本實(shí)用新型公開了一種多功能多頭割炬小車，包括小車本體、設(shè)置在該小車本體內(nèi)的支柱和割炬連桿，所述的支柱頂端設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置，割炬連桿通過該旋轉(zhuǎn)裝置與支柱相連接，在所述的割炬連桿上還設(shè)有多個(gè)雙頭割炬夾頭。本實(shí)用新型方便在切割板材的同時(shí)對相鄰構(gòu)架...

一種用于LNG船圍護(hù)系統(tǒng)卡舌折邊機(jī)的固定裝置，包括機(jī)身固定膠合板，分別固定在機(jī)身固定膠合板兩角的兩個(gè)壓緊裝置，以及分別固定在機(jī)身固定膠合板三邊的斜面支撐裝置、導(dǎo)向槽固定裝置和機(jī)身微調(diào)裝置。本實(shí)用新型有效降低作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和作業(yè)時(shí)間，...

一種船舶軸系法蘭快速連接對中裝置，包括套筒、契形螺栓、第一緊固螺母、第二緊固螺母、墊圈、墊塊和液壓拉伸器；所述的套筒由對稱的上、下兩半圓組成、且留有開口，在該套筒內(nèi)設(shè)有契形方孔；所述的契形螺栓穿過該契形方孔，契形螺栓的兩端分別伸出在套筒...

一種用于管系穿艙件的密性工裝，包括有殼體和透明朔料布，在所述殼體的底部外壁上設(shè)有底板、在該底板外部圍有海綿橡膠圈，在所述殼體壁上設(shè)有第一座板和第二座板，分別用于與氣壓表管和抽真空管的連接，殼體由內(nèi)層圍板、中層圍板和外層圍板構(gòu)成，殼體上端...

本發(fā)明公開了一種船體總段吊裝固定保護(hù)器，包括由掛板、面板、導(dǎo)向板、第一支撐肘板、第二支撐肘板和連接板組成的中組件，以及固定在待吊裝船體總段上的止滑板；及船體總段吊裝方法。本發(fā)明能夠抵御吊索具的側(cè)向分力和橫向分力，有效避免吊索具沿船長方向...

一種使用透視線進(jìn)行曲面分段構(gòu)件快速檢驗(yàn)的方法，胎架上完成裝配定位的曲面分段，分段構(gòu)件在加工套料階段劃制安裝透視線，實(shí)現(xiàn)不借助其它測量工具，肉眼快速檢查分段扭曲和構(gòu)件安裝角度的目的。本發(fā)明方法簡單、使用方便，簡化了傳統(tǒng)曲面分段制造階段的繁...

本實(shí)用新型公開一種用于活絡(luò)胎架的支柱式拉桿，包括拉桿本體、分別設(shè)置在該拉桿本體兩端的鎖扣和設(shè)置在該拉桿本體中央外側(cè)的手柄，拉桿本體由內(nèi)螺管和螺紋連接在該內(nèi)螺管兩端的二根外螺管構(gòu)成。本實(shí)用新型通過兩端鎖扣從側(cè)面扣緊活絡(luò)胎架立柱，讓工人在較...

一種運(yùn)用全站儀實(shí)現(xiàn)船用胎架自動(dòng)放樣檢測的方法，該方法包括：放樣數(shù)據(jù)預(yù)設(shè)、現(xiàn)場自動(dòng)投點(diǎn)、檢測胎架制作誤差。本發(fā)明充分挖掘全站儀自身功能，并發(fā)揮其在造船領(lǐng)域上的作用，適應(yīng)現(xiàn)有的快速數(shù)字化造船理念，能夠替代傳統(tǒng)的船用胎架放樣檢測方法的不足之處...

一種船舶投油用磁性架工裝，包括一圓形底座、一端與該底座固定連接的支撐桿、多根磁鐵桿和多塊磁鐵；所述的磁鐵桿的一端分別垂直固定在支撐桿上，各磁鐵分別抱箍固定在所述的磁鐵桿的另一端。本實(shí)用新型提高對散貨船系列投油過程中存在大量金屬磁性碎屑的...

