本實(shí)用新型涉及一種裸巖河床上的錨固式棧橋擴(kuò)大基礎(chǔ)，包括棧橋擴(kuò)大基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)體和多個(gè)錨固型鋼，多個(gè)錨固型鋼根據(jù)棧橋擴(kuò)大基礎(chǔ)的面積設(shè)置為至少3排，每排至少3個(gè)，每個(gè)錨固型鋼豎向設(shè)置，其下端錨固在河床巖石中，上端深入棧橋擴(kuò)大基礎(chǔ)混凝體結(jié)構(gòu)體中。

本實(shí)用新型涉及一種用于纜載吊機(jī)的多根鋼絞線同步收放排線裝置，包括一底座，底座設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī)，底座的一端設(shè)一支架，支架兩側(cè)分別通過(guò)一豎向連接桿與底座上固定連接，在兩豎向連接桿之間連接一導(dǎo)線器，導(dǎo)線器上設(shè)有數(shù)量不少于纜載吊機(jī)提升鋼絞線數(shù)量的導(dǎo)線...

本實(shí)用新型涉及一種可適用不同主纜中心距的纜載吊機(jī)，包括主桁架，主桁架上設(shè)有液壓提升機(jī)構(gòu)，所述主桁架包括多個(gè)桁架節(jié)段，每個(gè)桁架節(jié)段的上弦桿和下弦桿的兩端的左右兩側(cè)分別焊接有向外延伸的連接板，所述連接板上預(yù)設(shè)有多個(gè)螺孔；所述主桁架由多個(gè)桁架...

本實(shí)用新型涉及一種具備大角度蕩移和爬坡能力的纜載吊機(jī)，包括主桁架，主桁架上設(shè)有控制裝置和吊裝懸索橋梁段的液壓提升裝置，主桁架兩端分別連接行走機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)通過(guò)滾輪在懸索橋主纜上行走所述主桁架每端均設(shè)有兩對(duì)向下延伸的連接板；所述行走機(jī)構(gòu)頂...

本實(shí)用新型涉及一種大噸位鋼梁裝卸船懸臂吊機(jī)，包括立柱、吊梁、設(shè)于吊梁上的行車(chē)及設(shè)于行車(chē)上的卷?yè)P(yáng)機(jī)提升裝置，其中所述立柱為四根，其中兩根為前立柱，兩根為后立柱，所述吊梁是由兩根平行設(shè)置的主梁和連接所述二主梁的后梁所構(gòu)成的一端敞開(kāi)另一端封閉...

本實(shí)用新型涉及一種邊坡防護(hù)施工用物料運(yùn)輸系統(tǒng)，包括兩條平行的導(dǎo)軌、運(yùn)料斗車(chē)和卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述導(dǎo)軌沿邊坡縱向由坡底到坡頂鋪設(shè)，每條導(dǎo)軌底部設(shè)有多條支腿，并通過(guò)支腿支撐在坡面上；所述運(yùn)料斗車(chē)底部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有滾輪，兩側(cè)滾輪分別置于所述導(dǎo)軌上，所述...

本發(fā)明提供一種復(fù)雜曲線鋼箱梁頂推牽引施工方法，在鋼箱梁底部順橋向沿鋼箱梁縱軸線每隔一定間距安裝一固定拉錨器，每個(gè)固定拉錨器底部設(shè)一順橋向的鋼絞線卡槽；在鋼箱梁后端懸掛一活動(dòng)拉錨器，首先將牽引鋼絞線穿過(guò)離千斤頂最近的第一個(gè)固定拉錨器上的鋼...

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軌行式管片修復(fù)臺(tái)車(chē)，屬于盾構(gòu)施工技術(shù)領(lǐng)域，包括車(chē)架、行走軌和軌墊，所述軌墊設(shè)置在軌道小車(chē)的軌枕兩端，其上分別架設(shè)有所述的行走軌，所述車(chē)架通過(guò)走行輪行走于所述行走軌上，所述車(chē)架在沿行走軌延伸方向的左右兩側(cè)設(shè)置有爬梯和懸...

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種改善高寒地區(qū)盾構(gòu)管片作業(yè)溫度的保溫系統(tǒng)，屬于盾構(gòu)施工領(lǐng)域，包括：保溫棚，由車(chē)站主體墻身、架設(shè)在該車(chē)站主體墻身上的棚架組成；供暖裝置，安裝于棚架上；行走機(jī)構(gòu)，安裝于車(chē)站主體墻身頂部，其上設(shè)置棚架；保溫卷簾，在棚架上且沿...

本發(fā)明公開(kāi)了一種暗溝式隧道襯砌后排水修復(fù)系統(tǒng)及其施工方法，應(yīng)用在隧道防排水技術(shù)領(lǐng)域，系統(tǒng)包括環(huán)向設(shè)置在二次襯砌內(nèi)漏水縫處的半剖管；半剖管開(kāi)口一側(cè)通過(guò)帶膨脹螺栓的卡箍固定貼合在初期支護(hù)上；二次襯砌在背離半剖管開(kāi)口一側(cè)開(kāi)鑿有缺口；缺口內(nèi)填充...

