一種支路與干線道路接入方法，在連接干線道路交叉口的干線道路的進入干線道路交叉口的一側(cè)道路上接入供駛離干線道路交叉口車輛的左轉(zhuǎn)彎接入道路，在連接干線道路交叉口的干線道路的離開干線道路交叉口的一側(cè)道路上接入供駛?cè)敫删€道路交叉口車輛的左轉(zhuǎn)彎的...

本發(fā)明公開了一種交叉口左轉(zhuǎn)的Ｕ型轉(zhuǎn)彎方法及其道路，包括交叉口（４）和道路（１），在形成交叉口（４）的道路（１）的中部設(shè)置中央分隔帶（２），再在中央分隔帶（２）上設(shè)置轉(zhuǎn)彎專用通道（３），且轉(zhuǎn)彎專用通道（３）將中央分隔帶（２）兩側(cè)的道路連通...

本發(fā)明公開了一種多支路與主干街道接入方法及其道路，包括形成交叉口的第一主干街道（６）和第二主干街道（７），設(shè)置一條連接第一主干街道（６）和第二主干街道（７）的通道（３），通道（３）與第一主干街道（６）、第二主干街道（７）形成區(qū)域（４），...

本發(fā)明公開了一種交叉口及其人行橫道的設(shè)置方法，包括道路（１）和交叉路口（４），在道路（１）上設(shè)有人行橫道（３），在道路（１）的中部設(shè)有駐足區(qū)（２），且該道路（１）的人行橫道（３）與左轉(zhuǎn)彎車輛的交匯區(qū)域（３２）至交叉路口（４）的距離大于該...

本發(fā)明公開了一種交叉口左轉(zhuǎn)的Ｐ型轉(zhuǎn)彎方法及其道路，包括交叉口（４）以及形成交叉口（４）的第一道路（１）和第二道路（２），在形成交叉口（４）的第一道路（１）的一側(cè)道路（１１）上接入轉(zhuǎn)彎專用通道（３），轉(zhuǎn)彎專用通道（３）的另一端接入形成交叉...

連續(xù)配筋混凝土路面端部處理方法是一種用于混凝土公路路面端部處理的方法，尤其是一種較易解決連續(xù)配筋混凝土路面端部處理的方法，其具體步驟如下，１．）切縫開槽，２．）清理預(yù)留縫，３．）運輸與安裝，４．）焊接，５．）澆筑水泥混凝土，６．）嵌入毛...

本發(fā)明公開了一種“一路一線直行式”公交系統(tǒng)車站與路口協(xié)同設(shè)計與控制方法，通過公交車站－路口的協(xié)同設(shè)計，將公交站設(shè)置在交叉口，緊靠行人過街線，一是當公交車獲得通行權(quán)時，公交車將最早駛離交叉口，不受其它社會車輛的影響而增加公交車在交叉口的延...

基于一路一線直行模式的城市公交系統(tǒng)綜合設(shè)計方法，涉及一種城市道路及城市公交系統(tǒng)的設(shè)置方法，尤其涉及一種基于一路一線直行模式的城市公交系統(tǒng)綜合設(shè)計方法。本發(fā)明將道路設(shè)置成方格網(wǎng)型式，再在一條道路上布設(shè)一條直行的公交線路，并在道路交叉口設(shè)置...

道橋用環(huán)氧瀝青材料及其綠色制備方法，它由Ａ部分和Ｂ部分組成，Ａ部分的質(zhì)量組成為：帶羧基或酸酐基的改性瀝青６０～７６份，一元醇或多元醇２～２０份；肪族二元酸、二聚酸或醇酸樹脂１１～２５份，脂肪酸酐１０～２５份，固化促進劑０．０５～０．６５...

高強度改性瀝青涉及一種高溫穩(wěn)定性顯著的路用改性瀝青材料，該改性瀝青的組分包括：普通瀝青；改性劑：ＳＢＳ、ＤＢＳ、北美巖瀝青；輔助改性劑：糖醛抽出油、硫磺；以７０＃普通瀝青的質(zhì)量為基準量１，各改性劑摻量相對７０＃普通瀝青的質(zhì)量比為：ＳＢＳ...

