本發明提供一種基于手機信令的公交常乘客預測方法與系統，首先基于手機信令數據獲取城市范圍內的用戶公交出行數據，從而確定對應手機用戶以及其上下車站點信息；在此基礎上分析出公交常乘客數據，建表入庫；然后在獲得的公交常乘客的基礎上，獲取每條線路...

本發明提供一種基于信令軌跡及大數據分析識別城市交通走廊的方法與系統，基于用戶上報的手機信令數據實現。在具體的實現過程中，通過對信令數據的處理，獲得用戶的OD鏈數據，在與路網匹配后可得到完整的路段信息，本發明在基于編輯距離的基礎上確定路段...

本發明提供一種基于手機信令識別交通出行方式的方法與系統，基于用戶上報的手機信令數據實現。在實現過程中，首先基于用戶上報的樣本數據進行識別模型的訓練，在剔除專有出行方式后，基于SVM二分類器的模型訓練，采用年齡、性別、速度、瞬時速度、平均...

本發明提供一種基于手機信令以及大數據分析識別公交線網覆蓋盲區的方法與系統，利用用戶個體手機信令數據，定位用戶個體的實際居住、就業、娛樂等出行目的地的實際運動軌跡，匹配用戶出行的真實路線，不需要進行抽樣調查，利用手機信令識別出公交用戶的起...

本發明提供一種基于信令數據與大數據分析識別公交出行上下車站點的方法與系統，基于乘客的手機信令數據得到的軌跡數據進行路網匹配，并在得到的路段信息基礎上進行出行方式識別，在識別出行方式的基礎上提取出其中的公交出行軌跡段，再利用乘客的手機信令...

本發明公開了一種啟發式信令數據噪點過濾算法，包括如下步驟：步驟S1，讀取信令數據文件；步驟S2，通過兩點之間的時間間隔Δt，過濾存在“乒乓切換”的點，即點A?點B?點A，或點A?點B?點C?點A的情況；步驟S3，根據速度過濾離群點，即在...

本發明公開了一種用于路徑選取的全局動態交互決策算法，包括如下步驟：步驟S1，讀取配置項，獲得所需要處理的軌跡數據、所在路段、軌跡點半徑等參數；步驟S5，對于整條軌跡，通過兩兩軌跡點之間的關系構建概率矩陣，并將所有軌跡點之間的關系構建成一...

一種基于低采樣數據的機動車路徑擬合算法。本發明公開了步驟S1，讀取配置項信息，獲取所需處理的軌跡數據、路網數據；步驟S4，對路網數據進行過濾，根據城市實際情況確定需要保留的道路類型字段，并按地理信息將每條路進行存儲；步驟S7，對于整條軌...

本發明涉及交通道路擁堵識別方法，屬于手機信令采集交通量技術領域；所述手機信令數據獲取平臺與實時交通處理系統連接；所述實時交通處理系統與大數據分析系統連接；所述實時模塊與實時交通處理系統、大數據分析系統連接。本發明通過對地圖進行網格劃分，...

本發明涉及基于用戶手機信令的公交線路識別方法，屬于手機信令采集交通量技術領域；所述中央處理器與手機信令數據獲取平臺、實時交通處理系統、大數據分析系統、實時模塊連接；所述手機信令數據獲取平臺與實時交通處理系統連接；所述實時交通處理系統與大...

本實用新型屬于監控裝置技術領域，尤其是涉及基于手機信令的旅游區域密集度調控平臺，所述的電源模塊、數據采集模塊與中央控制器連接，存儲緩存模塊、監控系統、數據通信單元、景點調度系統與中央控制器相互連接；所述的中央控制器與GSM通訊模塊連接，...