本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種防止車輛蓄電池虧電的方法及其裝置及車輛。該方法包括：步驟S11：檢測(cè)蓄電池的當(dāng)前狀態(tài)信息；步驟S12：判斷所述蓄電池的當(dāng)前狀態(tài)信息是否滿足第一虧電條件，在所述蓄電池的當(dāng)前狀態(tài)信息滿足所述第一虧電條件時(shí)，則進(jìn)入到步驟S...

一種目標(biāo)車輛速度的矯正方法、裝置、設(shè)備及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。所述方法應(yīng)用于車輛，車輛上裝配的傳感器用于周期性測(cè)量以得到目標(biāo)車輛的測(cè)量速度、測(cè)量朝向角度和測(cè)量角速度，方法包括：根據(jù)測(cè)量周期的大小、目標(biāo)車輛在當(dāng)前測(cè)量時(shí)刻的測(cè)量速度的大小以及...

本說明書提供一種基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的可視化全鏈路引導(dǎo)方法與裝置，方法包括：通過獲取根據(jù)出行路線返回的用于輔助出行的第一信息；根據(jù)所獲取的實(shí)時(shí)出行數(shù)據(jù)確定當(dāng)前出行狀態(tài)，從所述第一信息中篩選出與所述當(dāng)前出行狀態(tài)匹配的第二信息；將所述第二信息、所述...

本技術(shù)提供一種極芯及電池，其中，一種極芯，包括：極芯本體和加熱件，所述加熱件包括設(shè)置在所述極芯本體內(nèi)部的第一部分和延伸到所述極芯本體外部的第二部分，所述第一部分和所述第二部分連接成一體，所述第二部分的遠(yuǎn)離所述第一部分的一端設(shè)置有連接部。...

本申請(qǐng)涉及一種車輛通行控制方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)、電子設(shè)備以及車輛。本申請(qǐng)的實(shí)施例能夠使第一車輛更加快速且安全地抵達(dá)救援地點(diǎn)，提高救援的速度。同時(shí)，第二車輛的預(yù)測(cè)能夠提高避讓的智能性，降低控制車輛通行時(shí)受影響的第二車輛的數(shù)量，同時(shí)還能夠降...

一種輪胎脫困裝置，包括履帶收納模塊和履帶，其中，履帶收納模塊設(shè)于車身內(nèi)且位于車輪的上方，履帶收納模塊內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)有用于與履帶的第一端連接的電磁吸附模塊，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)履帶纏繞在收納模塊內(nèi)，或者，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)履帶從收納模塊內(nèi)...

本申請(qǐng)涉及一種車載中間件請(qǐng)求指令處理方法及裝置。所述方法包括：車載中間件系統(tǒng)在接收車載系統(tǒng)中發(fā)送控制單元發(fā)送的請(qǐng)求指令后，根據(jù)指令的優(yōu)先級(jí)程度將所述請(qǐng)求指令分發(fā)到相應(yīng)的各級(jí)消息隊(duì)列中；根據(jù)優(yōu)先級(jí)調(diào)度算法確定所述各級(jí)消息隊(duì)列的調(diào)度因子，所...

本技術(shù)公開了一種車燈以及車輛，所述車燈，包括：殼體部件，所述殼體部件內(nèi)形成有光源空間，所述光源空間內(nèi)安裝有光源模塊，所述殼體部件設(shè)有與所述光源空間連通的出光口；光學(xué)膜，所述光學(xué)膜安裝于所述殼體部件且位于所述出光口處，所述光源模塊適于經(jīng)所...

本技術(shù)公開了一種厚壁件光學(xué)系統(tǒng)和具有其的車燈，所述厚壁件光學(xué)系統(tǒng)為一體件且包括第一厚壁件、第二厚壁件和聚光器。第一厚壁件和第二厚壁件沿第一方向間隔排布，第一厚壁件背離第二厚壁件的表面為第一入光面，第一厚壁件朝向第二厚壁件的表面為第一出光...

本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車載降溫系統(tǒng)、汽車及車內(nèi)降溫方法，用于解決總續(xù)航里程和車內(nèi)舒適性難以兼顧的技術(shù)問題。該車載降溫系統(tǒng)包括檢測(cè)裝置、控制裝置、霧化降溫裝置和空調(diào)。檢測(cè)裝置用于檢測(cè)汽車的當(dāng)前續(xù)航里程，控制裝置與檢測(cè)裝置、霧...

