本技術(shù)公開了一種人體工學(xué)收費(fèi)專用椅，涉及人體工學(xué)椅領(lǐng)域，包括底座和坐墊，所述底座的側(cè)壁固定連接有支架，所述底座的上方滑動(dòng)連接坐墊，所述支架的外壁設(shè)有快拆機(jī)構(gòu)；快拆機(jī)構(gòu)包括插座，所述支架的外壁設(shè)有插座，所述坐墊的外壁靠近支架的一側(cè)設(shè)有插頭...

本發(fā)明涉及橋梁維修加固施工領(lǐng)域，公開了一種用于橋梁維修的便捷式滑動(dòng)軌道吊軌系統(tǒng)及控制系統(tǒng)，吊軌系統(tǒng)通過工字梁與梁底部吊裝固定于梁底且采用型鋼焊接及錨栓加固構(gòu)成穩(wěn)固的運(yùn)輸?shù)踯墸瑫r(shí)，吊軌系統(tǒng)上電動(dòng)葫蘆在軌道上的移動(dòng)及鎖鏈在豎向上的起吊下落...

本技術(shù)公開了一種橋梁美化用橋梁防護(hù)欄，涉及橋梁防護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域，包括主體，所述主體的上端設(shè)置有熒光涂層，所述主體的上端設(shè)置有盛放機(jī)構(gòu)，所述主體的一側(cè)設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有固定板。本技術(shù)通過凹槽、磁鐵、鐵片、安裝底座、擋環(huán)...

本發(fā)明涉及道路交通管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高速公路收費(fèi)站的站級(jí)數(shù)據(jù)監(jiān)控方法及系統(tǒng)，包括，S1，各站級(jí)部門周期性地將數(shù)據(jù)傳輸至管理部門；S2，對(duì)各站級(jí)部門的數(shù)據(jù)傳輸是否符合預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判定；S3，對(duì)數(shù)據(jù)的傳輸是否符合預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行二次判定...

本技術(shù)涉及防壓邊鋼構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種車道防壓邊鋼構(gòu)，包括第一鋼桁梁，所述第一鋼桁梁的內(nèi)部設(shè)置有穩(wěn)固機(jī)構(gòu)，所述穩(wěn)固機(jī)構(gòu)包括有中間工字鋼、T型鋼和固定螺栓，所述中間工字鋼的兩側(cè)均與第一鋼桁梁的內(nèi)部固定連接。該種車道防壓邊鋼構(gòu)，通過第一...

本技術(shù)涉及CPC卡盒技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種堅(jiān)固耐用數(shù)量精確的CPC卡盒，包括承接盒，所述承接盒的內(nèi)部設(shè)置有收納機(jī)構(gòu)，所述收納機(jī)構(gòu)包括有收納盒、柱體、擋板和把手，所述承接盒內(nèi)部的兩側(cè)均開設(shè)有矩形槽。該種堅(jiān)固耐用數(shù)量精確的CPC卡盒，通過承...

本技術(shù)涉及收費(fèi)箱技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種多功能收費(fèi)錢箱，包括抽屜，所述抽屜的兩端中部開設(shè)有放置槽，所述放置槽的表面固定連接有推力彈簧，所述推力彈簧的頂端固定連接有按壓板，所述按壓板的右端后方固定連接有滑塊，所述滑塊抵接有箱體，所述箱體的內(nèi)...

本發(fā)明涉及計(jì)費(fèi)監(jiān)控的技術(shù)領(lǐng)域，揭露了一種基于聯(lián)網(wǎng)的高速公路計(jì)費(fèi)監(jiān)控方法，所述方法包括：使用視頻監(jiān)控設(shè)備對(duì)高速公路上的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)與識(shí)別，在識(shí)別出車輛后，通過車牌識(shí)別算法提取并識(shí)別車輛的車牌信息；利用車輛檢測(cè)和識(shí)別結(jié)果，結(jié)合目標(biāo)跟蹤算...

本技術(shù)公開了一種基于橋梁安全性能的橋梁防撞裝置，涉及橋梁安全技術(shù)領(lǐng)域，包括防撞裝置，所述防撞裝置包括有吸能裝置，所述吸能裝置的一側(cè)固定連接有固定結(jié)構(gòu)，所述固定結(jié)構(gòu)的另一端設(shè)置有收緊裝置，所述吸能裝置包括有移動(dòng)板。本技術(shù)通過采用固定圈、固...

本公開涉及一種加固橋墩結(jié)構(gòu)，包括：橋墩本體，其設(shè)置在承臺(tái)上，橋墩本體呈階梯形；若干組鋼骨板，鋼骨板呈倒“T”字形，包括相垂直的第一翼緣板和腹板；鋼骨板的組數(shù)與橋墩本體的臺(tái)階階數(shù)相匹配，每組鋼骨板對(duì)應(yīng)一節(jié)臺(tái)階設(shè)置，鋼骨板的長(zhǎng)度適配于對(duì)應(yīng)臺(tái)...

