本發(fā)明涉及一種融合多傳感器測量數(shù)據(jù)的指令執(zhí)行狀態(tài)分析方法及系統(tǒng)，該方法包括以下步驟：S10，針對獲得的每個參數(shù)的測量數(shù)據(jù)進行隨機誤差分析，確定出奇異區(qū)間，檢測出奇異點；奇異區(qū)間是指含有奇異點的數(shù)據(jù)段；S20，用奇異點將測量數(shù)據(jù)時間序列進...

本發(fā)明涉及一種常溫液相火箭推進劑降溫系統(tǒng)，包括：推進劑貯存罐、出液管、回液管、輸送泵、換熱器以及分配裝置；推進劑貯存罐用于儲存煤油；分配裝置設(shè)置于推進劑貯存罐內(nèi)，分配裝置包括回液分配盒、格柵式分配器以及復(fù)位彈簧，格柵式分配器通過第一受力...

本發(fā)明涉及一種基于箭上儲箱壓力實時反饋的低溫推進劑控溫方法，通過實時采集儲箱的壓力值、溫度值和流量，確定壓力值是否處于設(shè)定的壓力范圍內(nèi)，當(dāng)壓力值不處于設(shè)定的壓力范圍內(nèi)時，通過執(zhí)行調(diào)整溫度設(shè)定值等控制策略來調(diào)整儲箱的壓力值，獲取第一設(shè)定溫...

本發(fā)明涉及一種基于PID和機器學(xué)習(xí)聯(lián)合控制的低溫火箭加注方法及系統(tǒng)，該方法包括步驟：預(yù)冷步驟：PID控制器以設(shè)定的目標(biāo)預(yù)冷速率加注推進劑進行預(yù)冷，直至溫度由常溫降至設(shè)定的預(yù)冷溫度；主加注步驟：采用多級流量模式加注推進劑，直至推進劑的液位...

本發(fā)明涉及一種高精度高空風(fēng)場再分析數(shù)據(jù)集的制作方法，屬于氣象高空風(fēng)場融合技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明綜合探空秒數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)大氣模型的間隔250米的標(biāo)準(zhǔn)氣壓層劃分、基于ERA5的背景場風(fēng)場處理、采用最優(yōu)插值方法的ERA5和高空探測風(fēng)場融合、并制作得到高...

本發(fā)明涉及一種基于地基毫米波云雷達實現(xiàn)云狀自動識別的方法，包括以下步驟：S10，對采集的云雷達數(shù)據(jù)進行質(zhì)量控制，剔除異常回波數(shù)據(jù)；S20，基于質(zhì)控后的數(shù)據(jù)進行云邊界識別，獲得不同云塊的數(shù)據(jù)集；S30，利用不同云塊的數(shù)據(jù)集計算云特征量；S...

本發(fā)明涉及一種PLC控制系統(tǒng)參數(shù)裝訂畫面組態(tài)方法，包括以下步驟S10，在數(shù)據(jù)庫中定義并存儲參數(shù)；S20，基于獨立設(shè)計的參數(shù)裝訂畫面，通過數(shù)據(jù)庫接口從數(shù)據(jù)庫中讀取參數(shù)值到PLC程序中。本發(fā)明通過構(gòu)建數(shù)據(jù)庫進行參數(shù)映射，實現(xiàn)參數(shù)連接，提高了...

本發(fā)明涉及火箭技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種火箭氧箱排氣管對接輔助裝置，包括安裝在火箭氧箱上的對接法蘭，火箭氧箱上的氧排口安裝在對接法蘭的中央；機架，所述機架包括有承載架、基座、直線滑動機構(gòu)、所述直線滑動機構(gòu)安裝在承載架上，所述連接管靠近對接...

本發(fā)明涉及鋼結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋼結(jié)構(gòu)廠房焊縫檢測裝置。其技術(shù)方案包括：焊接支撐組件，所述焊接支撐組件的底部安裝有超聲波檢測組件，所述焊接支撐組件的頂部安裝有鋼結(jié)構(gòu)橫梁換位組件，焊接支撐組件包括雙向安置板，所述雙向安置板的頂部...

本發(fā)明公開一種基于內(nèi)核修改與程序設(shè)計的高實時性調(diào)度方法，它包括選擇調(diào)度策略；S2、創(chuàng)建線程：將調(diào)度策略以及優(yōu)先級設(shè)置到線程屬性中；S3、創(chuàng)建高優(yōu)先級實時任務(wù)：將設(shè)置的線程屬性上傳至Linux系統(tǒng)內(nèi)核調(diào)度器中；S4、激活實時任務(wù)：將任務(wù)調(diào)...

