本實(shí)用新型提供了一種鋼筋防銹器，包括夾子本體，所述夾子本體包括有回復(fù)件和兩個(gè)夾臂，所述夾臂由夾片和手柄一體組成，所述夾片設(shè)置有加厚塊，所述夾子本體和所述加厚塊由犧牲陽(yáng)極材料組成。本實(shí)用新型為采用犧牲陽(yáng)極材料制作成夾子，用于夾住鋼筋，由于...

本實(shí)用新型提供了一種鋼筋調(diào)直器，包括手柄長(zhǎng)桿，所述手柄長(zhǎng)桿一端連接有調(diào)直機(jī)構(gòu)，所述調(diào)直機(jī)構(gòu)包括有前扳指、后左扳指及后右扳指，所述前扳指、后左扳指及后右扳指的一端均與所述手柄長(zhǎng)桿連接。本實(shí)用新型專利包括有手柄長(zhǎng)桿和調(diào)直機(jī)構(gòu)，通過(guò)杠桿原理，...

本實(shí)用新型提供了一種具有防墜落功能的電梯，包括轎廂、升降裝置及限位軌道；所述升降裝置與轎廂連接，所述轎廂設(shè)置有容置槽，所述容置槽內(nèi)設(shè)置有防墜落裝置；所述防墜落裝置包括離心限位桿和彈簧，所述離心限位桿可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述容置槽內(nèi)，所述彈簧其中...

本實(shí)用新型提供了一種卸料平臺(tái)固定機(jī)構(gòu)，包括套筒、懸挑梁、牽引裝置、固定裝置及固定柱，所述牽引裝置與所述懸挑梁連接，所述懸挑梁插接設(shè)置于所述套筒中，所述套筒與所述固定柱之間通過(guò)固定裝置連接。本實(shí)用新型不需在樓層上打孔即可固定卸料平臺(tái)，避免...

一種地鐵車站皮膚式防水結(jié)構(gòu)及其施工方法，包括布設(shè)在所施工地鐵車站主體結(jié)構(gòu)外側(cè)的外包防水層，所施工地鐵車站主體結(jié)構(gòu)包括底板、側(cè)墻、頂板和中板；底板、側(cè)墻、中板和頂板均為由防水砼澆筑而成的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；外包防水層包括布設(shè)在頂板上方的頂板防...

本實(shí)用新型涉及混凝土養(yǎng)護(hù)設(shè)備，尤其是一種建筑工地用可移動(dòng)太陽(yáng)能混凝土標(biāo)養(yǎng)室。所述的標(biāo)養(yǎng)室包括集裝箱、集裝箱大門、標(biāo)養(yǎng)室主體、標(biāo)養(yǎng)室大門、太陽(yáng)能板、養(yǎng)護(hù)架、噴水孔、標(biāo)養(yǎng)室溫濕度自動(dòng)控制儀、水循環(huán)設(shè)備、水槽。本實(shí)用新型一次安裝成型，符合技術(shù)...

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種盾構(gòu)施工用管片托架，包括相對(duì)間隔且縱向設(shè)置的第一支撐部、第二支撐部；第一支撐部與第二支撐部之間設(shè)有連接二者的連接件，第一支撐部及第二支撐部共同支撐放置于第一支撐部與第二支撐部之上的管片；連接件上設(shè)有與叉車匹配的開(kāi)口，...

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于盾構(gòu)施工的電瓶車軌枕，包括用于支撐軌道的軌枕主體，軌枕主體的兩側(cè)各設(shè)有一用于定位軌道的定位機(jī)構(gòu)，各定位機(jī)構(gòu)包括位于軌道外側(cè)用于對(duì)軌道進(jìn)行橫向定位的定位壓板及相對(duì)于定位壓板設(shè)置且位于軌道內(nèi)側(cè)的用于對(duì)軌道的內(nèi)側(cè)底部從...

本實(shí)用新型揭示了一種臨時(shí)中轉(zhuǎn)渣場(chǎng)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，包括設(shè)置在臨時(shí)中轉(zhuǎn)渣場(chǎng)周圍的圍擋，圍擋上間隙設(shè)置若干紅外觸發(fā)相機(jī)分站，紅外觸發(fā)相機(jī)分站通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與控制中心通信，控制中心還通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與若干根據(jù)所述臨時(shí)中轉(zhuǎn)渣場(chǎng)形狀和范圍間隙設(shè)置的攝像測(cè)距...

本實(shí)用新型涉及明挖隧道仿生液壓跨步式拱頂內(nèi)模襯砌臺(tái)車。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)包括門架，臺(tái)車項(xiàng)，組合橫梁，旋轉(zhuǎn)立柱上端與組合橫梁上的上節(jié)點(diǎn)通過(guò)連接銷連接，下端與行走梁在下節(jié)點(diǎn)處通過(guò)連接銷連接；彎折油缸穿過(guò)組合橫梁連接旋轉(zhuǎn)立柱與反挑橫梁。本實(shí)用新...

