該無方向性電磁鋼板的制造方法具有：對具有規定的化學組成的鋼材進行熱軋的工序、進行第一冷軋的工序、進行中間退火的工序、進行第二冷軋的工序、進行最終退火和去應力退火的任意一方或雙方的工序，所述精軋的最終道次在Ar1溫度以上的溫度范圍內進行，...

本發明提供一種卷繞鐵芯，具備多張電磁鋼板在側視中層疊為環狀而成的層疊體，上述層疊體具有多個彎曲部以及位于相鄰的上述彎曲部之間的多個邊部，多個上述邊部中的至少一個上述邊部在層疊的上述電磁鋼板之間的至少一部分具有面向上述電磁鋼板的傳熱路徑，...

一種奧氏體系耐熱鋼，化學組成以質量％計含有C：0.04％～0.12％、Si：0.10％～0.30％、Mn：0.20％～0.80％、P：0％～0.030％、S：0.0001％～0.0020％、Sn：0.0005％～0.0230％、Cu：2...

提供：能抑制滲碳分布不均的真空滲碳處理方法。在本實施方式的真空滲碳處理方法的前期滲碳工序中，將滲碳工序的結束時間定義為ta時，使實際滲碳氣體流量為時間ta/10時的理論滲碳氣體流量以上且自前期滲碳工序開始起4秒時刻時的理論滲碳氣體流量以...

該熱沖壓成形體具備：母材、形成于所述母材表面的鍍層以及形成于所述鍍層表面的氧化物被膜，所述鍍層的化學組成以質量％計含有Al：20.00～45.00％、Fe：10.00～45.00％、Mg：4.50～15.00％、Si：0.10～3.00...

一種曲面板構件，其具備：金屬制的曲面板；以及加強構件，其接合于曲面板，由包含連續纖維的多個FRP層構成，多個FRP層的各FRP層分別由一個纖維方向構成，多個FRP層中的至少一個層具有與其他層不同的纖維方向，在多個FRP層中，纖維方向的角...

該無取向性電磁鋼板的制造方法具有：對具有預定的化學組分的鋼材進行熱軋，得到熱軋鋼板的工序；對所述熱軋鋼板進行第一冷軋的工序；以及在所述第一冷軋之后進行第一退火的工序，在Ar1溫度以上的溫度域進行終軋的最終道次，在所述終軋的所述最終道次軋...

本申請涉及具有規定的化學組成、具有下述鋼組織的鋼板及鋼板的制造方法。(1)以面積率％計含有鐵素體：0～5％、馬氏體：90～100％、回火馬氏體在全部馬氏體中所占的比例：80～100％、殘余奧氏體：0.5～6.0％。(2)滿足最大粒徑≥3...

該熱沖壓成形體具備鋼制母材、形成于所述母材表面的鍍層以及形成于所述鍍層表面的化學轉化處理被膜，所述鍍層的化學組成以質量％計含有Al：20.00～45.00％、Fe：10.00～45.00％、Mg：4.50～15.00％、Si：0.10～...

[課題]提供即使作為汽車外板面板使用時也具有良好的外觀、并且即使經過涂裝燒結工序也不會產生變形的金屬

提供一種汽車的下部構造，該汽車的下部構造能夠以簡單的結構將電池搭載在汽車上，并能夠將碰撞時的載荷有效地傳遞。汽車的下部構造(100)具備：車體地板(110)，構成汽車的地板面；以及電池(50)，是電池單元或電池模塊，從車體地板(110)...

本發明涉及一種鋼板，其具有規定的化學組成，金屬組織以面積率計為鐵素體、貝氏體及珠光體：合計0～10％、殘余奧氏體：1～15％、剩余部分為馬氏體；原奧氏體晶界中，寬50nm～2μm的馬氏體或殘余奧氏體的存在比例為70％以上。的馬氏體或殘余...

提供一種汽車外裝面板的加強構造，使沖擊負荷的吸收性能提高。該加強構造具備：板狀的外面板(110)；配置在比外面板(110)靠車輛內側的長條狀的多個第1加強部件(122)；長條狀的多個第2加強部件(124)，配置在比外面板(110)靠車輛...

提供如下沖壓成形品的制造方法：能夠抑制在沖壓成形時在原材料產生破裂等成形不良，并且能夠抑制在沖壓成形時輸送原材料的情況下的不良現象。在沖壓成形品的制造方法中，在平板狀的坯料片形成用于形成沖壓成形品的外周部的輪廓的、包含起伏形狀的輪廓形成...

本發明涉及沖壓成型品的制造方法、沖壓成型品以及沖壓成型裝置。沖壓成型品的制造方法具備第1沖壓成型以及第2沖壓成型。第1沖壓成型通過對金屬板實施加工而從金屬板形成中間成型品，該加工包括：使金屬板拉深成型出周壁部；將金屬板彎曲成型出凸出凸緣...

提供一種奧氏體系不銹鋼鋼材，其即使在大線能量焊接后在400～700℃的平均工作溫度下長時間使用后，也具有優異的抗敏化特性。本發明的鋼材的化學組成以質量％計含有C：0.020％以下、Si：1.50％以下、Mn：2.00％以下、P：0.04...

本公開的目的在于，提供一種廉價、輕量且高強度的前柱外部件。在第1車門側凸緣部(13)與第2車門側凸緣部(23)的重疊區域(O1)中，與第1車門側凸緣部(13)的側緣(31a)相連的第1板部(31)折回，第2車門側凸緣部(23)夾入于第1...

本公開的目的在于，提供一種高強度且高剛度的前柱外部件。在第1車門側凸緣部(13)與第2車門側凸緣部(23)的重疊區域(O1)中，第1車門側凸緣部(13)與第2車門側凸緣部(23)相互接合。在第1玻璃面側凸緣部(12)與第2玻璃面側凸緣部...

本公開的目的在于，提供一種廉價、輕量且高強度的前柱外部件。前柱外部件(1)包含玻璃面側凸緣部(2)、車門側凸緣部(3)、將玻璃面側凸緣部(2)和車門側凸緣部(3)相連的主體部(4)。在車門側凸緣部(3)的長度方向的局部的區域，與車門側凸...

本發明涉及接合接頭以及汽車用部件。本發明涉及多張鋼材通過摩擦壓接而接合的接合接頭，并提供接頭強度優異的接合接頭以及具備其的汽車用部件。本發明的接合接頭(10)為，由包括第1鋼材(1)以及第2鋼材(2)的兩個以上的鋼材接合而成，其特征在于...