本實(shí)用新型公開(kāi)的制作預(yù)制梁用臺(tái)座，包括臺(tái)座主體和調(diào)坡裝置，臺(tái)座主體設(shè)置有預(yù)制槽，調(diào)坡裝置設(shè)置在所述預(yù)制槽內(nèi)。調(diào)坡裝置包括底模板、四套螺栓螺母組件及螺母固定件；其中，螺母固定件固定在預(yù)制槽內(nèi)，螺母均固定在螺母固定件上，且螺母與預(yù)制槽的底部...

本發(fā)明涉及一種用于橋梁墩柱施工的環(huán)向平臺(tái)及施工方法，沿模板外圍環(huán)向固定一圈平臺(tái)支架，在平臺(tái)支架上鋪設(shè)竹膠板并設(shè)置防護(hù)欄，形成環(huán)形平臺(tái)。施工中利用環(huán)形平臺(tái)作為施工平臺(tái)，自下向上依次分段施工，分段加高圓柱墩模板，待整個(gè)墩柱施工完成后，自上而...

本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種用于支撐涵洞建筑模板的可移動(dòng)支架，包括支架本體。其中，支架本體的底部設(shè)有可調(diào)節(jié)底托和承重滾動(dòng)裝置，承重滾動(dòng)裝置安裝于所述底托上；支架本體的頂部設(shè)有高度可調(diào)節(jié)的頂托；頂托上部設(shè)有可拆卸支撐體。本實(shí)用新型通過(guò)在支架...

本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種墩柱施工平臺(tái)自動(dòng)升降系統(tǒng)，包括固定于承臺(tái)或系梁上的墩柱模板、至少兩根限位裝置、設(shè)置于每根限位裝置上的滑輪升降裝置和控制裝置。至少兩根限位裝置均勻布置于墩柱模板的外邊緣，且高度均大于墩柱模板的高度。滑輪升降裝置包...

本發(fā)明涉及一種電纜槽的制作方法，預(yù)先制作一種整體模板，整體模板內(nèi)設(shè)有電纜槽澆筑槽，電纜槽澆筑槽的形狀與倒置的電纜槽形狀完全吻合，整體模板的上部設(shè)有向外突出的邊框；再預(yù)制一種脫模支架，脫模支架設(shè)有手拉葫蘆和脫模卡框；在電纜槽鋼筋骨架上預(yù)設(shè)...

本實(shí)用新型涉及一種適用于隧道電纜槽澆筑施工的模板定位卡，包括一水平吊帶，以及至少1條與所述水平吊帶垂直、且一端與所述水平吊帶底面固定連接的豎卡；所述水平吊帶的一側(cè)邊緣上，設(shè)有至少3個(gè)定位卡口。本實(shí)用新型可與隧道電纜槽混凝土澆筑所采用的整...

本實(shí)用新型涉及一種大直徑薄壁鋼護(hù)筒，包括一筒體，所述筒體的外表面上，沿筒體縱向，焊接有至少6條等距分布的縱肋，沿筒體的周向，每隔不超過(guò)2米焊接有一道環(huán)繞筒體的環(huán)肋。沿所述筒體最下部一道環(huán)肋的下緣，焊接有一圈楔形塊。本實(shí)用新型可減小鋼護(hù)筒...

本實(shí)用新型涉及一種線上軌道板運(yùn)輸車(chē)，包括機(jī)動(dòng)車(chē)頭和載板車(chē)架，所述機(jī)動(dòng)車(chē)頭的前端設(shè)置有配重塊，機(jī)動(dòng)車(chē)頭的后端通過(guò)連接桿連接載板車(chē)架；所述載板車(chē)架主體為一框架結(jié)構(gòu)，其下部安裝有車(chē)輪，兩端均設(shè)有用于與所述連接桿連接的連接件，載板車(chē)架上部設(shè)有至...

本發(fā)明提供一種無(wú)鋼護(hù)筒的深水樁基施工方法，包括以下步驟：（1）首先將墩位處河床上的覆蓋層和淤泥清理，使其河床完全裸露出巖石；（2）在墩位處下放鋼圍堰；（3）在鋼圍堰內(nèi)澆筑水下封底混凝土，封底混凝土澆筑到離預(yù)定高度還差50cm時(shí)，暫停澆筑...