本發(fā)明涉及一種適用于冰凍區(qū)橋梁水中施工的鋼管樁防凍裂方法，在鋼管樁內(nèi)壁上焊接一上限位箍，在上限位箍下方一定高度處焊接一下限位箍，上限位箍和下限位箍?jī)?nèi)側(cè)均勻焊接4根兩兩相對(duì)的等長(zhǎng)限位桿，每?jī)筛鄬?duì)的限位桿前端之間有一定距離；將鋼管樁下端插...

本發(fā)明提供一種適用于高墩滑模施工的模板提升系統(tǒng)及方法，在高墩內(nèi)、外側(cè)的分別設(shè)置多個(gè)F型提升架，設(shè)置在高墩內(nèi)外側(cè)的F型提升架分別獨(dú)立連接內(nèi)外模板，每個(gè)F型提升架上設(shè)置提升千斤頂，在模板需要爬升時(shí)，將內(nèi)外模板分離提升，在高墩設(shè)有橫隔板時(shí)，不...

本實(shí)用新型涉及一種大噸位可調(diào)高程式臨時(shí)支座，包括定楔塊、動(dòng)楔塊、水平桿、上鋼板、下鋼板及U形底座，所述U形底座包括底板和兩側(cè)肋板，所述定楔塊的一側(cè)與所述上鋼板連接，所述動(dòng)楔塊的一側(cè)與所述底板連接，所述定楔塊遠(yuǎn)離所述上鋼板的另一側(cè)設(shè)有第一...

本實(shí)用新型涉及一種可控制瀝青混合料碾壓粘度的壓路機(jī)，壓路機(jī)包括車(chē)架、碾壓輪，車(chē)架底部、碾壓輪上方，設(shè)有多個(gè)霧化噴頭，多個(gè)霧化噴頭安裝在一水平設(shè)置的鋼管上，鋼管通過(guò)連接件固定連接在壓路機(jī)車(chē)架底部，鋼管兩端密封，中部通過(guò)一軟管連接一供水箱的...

本實(shí)用新型涉及一種可控制瀝青混合料碾壓粘度的壓路機(jī)，壓路機(jī)包括車(chē)架、碾壓輪，車(chē)架底部、碾壓輪上方，設(shè)有多個(gè)霧化噴頭，多個(gè)霧化噴頭安裝在一水平設(shè)置的鋼管上，鋼管通過(guò)連接件固定連接在壓路機(jī)車(chē)架底部，鋼管兩端密封，中部通過(guò)一軟管連接一供水箱的...

本發(fā)明提供一種墩柱自動(dòng)噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)，在墩柱頂部設(shè)一支架及一卷?yè)P(yáng)機(jī)，環(huán)繞墩柱設(shè)一噴淋架，噴淋架上設(shè)多個(gè)噴頭，卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引繩通過(guò)設(shè)置支架上的滑輪組牽引噴淋架上下移動(dòng)對(duì)墩柱進(jìn)行噴淋養(yǎng)生。本發(fā)明用于對(duì)混凝土墩柱噴淋養(yǎng)護(hù)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)行，裝置可重...

本發(fā)明公開(kāi)了一種改善高寒地區(qū)盾構(gòu)管片作業(yè)溫度的保溫方法及系統(tǒng)，屬于盾構(gòu)施工領(lǐng)域，該方法包括：利用車(chē)站主體墻身架設(shè)棚架而制作出放置盾構(gòu)管片的保溫棚；對(duì)制作出的保溫棚進(jìn)行供暖。該系統(tǒng)包括：保溫棚，由車(chē)站主體墻身、架設(shè)在該車(chē)站主體墻身上的棚架...

本發(fā)明涉及建筑施工領(lǐng)域，具體涉及一種用于大噸位橋梁支座更換的施工工藝，該工藝首先對(duì)箱梁內(nèi)橫隔板人孔進(jìn)行臨時(shí)局部加固，設(shè)置臨時(shí)支座，擺放千斤頂，在梁體支點(diǎn)無(wú)豎向位移情況下，完成反力替換，讓臨時(shí)支座與舊支座共同受力；再采用倒續(xù)施工的方法，切...

本發(fā)明公開(kāi)了一種橋梁護(hù)欄鋼筋的施工方法，包括計(jì)算確定護(hù)欄鋼筋數(shù)量及尺寸；在待安裝護(hù)欄鋼筋場(chǎng)地的臺(tái)座上焊接護(hù)欄箍筋定位架，依據(jù)護(hù)欄箍筋定位架焊接護(hù)欄鋼筋，最后通過(guò)鋼筋線形控制裝置進(jìn)行定位。本發(fā)明提高了護(hù)欄鋼筋定位精度，節(jié)省護(hù)欄鋼筋安裝時(shí)間...

本發(fā)明公開(kāi)了一種懸吊浮拼鋼圍堰及其下水的施工方法，包括以下步驟：節(jié)段拼裝、檢查驗(yàn)收，千斤頂下放，同步注水到指定深度，下一節(jié)段拼裝，在圍堰注水下沉過(guò)程中，需要邊注水邊下放。本發(fā)明解決了深水基地施工中圍堰拼裝、下放和就位的難題，縮短了工期，...