻冢遍_關(guān)閥...

一種根據(jù)群控算法群控多輛電校轎廂的系統(tǒng)，所述群控算法包括多個參數(shù)，所述系統(tǒng)包括查找裝置，用以在作為參數(shù)值組合提供給所述群控算法的集合中查找最佳集合，其特征在于，所述查找裝置包括： 用以貯存多個集合的存儲裝置； 生成裝置，用以...

一種包括有利用渦流電流的制動裝置的電梯超速防護(hù)設(shè)備。此制動裝置包括一個在此防護(hù)設(shè)備的傳感器鄰近設(shè)置于電梯車廂上的磁性彈簧，此磁性彈簧當(dāng)制動裝置的臂處于水平態(tài)時(shí)以一強(qiáng)的引力防止此傳感器位移，而當(dāng)上述臂傾斜，此磁性彈簧的引力則不會作用于傳感...

本發(fā)明揭示一種電梯安全裝置，該裝置包括：將樓面位置檢測手段所得樓面水平位置中最高層和最低層樓面水平位置的差作為全程運(yùn)行距離計(jì)算后，根據(jù)該計(jì)算所得值，預(yù)先儲存在存儲手段中的額定速度和固定速度所決定的規(guī)定值進(jìn)行運(yùn)算，求出全程運(yùn)行時(shí)間的步驟（...

一種電梯裝置，具備電梯籠、平衡塊、安裝在平衡塊內(nèi)并驅(qū)動纜繩的驅(qū)動馬達(dá)、利用彈簧壓力對驅(qū)動馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)加以制動的制動裝置，通過驅(qū)動馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)而驅(qū)動纜繩，通過平衡塊的升降使電梯籠升降，通過制動裝置對驅(qū)動馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)加以制動。本發(fā)明電梯裝置的驅(qū)動...

一種卷揚(yáng)電動機(jī)電流限制于最低限的電梯控制裝置，其速度指令發(fā)生裝置在電梯廂內(nèi)負(fù)載正常時(shí)，設(shè)定加減速時(shí)的加減速度為第１加速度α↓［１］；輕負(fù)載下降時(shí)設(shè)定加速時(shí)的加速度為第２加速度α↓［２］，減速時(shí)的減速度為第３加速度α↓［３］；且α↓［２］...

一種電梯停電時(shí)運(yùn)行方法，具有：常用電源停電時(shí)切換到緊急電源供電的第一步驟；檢測火災(zāi)時(shí)的緊急調(diào)回運(yùn)行的第二步驟；經(jīng)過上述第一及第二步驟，當(dāng)檢測到緊急電源情況下的調(diào)回運(yùn)行時(shí)，檢測轎廂到達(dá)作為上述緊急調(diào)回運(yùn)行所確定的調(diào)回樓層的第三步驟；經(jīng)過上...

一種電梯群管理裝置，以單層和雙層電梯為群進(jìn)行管理，它備有：設(shè)置在乘場通過操作上、下方向按鈕登記乘場呼叫的乘場呼叫登記手段３；檢測是否有同方向的乘場呼叫登記于所登記的乘場呼叫的正上層或正下層中的連續(xù)乘場呼叫檢測手段；連續(xù)乘場呼叫檢測手段檢...

一種電梯門控制裝置，備有：驅(qū)動電梯門的電梯門驅(qū)動手段３０；連接驅(qū)動手段３０檢測驅(qū)動時(shí)轉(zhuǎn)矩指令值及最大轉(zhuǎn)矩指令值的轉(zhuǎn)矩檢測手段３１及３２；標(biāo)準(zhǔn)門數(shù)據(jù)存儲手段３３；根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)門數(shù)據(jù)和轉(zhuǎn)矩檢測手段３１及３２檢測到的轉(zhuǎn)矩指令值運(yùn)算最佳門速度的最佳...

本發(fā)明的目的在于提供一種信息輸入裝置，非特定的多數(shù)人不必通曉操作即可簡單地更改顯示于電梯顯示手段的信息。涉及本發(fā)明的電梯信息裝置包括設(shè)置在電梯轎廂或電梯門廳、向電梯乘客顯示所提供信息的信息顯示手段（１）和信息輸入手段（２），該輸入手段包...

現(xiàn)有技術(shù)由于由過電流所產(chǎn)生的磁性阻力比進(jìn)行緊急停止動作的力小，僅由軸抗力進(jìn)行緊急停止動作是困難的。并且，也不具有使緊急停止返回到初期狀態(tài)的功能。而在本發(fā)明的電梯安全裝置中，具有通過產(chǎn)生大的摩擦力使電梯制動的緊急停止機(jī)構(gòu)、使緊急停止機(jī)構(gòu)動...