本發(fā)明涉及一種懸索橋索塔橫梁無(wú)支架施工方法，在索塔塔柱施工到預(yù)定設(shè)置橫梁的位置時(shí)，在塔柱內(nèi)預(yù)埋桁架連接件，并在連接件的下方安裝牛腿；利用牛腿做支撐，搭設(shè)操作平臺(tái)，在所述操作平臺(tái)上完成橫梁底模板的拼裝；焊接一鋼桁架，將鋼桁架的兩端分別與兩...

本實(shí)用新型涉及一種隧道多縱道電纜槽施工整體快速移動(dòng)模架，包括水平設(shè)置的至少2根橫梁，以及相互平行的外支架和內(nèi)支架；外支架是一框架結(jié)構(gòu)，包括水平設(shè)置的第一外縱梁，第一外縱梁下方設(shè)有與第一外縱梁平行的第二外縱梁，第一外縱梁和第二外縱梁之間通...

本實(shí)用新型涉及一種適用于邊跨現(xiàn)澆段施工的短懸臂支架，包括一根鋼橫梁，在所述鋼橫梁的一側(cè)的兩端，分別焊接一與所述鋼橫梁垂直的鋼縱梁，所述鋼橫梁與鋼縱梁之間，焊接有斜撐桿。所述鋼橫梁包括兩根并列的工字鋼，兩根并列的工字鋼間通過(guò)連接鋼板焊接連...

本發(fā)明涉及一種隧道多縱道電纜槽施工整體快速移動(dòng)模架，包括水平設(shè)置的至少2根橫梁，以及相互平行的外支架和內(nèi)支架；外支架是一框架結(jié)構(gòu)，包括水平設(shè)置的第一外縱梁，第一外縱梁下方設(shè)有與第一外縱梁平行的第二外縱梁，第一外縱梁和第二外縱梁之間通過(guò)至...

本發(fā)明涉及一種橋梁邊跨現(xiàn)澆段短懸臂支架施工方法，在墩頂平面現(xiàn)澆段箱梁的兩側(cè)，順橋向預(yù)埋兩排鋼板，預(yù)先制作一種短懸臂支架，所述短懸臂支架包括一根鋼橫梁，在所述鋼橫梁的兩端，分別焊接一與所述鋼橫梁垂直的鋼縱梁，所述鋼橫梁與鋼縱梁之間，焊接有...

本發(fā)明提出一種提高隧道加寬段二襯施工效率的方法，先預(yù)制一個(gè)旋轉(zhuǎn)臺(tái)架，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)架包括由支撐桿組成的塔架，塔架的頂部設(shè)有升降平臺(tái)，所述升降平臺(tái)的下方連接旋轉(zhuǎn)軸承，所述旋轉(zhuǎn)軸承連接一升降系統(tǒng)；在隧道內(nèi)一個(gè)加寬段二襯施工完畢后，將施工臺(tái)車(chē)牽引...

本發(fā)明提供一種隧道拱頂空洞泵送回填施工方法，首先沿后方已支護(hù)的鋼拱架的環(huán)向邊緣，向前方軟弱圍巖內(nèi)插入多根鋼管或錨桿，以后方型鋼拱架為支撐點(diǎn)，用鋼管或錨桿在后方拱架及前方圍巖間形成一個(gè)拱形超前簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，并在所述簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)中部預(yù)先固定至少2根...

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種大體積混凝土溫控系統(tǒng)，包括溫度傳感器及冷卻水道，所述溫度傳感器為多個(gè)，預(yù)埋于所述大體積混凝土內(nèi)；所述冷卻水道為多個(gè)，且環(huán)繞于各溫度傳感器分布。本實(shí)用新型所述的大體積混凝土溫控系統(tǒng)中，通過(guò)在該大體積混凝土內(nèi)均布多個(gè)溫度...

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高填方監(jiān)測(cè)裝置，包括總控單元及數(shù)據(jù)顯示單元，還包括多個(gè)平面測(cè)量單元，所述各平面測(cè)量單元分別通過(guò)數(shù)據(jù)線與總控單元連接；所述平面測(cè)量單元包括多個(gè)海拔高度測(cè)量器及數(shù)據(jù)處理器，所述數(shù)據(jù)處理器對(duì)各海拔高度測(cè)量器測(cè)得的海拔高度數(shù)...

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種纜索吊承重繩地錨，包括預(yù)應(yīng)力固定錨和鋼筋混凝土錨墻，所述鋼筋混凝土錨墻澆注于地面固定物上，所述預(yù)應(yīng)力固定錨預(yù)埋于所述鋼筋混凝土錨墻中，且所述預(yù)應(yīng)力固定錨的方向與所述纜索吊承重繩的方向一致。本實(shí)用新型所述的纜索吊承重繩...