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于大跨度鋼結(jié)構(gòu)框架樓塔吊附著的鋼梁組件，包括主鋼梁及其連接的若干抱柱固定組件，主鋼梁水平布置于水平鋼框架梁外的鋼框架柱外側(cè)，抱柱固定組件將主鋼梁和鋼框架柱圍抱為一體，塔吊通過(guò)附著框與主鋼梁連為一體。塔吊附著框的水平...

本實(shí)用新型涉及一種樓板厚度簡(jiǎn)易測(cè)量裝置，在外套筒內(nèi)同軸滑動(dòng)連接內(nèi)套筒，內(nèi)套筒的下方設(shè)有卡桿，卡桿的一端設(shè)有連接收放線繩，卡桿的中部連接卡緊線繩，收放線繩和卡緊線繩的自由端共同從內(nèi)套筒的底部穿入，從外套筒的頂端穿出并分別與收放把手和卡緊把...

本發(fā)明涉及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)的復(fù)合箍筋。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)包括外箍筋和內(nèi)箍筋，外箍筋采用外封閉箍筋結(jié)構(gòu)。內(nèi)箍筋包括柱內(nèi)箍筋和梁內(nèi)箍筋，柱內(nèi)箍筋采用內(nèi)開(kāi)口箍筋結(jié)構(gòu)：是U形，在端部設(shè)置向平面外的90°彎鉤，彎鉤平直段長(zhǎng)度為箍筋直徑10倍與75mm兩...

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種建筑屋面上的排水系統(tǒng)，包括鋼筋混凝土擋水反坎、混凝土墩柱和預(yù)制鋼筋混凝土蓋板，鋼筋混凝土擋水反坎設(shè)置于屋面天溝的內(nèi)側(cè)形成封閉圈阻擋圈外的明水進(jìn)入圈內(nèi)，混凝土墩柱以縱排和橫排布置于鋼筋混凝土擋水反坎圍成的封閉圈內(nèi)，預(yù)制...

本實(shí)用新型涉及一種物料吊運(yùn)工具，包括灰盆，以及與灰盆相連的懸吊裝置、設(shè)置在灰盆三個(gè)側(cè)面上的由欄桿組成的圍欄，以及設(shè)置在另一個(gè)側(cè)面上的可開(kāi)關(guān)門。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)安全快捷地吊運(yùn)砌筑材料上樓，不僅能夠吊運(yùn)砂漿，還可以一次吊運(yùn)大量砌塊，保證施...

本發(fā)明公開(kāi)了一種抗浮錨桿施工方法，通過(guò)采用鋼套管成孔和多斷面注漿管注漿方式，采用水泥凈漿分次間歇注漿的方法，成功地解決了高壓流動(dòng)富水層中抗浮錨桿成孔及注漿的難題，保證抗浮錨桿的抗拔力，克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷；在錨桿注漿完畢5?7天后，再采...

本實(shí)用新型揭示了一種紅外探水裝置，包括頂部設(shè)置有羅盤(pán)以及方位角步進(jìn)電機(jī)的手持部，方位角步進(jìn)電機(jī)的輸出軸通過(guò)L形架接第一垂直角電機(jī)，第一垂直角電機(jī)的輸出軸通過(guò)平行于所述L形架的橫桿的一字架接第二垂直角電機(jī)，第二垂直角電機(jī)的輸出軸上通過(guò)承臺(tái)...

本實(shí)用新型提供采用剛性拉桿的單側(cè)墻體施工用單側(cè)支模體系，解決單側(cè)支模在使用時(shí)容易造成混凝土頂部變形過(guò)大、底部容易出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)、漏漿，以及容易出現(xiàn)重心偏位，需要較大配重且接高后空間占用較大的問(wèn)題，包括標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和接高節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)包括直角梯形的外框架...

本實(shí)用新型涉及一種方形勁性柱裝配式截面可調(diào)模板體系，由四個(gè)面模板組成的矩形結(jié)構(gòu)，每?jī)蓚€(gè)面模板之間通過(guò)角鋼定位件連接，角鋼定位件的豎直方向設(shè)有若干個(gè)均勻分布的矩形槽，在面模板的外表面設(shè)有若干個(gè)限位橫梁，限位橫梁的兩端分別落座到矩形槽內(nèi)，與...

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于盾構(gòu)施工的電瓶車軌枕，包括用于支撐軌道的軌枕主體，軌枕主體的兩側(cè)各設(shè)有一用于定位軌道的定位機(jī)構(gòu)，各定位機(jī)構(gòu)包括位于軌道外側(cè)用于對(duì)軌道進(jìn)行橫向定位的定位壓板及相對(duì)于定位壓板設(shè)置且位于軌道內(nèi)側(cè)的用于對(duì)軌道的內(nèi)側(cè)底部從高度...