本技術(shù)公開一種燈殼安裝結(jié)構(gòu)和尾燈安裝結(jié)構(gòu)和車輛，其中，燈殼安裝結(jié)構(gòu)包括安裝板、燈殼、拉鉚組件和密封件，所述安裝板設(shè)有第一安裝孔；所述燈殼設(shè)有第二安裝孔；所述拉鉚組件包括拉鉚螺母和安裝螺栓，所述拉鉚螺母包括拉鉚本體和抵接翻邊，所述抵接翻邊...

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N座椅安裝結(jié)構(gòu)及車輛。座椅安裝結(jié)構(gòu)包括座椅橫梁以及座椅支架，所述座椅支架包括連接件與安裝件，所述連接件固定于所述座椅橫梁，所述連接件與所述座椅橫梁圍成一安裝腔，所述安裝件設(shè)置于所述安裝腔內(nèi)并固定在所述連接件上；所述安裝件設(shè)置...

本技術(shù)提供一種車輛組件和車輛，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域。車輛組件包括車身框架、前貫穿燈和前保險(xiǎn)杠總成；前貫穿燈和前保險(xiǎn)杠總成可拆卸的安裝在車身框架上；前保險(xiǎn)杠總成設(shè)置有定位銷，車身框架設(shè)置有定位孔和導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)設(shè)置在定位孔的邊緣，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)...

本發(fā)明提供一種車載相機(jī)外參的優(yōu)化方法及裝置，所述方法包括：響應(yīng)于獲取到的目標(biāo)相機(jī)對(duì)應(yīng)的標(biāo)定數(shù)據(jù)，將所述標(biāo)定數(shù)據(jù)劃分為多個(gè)數(shù)據(jù)塊；其中，所述標(biāo)定數(shù)據(jù)包括所述目標(biāo)相機(jī)拍攝的二維圖像數(shù)據(jù)；以所述數(shù)據(jù)塊為單位，提取所述二維圖像數(shù)據(jù)中的特征點(diǎn)，并...

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N無B柱車門的密封結(jié)構(gòu)及車輛，無B柱車門的密封結(jié)構(gòu)包括前車門、后車門以及密封條，所述密封條包括主體及與主體連接的圓弧狀的泡管，所述主體與所述泡管之間形成彈性變形空間，所述主體與所述后車門固定，所述前車門擠壓所述泡管，所述泡管...

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N口琴管式電池散熱器，包括液冷管及封堵結(jié)構(gòu)。所述液冷管內(nèi)形成貫通的液冷腔。所述封堵結(jié)構(gòu)包括連接的端蓋與固定部。所述端蓋包括第一臺(tái)階面。所述第一臺(tái)階面與液冷管端面抵接。所述端蓋的外部尺寸不超過所述液冷管的外部尺寸。所述固定部伸...

本發(fā)明提供一種招聘渠道的分析方法及裝置。所述方法包括：響應(yīng)于針對(duì)目標(biāo)崗位的渠道分析請(qǐng)求，根據(jù)多個(gè)招聘渠道的樣本招聘數(shù)據(jù)分別預(yù)測(cè)各個(gè)招聘渠道針對(duì)所述目標(biāo)崗位的招聘質(zhì)量指數(shù)，其中，任一招聘渠道的樣本招聘數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)于通過該招聘渠道發(fā)布過招聘信息...

本技術(shù)提供了一種車載發(fā)電裝置和車輛。車載發(fā)電裝置包括風(fēng)力發(fā)電組件，調(diào)節(jié)組件和太陽能發(fā)電組件，其中風(fēng)力發(fā)電組件用于將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能；調(diào)節(jié)組件與風(fēng)力發(fā)電組件連接并固定在車頂上，用于調(diào)節(jié)所述風(fēng)力發(fā)電組件朝向的角度，以使風(fēng)力發(fā)電組件保持與風(fēng)速方...

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N洗車機(jī)器人，包括底座、設(shè)置于底座的吸附風(fēng)扇、推進(jìn)風(fēng)扇、清潔組件以及中央控制單元，所述吸附風(fēng)扇平行于所述底座且朝所述底座的上方吹風(fēng)，所述推進(jìn)風(fēng)扇可相對(duì)于所述洗車機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)平面進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所述清潔組件用于對(duì)車輛進(jìn)行清潔。本申請(qǐng)...

本公開提供一種車輛防滑控制方法、系統(tǒng)、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：獲取車輛中電機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速；確定當(dāng)前路面下電機(jī)的目標(biāo)轉(zhuǎn)速；根據(jù)當(dāng)前時(shí)刻的轉(zhuǎn)速偏差值，生成當(dāng)前時(shí)刻的扭矩調(diào)節(jié)信號(hào)；在當(dāng)前時(shí)刻的扭矩調(diào)節(jié)信號(hào)的頻率大于或等于安...