本申請提供了一種控制閥組及車輛，控制閥組包括：減壓模塊，減壓模塊的進油端用于接入液壓油；第一比例閥，設于減壓模塊的出油端與第一側驅動輪的第一制動腔之間，第一比例閥用于調節第一制動腔的油壓；第二比例閥，設于減壓模塊的出油端與第二側驅動輪的...

本發明公開了一種花鍵軸動態扭矩疲勞試驗裝置，包括支撐臺，所述支撐臺的上部沿同一軸線布置有左側扭矩加載組件和右側轉速加載組件；所述左側扭矩加載組件和右側轉速加載組件之間連接設有樣件工裝和安裝在樣件工裝內的試驗樣件；所述樣件工裝布設與支撐臺...

本發明提供了一種銷軸的安裝工裝，涉及裝配工裝技術領域，銷軸的安裝工裝包括移動小車，包括底座；支撐架，可升降地安裝在底座上；頂升機構，安裝在支撐架上，用于頂升待裝配的銷軸；其中，支撐架具有工作狀態和移動狀態，在工作狀態下，支撐架下降至與外...

本技術涉及截齒組裝技術領域，具體是指截齒自動組裝設備，包括：分度盤，所述分度盤周側分布有三組齒體定位機構，齒體定位機構用于齒體進行夾持固定；桌面機器人，有三組，靠近分度盤，分度盤轉動將三組齒體定位機構依次轉動至每組桌面機器人面前；三組桌...

本技術涉及導向滑靴技術領域，具體是指一種新型導向滑靴，包括滑靴本體，在滑靴本體內壁與銷軌的接觸面有凹槽；耐磨層固定在對應的凹槽中并，耐磨層的厚度不大于凹槽的深度。通過利用凹槽周邊具有韌性的材料對耐磨層周邊進行包裹，避免了高硬耐磨材料受力...

本申請涉及掘進機技術領域，尤其涉及一種漲緊裝置、運輸機及掘進機，該漲緊裝置，包括：漲緊油缸，設置在運輸機兩側，用于漲緊運輸機的刮板鏈；供油機構，通過管路與漲緊油缸的進油口連接，用于持續為漲緊油缸提供液壓油；壓力控制機構，通過管路與漲緊油...

本技術涉及液壓支架技術領域，尤其涉及一種防倒裝置及液壓支架。該防倒裝置用于安裝在液壓支架上，防倒裝置包括護手組件，護手組件固定設置于主筋上，護手組件的高度高于主筋的高度，護手組件與立柱之間設置有預留間隙；護手組件朝向立柱的一側設置有導向...

本申請提供了一種定位方法、裝置、掘進機及計算機可讀存儲介質，其中，方法包括：獲取掘進機在巷道內的實時慣導數據、以及掘進機所在的巷道對應的實時點云數據；根據巷道對應的巷道數據信息、以及掘進機在巷道內的實時慣導數據，對巷道對應的實時點云數據...

本發明涉及采礦設備技術領域，尤其涉及一種機巷超前液壓支架。該機巷超前液壓支架包括第一支架組件、第二支架組件、第一底調千斤頂、第二底調千斤頂、第一調節組件和第二調節組件，依次連接的第一支架組件和第二支架組件的底部形成有用于設置轉載機的操作...

本技術提供了一種鏈軌式掘進機，涉及掘進機技術領域，鏈軌式掘進機包括：掘進機主架體；鏈軌式行走機構，與掘進機主架體連接，鏈軌式行走機構用于驅動掘進機主架體移動；鏈軌式行走機構包括：預鋪鏈軌，鋪設于巷道底面上；多個鏈輪，鏈輪可轉動地設于掘進...

本發明涉及車輛技術領域，提出了一種礦用車輛及其控制方法、系統、裝置和可讀存儲介質，其中，礦用車輛包括行走組件、傳動軸、第一驅動組件、第二驅動組件和過渡軸。傳動軸與行走組件連接；第一驅動組件包括第一驅動部和第一變速器，第一變速器與第一驅動...

本發明涉及液壓支架技術領域，尤其涉及一種腳踏板、液壓支架底座及液壓支架，該腳踏板包括踏板主體、插接件、連接耳座和柔性擋板；踏板主體設于相鄰腳件之間，踏板主體的上端面與腳件的上端面處于同一平面；插接件固定安裝于踏板主體的下端面，用于垂直插...

本發明提供了一種液壓支架，液壓支架包括：底座；至少四根支撐柱，設置于底座，至少四根支撐柱中的一部分支撐柱位于底座的一端，至少四根支撐柱中的另一部分支撐柱位于底座的另一端；頂梁，與至少四根支撐柱的另一端連接；掩護梁，掩護梁包括掩護梁體、第...

本發明涉及煤炭開采控制技術領域，具體為一種采煤機和液壓支架的防碰撞處理方法、裝置及存儲介質，其中，方法包括：接收各個液壓支架在綜采工作面上各自對應的位置信息；根據采煤機的當前時刻運行信息和當前時刻位置信息、以及各個液壓支架在綜采工作面上...

本發明涉及液壓支架技術領域，尤其涉及一種側護板連接裝置及液壓支架。該側護板連接裝置包括掩護主體、前梁側護板組件、頂梁側護板組件、掩護梁側護板組件、第一連接組件和第二連接組件；第一連接組件設置于前梁側護板組件與頂梁側護板組件之間，用于使前...

本發明提供了一種車架組件和車輛。涉及礦用自卸車技術領域。車架組件包括第一縱梁、第二縱梁、第一圈梁、第一懸缸座和第二懸缸座。第二縱梁與第一縱梁并列布置；在車架組件的高度方向上，第一圈梁位于第一縱梁的第一側，且分別與第一縱梁與第二縱梁連接；...

本申請涉及煤炭綜采技術領域，公開一種電液控系統及其控制方法、裝置。其中，電液控系統通過將多種外設功能高度集成于支架控制器內部，并采用無線傳感器，使得單個液壓支架上的設備總數和連接器數量減少，從而解決了因布線復雜、連接器繁多導致的部署困難...

本申請提出了一種動力域控制器和車輛，屬于車輛技術領域，動力域控制器包括：主控板；高壓供配電模塊；高壓轉低壓電源模塊；主驅電機控制模塊；轉向油泵電機控制模塊；制動氣泵電機控制模塊；變速器控制模塊；動力電池管理模塊，用于管理動力電池狀態；整...

本發明的實施例提供了一種車輛能量管理方法、裝置、系統和車輛，其中，車輛能量管理方法包括：獲取目標區域的原始行駛數據；對原始行駛數據進行軌跡清洗與軌跡分割處理，確定至少一個軌跡段；根據至少一個軌跡段生成標準路徑；對標準路徑進行路徑信息分析...

本發明涉及工程車輛控制技術領域，具體為一種車速控制方法、裝置、工程車輛及存儲介質，通過第一預設范圍內是否有障礙物、工程車輛是處于重載下坡狀態還是輕載下坡狀態、以及工程車輛的當前速度，對位于下坡車道上的當前速度控制模式進行切換，可避免工程...