膨脹劑在水泥穩(wěn)定碎石基層中的應(yīng)用方法包括如下步驟：步驟１：選用硫鋁酸鈣類膨脹劑作為水泥穩(wěn)定碎石基層施工采用的膨脹劑；步驟２：在添加膨脹劑于水泥穩(wěn)定碎石之前，根據(jù)室內(nèi)試驗結(jié)果，確定膨脹劑的摻量，步驟３：在水泥穩(wěn)定碎石拌和設(shè)備上，設(shè)置專用的...

本發(fā)明公開了一種利用中央分隔帶進行路段建筑物出入口機動車輛左轉(zhuǎn)的控制方法，在道路（１）的中部設(shè)置中央分隔帶（３），再在中央分隔帶（３）上設(shè)置機動車轉(zhuǎn)彎專用道（５）、調(diào)頭專用道（４）、以及行人和自行車專用通道（６），將中央分隔帶（３）兩側(cè)...

本發(fā)明公開了一種利用道路中央分隔帶進行主干路和次要道路交叉的車流轉(zhuǎn)向控制方法，在主干路（１）的中部設(shè)置中央分隔帶（３），再在中央分隔帶（３）上設(shè)置機動車轉(zhuǎn)彎專用道（４）和（５）、調(diào)頭專用道（６）和（７）、以及行人和自行車專用通道（８），...

利用道路機非分隔帶進行機動車臨時停車帶設(shè)置的控制方法，在機動車道路（１）和非機動車道路（２）的中部設(shè)置機非分隔帶（３），再在機非分隔帶（３）上設(shè)置機動車停車帶（４）和機動車直行專用道（５），將機非分隔帶（３）兩側(cè)的道路連通；通過在路段設(shè)...

一種通過等離子體表面接枝高分子吡啶季銨鹽型陽離子抗菌劑的聚合物納米纖維及其制備方法，該抗菌聚合物納米纖維是表面以共價鍵結(jié)合高分子吡啶季銨鹽型陽離子抗菌劑的聚合物納米纖維，抗菌聚合物納米纖維直徑在１０微米以下。本發(fā)明以靜電紡絲方法得到聚合...

基于電紡超細核殼纖維的口服結(jié)腸定位給藥制劑是結(jié)合胃腸道ｐＨ差異和結(jié)腸特殊酶系自調(diào)綜合設(shè)計的。纖維是核殼結(jié)構(gòu)的，藥物包載在其核體內(nèi)。選擇生物可降解或可吸收的藥用材料作為制劑的輔料，其中殼體用輔料是ｐＨ敏感型的聚合物，核體用輔料為可被結(jié)腸細...

低噪耐磨紡織皮結(jié)是一種低噪耐磨的紡織器材。在皮結(jié)的頭部設(shè)有緩沖帶，該緩沖帶的厚度為２～４毫米，在緩沖帶的前部設(shè)有厚度為０．５～２毫米的硬度，皮結(jié)的底層為滑板。它可廣泛地用在紡織機械上，具有耐磨、噪聲低、壽命長等優(yōu)點。

一種高強力復(fù)合納米纖維長紗由芯材和皮層組成，芯材為高分子長絲或長紗，皮層為生物高分子納米纖維。該高強力復(fù)合納米纖維長紗的制備方法采用高分子長絲或長紗為芯材導(dǎo)絲，在距離芯材導(dǎo)絲５－１００厘米處放置一對或多對噴絲頭，對噴口相對的噴絲頭分別施...

一種緩沖紡織皮圈是一種低噪耐磨的紡織皮圈，涉及紡織器材。它由外硬質(zhì)耐磨層、緩沖隔離帶、內(nèi)硬質(zhì)耐磨層、皮圈本體等組成，其緩沖隔離帶由內(nèi)、外硬質(zhì)耐磨層夾在其中，由鉚釘將粘接后的內(nèi)、外硬質(zhì)耐磨層、緩沖隔離帶固定在皮圈本體的前、后端。具有緩沖能...

電紡ＴｉＯ↓［２］中空纖維的可視化制備方法是采用氣壓作為液體推動力，使用兩套氣泵裝置分別對核、殼溶液的推動壓力進行調(diào)節(jié)，借助可視化裝置確定核、殼的推動壓力的大小，開啟高壓工作電源，同時利用接收裝置對復(fù)合纖維進行收集。將收集的復(fù)合纖維浸入...