本實(shí)用新型公開了一種橋梁荷載檢測(cè)裝置，涉及到橋梁檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，包括底座和設(shè)置在底座頂部的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的頂部設(shè)置有檢測(cè)本體，所述底座底部固定連接有三個(gè)連接架一和一個(gè)輔助桿，所述輔助桿上滑動(dòng)套接有連接盤，所述連接架一內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)套接有支...

本公開涉及一種深水承臺(tái)UHPC加厚結(jié)構(gòu)，設(shè)置在承臺(tái)上，所述承臺(tái)上嵌設(shè)有橋墩，所述深水承臺(tái)UHPC加厚結(jié)構(gòu)包括：多個(gè)鋼骨板，所述鋼骨板呈倒“T”字形，包括相垂直的翼緣板和腹板，多個(gè)所述鋼骨板排列設(shè)置在所述承臺(tái)的表面上，且所述翼緣板貼合于所...

本發(fā)明涉及車輛管理領(lǐng)域，且公開了一種基于視頻流深度學(xué)習(xí)的車輛追蹤方法，包括以下步驟：第一步：獲取道路視頻信息；第二步：根據(jù)視頻數(shù)據(jù)利用YOLOv7算法對(duì)視頻流中每一幀的目標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)；第三步：依據(jù)第二步獲取的車輛目標(biāo)對(duì)每個(gè)目標(biāo)賦予相應(yīng)的I...

本實(shí)用新型公開了瀝青路面修補(bǔ)技術(shù)領(lǐng)域的一種大粒徑碎石瀝青路面反射裂縫處理結(jié)構(gòu)。包括舊路面結(jié)構(gòu)層，反射裂縫刨除層，所述反射裂縫刨除層從下自上依次填充裂縫處理層、透層、改性瀝青應(yīng)力吸收層、大粒徑碎石瀝青抗裂上基層、改性瀝青同步碎石封層、改性...

本發(fā)明公開了道路隔音屏技術(shù)領(lǐng)域的一種吸收汽車尾氣的隔音屏制作安裝方法，其特征在于：制作安裝步驟包括：S1、制備光催化納米TiO2涂料；S2、將所述光催化納米TiO2涂料均勻涂覆在道路現(xiàn)有防撞墩表面；S3、將H型鋼立柱使用U型鋼板和螺栓固...

本實(shí)用新型公開了一種受損混凝土路面面板的加固結(jié)構(gòu)，屬于道路維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，包括面板主體，所述面板主體的內(nèi)部設(shè)置有兩個(gè)支撐架，兩個(gè)支撐架的上表面共同固定安裝有連接箱，連接箱的上方設(shè)置有支撐板，支撐板的底面固定安裝有連接塊，連接塊卡接在連接箱...

本發(fā)明公開了一種提高可灌性的橋梁微裂縫灌漿修補(bǔ)方法，將環(huán)氧樹脂與聚氨酯預(yù)聚物、丁基縮水甘油活性醚稀釋劑發(fā)生反應(yīng)生成改性環(huán)氧樹脂組合物，將100份改性環(huán)氧樹脂組合物、30份稀釋劑、0.1份消泡劑依次加入攪拌機(jī)制備A組灌注膠，將25份固化劑...

本實(shí)用新型公開了一種車道LED屏散熱結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案是：包括LED屏本體，LED屏本體外側(cè)套設(shè)有保護(hù)罩，保護(hù)罩底部固定連接有散熱箱，散熱箱一側(cè)設(shè)有電機(jī)，電機(jī)輸出端固定連接有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸一端延伸至散熱箱內(nèi)部，散熱箱內(nèi)部固定嵌設(shè)有三個(gè)隔板...

本實(shí)用新型公開了一種新型ETC設(shè)備的安裝結(jié)構(gòu)，包括車載ETC設(shè)備，所述車載ETC設(shè)備卡接在安裝座一側(cè)設(shè)有的卡合槽內(nèi)，所述卡合槽內(nèi)壁頂面設(shè)有更換孔，所述安裝座兩端固接限位組件，所述限位組件一側(cè)接觸車載ETC設(shè)備；所述安裝座底面固接隔熱板頂...

本實(shí)用新型公開了橋梁加固技術(shù)領(lǐng)域的一種橋梁腹板加厚體內(nèi)預(yù)應(yīng)力加固結(jié)構(gòu)，包括主梁，所述主梁兩側(cè)腹板植筋搭設(shè)鋼筋網(wǎng)增大截面，所述增大截面處澆筑高強(qiáng)混凝土形成新加厚腹板，所述新加厚腹板內(nèi)預(yù)埋有兩個(gè)塑料波紋管，兩個(gè)所述塑料波紋管均通過多個(gè)等距離...