本發(fā)明公開一種可適配多種航天產(chǎn)品的工作平臺系統(tǒng)及其裝配方法，該工作平臺系統(tǒng)由一對對稱的平臺本體、桁架結(jié)構(gòu)以及液壓系統(tǒng)組成，一對平臺本體合攏后形成具有圓弧形孔徑的操作平臺，平臺本體包括基礎(chǔ)平臺、弧圈以及翻板。該可適配多種航天產(chǎn)品的工作平臺...

本發(fā)明涉及換熱器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種方便維護的換熱器。其技術(shù)方案包括殼體，還包括風(fēng)扇，所述風(fēng)扇固定安裝在殼體的兩側(cè)，兩個所述風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動方向相反，所述風(fēng)扇的一側(cè)固定安裝有導(dǎo)流管，所述導(dǎo)流管上固定安裝有濾網(wǎng)，所述殼體內(nèi)滑動安裝有滑板，所述...

本發(fā)明涉及一種基于數(shù)據(jù)分析的火箭加注控制系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)包括PLC和上位機，上位機和PLC之間通信連接，所述上位機部署有數(shù)據(jù)分析決策平臺，PLC用于采集傳感器數(shù)據(jù)和閥門數(shù)據(jù)，以及執(zhí)行加注策略，數(shù)據(jù)分析決策平臺用于對所述傳感器數(shù)據(jù)和閥門...

本申請?zhí)峁┮环N多普勒頻移測速高空風(fēng)計算方法和裝置，方法包括：采用多普勒速度計算位于高空的氣球在二維的水平分量速度；對所述二維水平分量速度進行干擾消除預(yù)處理，得到風(fēng)矢量速度；根據(jù)預(yù)設(shè)的公式獲取所述風(fēng)矢量速度對應(yīng)的風(fēng)速參數(shù)和所述風(fēng)矢量速度對...

本發(fā)明涉及一種高溫燃氣流載荷監(jiān)測方法和裝置，高溫燃氣流載荷監(jiān)測方法包括以下步驟：S1，產(chǎn)生燃氣流；S2，高溫燃氣流的載荷數(shù)據(jù)的采集和檢測；S3，模擬電信號傳輸至采集設(shè)備；S4，模擬電信號轉(zhuǎn)化；S5，數(shù)字信號傳輸；S6，數(shù)字信號處理。本發(fā)...

本發(fā)明涉及一種局地近地層風(fēng)場融合及臨近預(yù)報方法，屬于氣象風(fēng)場融合及預(yù)報技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明利用90米測風(fēng)塔計算的風(fēng)切變指數(shù)來補缺周圍自動站上空90米高度的風(fēng)廓線，結(jié)合WRF?LES大渦模擬開展Barnes逐步訂正的風(fēng)場融合，并將大渦模擬的數(shù)...

本發(fā)明公開了一種測控設(shè)備全自動運控系統(tǒng)架構(gòu)及方法，基于架構(gòu)統(tǒng)一、數(shù)據(jù)共享、結(jié)構(gòu)簡單、邏輯清新等原則，實現(xiàn)測控設(shè)備日常使用中的狀態(tài)自動建立、自動聯(lián)試、任務(wù)全自動捕獲跟蹤、操作遠程控制、隨遇狀態(tài)監(jiān)視等目標(biāo)，達到提高測控設(shè)備自動化、無人化水平...

本發(fā)明涉及一種基于虛幻引擎粒子技術(shù)的飛行器尾焰及尾煙特效構(gòu)建方法，屬于可視化仿真技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明通過三維建模軟件、虛幻引擎等軟件構(gòu)建液體燃料尾焰的頭部、主體外殼、馬赫環(huán)、尾部等實體模型，然后組合為液體燃料尾焰特效。本發(fā)明通過虛幻引擎添加...

本發(fā)明涉及一種面向?qū)崟r的多測速設(shè)備電波折射誤差修正方法，屬于航天測控領(lǐng)域。本發(fā)明基于分層積分迭代思想，設(shè)計了一種可用于實時任務(wù)的多測速設(shè)備電波折射的誤差修正方法，旨在提高實時多測速設(shè)備測元精度，通過地面采集的溫濕壓數(shù)據(jù)，利用Hopfie...

本發(fā)明公開了一種針對紅外圖像目標(biāo)檢測算法的黑盒測試方法及系統(tǒng)，屬于計算機視覺與算法測試技術(shù)領(lǐng)域。該方法在不獲取算法內(nèi)部結(jié)構(gòu)與代碼邏輯的前提下，對檢測算法的全面性、魯棒性和泛化性進行測試。首先，在原本灰度正常數(shù)據(jù)集的基礎(chǔ)上，使用條件覆蓋和...