一種用于碼頭建造集裝箱船浮態(tài)艙口蓋水平的測量方法，包括船塢階段測量和碼頭階段測量，通過計(jì)算判斷是否需要進(jìn)行實(shí)箱堆箱試驗(yàn)。本發(fā)明易于操作，能夠替代實(shí)箱進(jìn)行堆箱試驗(yàn)，減少吊裝次數(shù)，降低施工成本，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了碼頭制造周期。

一種測量軸系扭矩的裝置，包括測頻單元、數(shù)據(jù)傳輸單元和數(shù)據(jù)處理單元，所述的測頻單元包括套于待測定軸上的扭力耦合環(huán)及固定于該扭力耦合環(huán)內(nèi)側(cè)的刀口和固定于該扭力耦合環(huán)上的第一鋼弦傳感器和第二鋼弦傳感器，其特點(diǎn)在于，所述的刀口由第一半圓環(huán)和第二...

本發(fā)明公開了一種用于船舶管系法蘭中心位置的測量工裝及測量方法，包括：呈倒圓臺(tái)形的本體，該本體的底部端面貼有反射貼片，該反射貼片的中心與本體中心重合，該本體的側(cè)面標(biāo)有刻度。本發(fā)明利用全站儀三維測量技術(shù)準(zhǔn)確測量管系中心點(diǎn)安裝位置的方法，實(shí)現(xiàn)...

本發(fā)明涉及一種用于船舶舷旁管孔的水下封堵裝置及其安裝方法，包括：括齒輪、兩根等長且互相平行的上齒條和下齒條、第一支桿、第二支桿、連接桿以及棒桿；所述的上齒條和下齒條分別與所述的齒輪嚙合，在所述上齒條的右端通過第一螺栓與第一支桿連接，在所...

本發(fā)明公開了一種大型環(huán)形薄壁船體總段多吊點(diǎn)的吊裝方法，包括：吊點(diǎn)的選取、護(hù)角器的安裝、吊帶固定、與起重機(jī)連接等步驟。本發(fā)明無需配套專用的下水鋼梁等大型工裝設(shè)備，具有吊裝效率高、通用性能好、使用方便、采購和維護(hù)成本低等優(yōu)勢，為大型環(huán)形薄壁...

一種船體外板厚度線的錨穴放樣制造方法，包括步驟：①錨穴區(qū)域的線型放樣采取扣除船體外板厚度線的方法；②錨穴線型以錨鏈管中心線的A-A剖面為基準(zhǔn)，在扣除外板厚度的三向線型上進(jìn)行投影展開；③錨唇剖面的投影采取以錨管中心線的7＃剖面與3＃剖面為...

一種液體收集裝置，包括本體、分別設(shè)置在該本體、對稱兩側(cè)的把手和設(shè)置在該本體另一側(cè)的固定件，該固定件為軟墊，上端面以外高里平，有一坡度。本實(shí)用新型消除耦合劑液體不易收集的弊端，既節(jié)約耦合劑等材料的使用量，避免二次打磨涂裝，又提高了環(huán)境質(zhì)量。

一種船舶搭載中用于修整分段下口的劃線工具，包括固定面板、螺栓、調(diào)節(jié)螺母、調(diào)節(jié)面板、調(diào)節(jié)蝴蝶螺母和石筆固定器；所述調(diào)節(jié)面板的一端設(shè)有通孔，另一端的上方設(shè)有所述的石筆固定器；所述固定面板的一端與螺栓的一端固定連接，該螺栓的另一端依次穿過所述...

一種鋁合金分段胎架的制造方法，在高度為800mm～1000mm的底部框架上，制作正造胎架；鋁合金分段施工程序包括胎架制作、構(gòu)件部裝、甲板中組裝、內(nèi)圍壁預(yù)先定位、安裝前后圍壁外側(cè)板、結(jié)構(gòu)焊接、結(jié)構(gòu)驗(yàn)收和總組吊裝；采取甲板中組裝方案制作胎架...

一種船舶分段制造中定位基準(zhǔn)線的劃制與對接方法，包括：步驟①、在分段制作時(shí)，以外板為基準(zhǔn)面，在外板的邊緣畫四條基準(zhǔn)線；步驟②、四條基準(zhǔn)線完成后，把四條基準(zhǔn)線投影到外板另一側(cè)；步驟③、返回步驟①直至所有分段完成基準(zhǔn)線的劃制工作后進(jìn)入步驟④；...

一種船舶軸系連接前艉軸防轉(zhuǎn)裝置，包括限位板、設(shè)置在該限位板一端的調(diào)整螺栓和掛鉤，以及設(shè)置在所述限位板另一端的插銷，該插銷的一端外套有套筒、內(nèi)與螺桿相連連接，該螺桿的另一端設(shè)有墊圈，及其安裝方法。本發(fā)明防止艉軸在螺旋槳意外受到外力的情況下...