一種粘接結(jié)構(gòu)體，其具備：具有金屬部及配置于該金屬部的表面的至少一部分的皮膜部的第一構(gòu)件、第二構(gòu)件和將上述第一構(gòu)件與上述第二構(gòu)件介由上述皮膜部進(jìn)行接合的粘接劑層，其中，上述皮膜部包含樹(shù)脂和無(wú)機(jī)粒子，上述無(wú)機(jī)粒子由硅鐵或含V的非氧化物陶瓷制...

一種粘接接合結(jié)構(gòu)體，其具備：具有金屬部及配置于上述金屬部的表面的至少一部分的皮膜部的第一構(gòu)件、第二構(gòu)件和將上述第一構(gòu)件與上述第二構(gòu)件介由上述皮膜部進(jìn)行接合的粘接劑層，其中，上述皮膜部包含含有氨基甲酸酯基、環(huán)氧基、酯基中的1種以上的有機(jī)樹(shù)...

本發(fā)明提供即使C含量高達(dá)0.80％以上也具有優(yōu)異韌性的鐵路車輪。本實(shí)施方式的鐵路車輪的化學(xué)組成以質(zhì)量％計(jì)為C：0.80～1.60％、Si：1.00％以下、Mn：0.10～1.25％、P：0.050％以下、S：0.030％以下、Al：0....

本發(fā)明涉及一種鑄板的制造方法，在第1步驟中，以相同的第1壓力將一對(duì)冷卻滾筒的旋轉(zhuǎn)軸方向的一端側(cè)以及另一端側(cè)相互朝向上述一對(duì)冷卻滾筒相互接近的方向按壓，在第2步驟中，以相同且比上述第1壓力高的第2壓力將上述一對(duì)冷卻滾筒的旋轉(zhuǎn)軸方向的一端側(cè)...

一種材質(zhì)異常部檢知方法，具有：準(zhǔn)備工序，準(zhǔn)備作為非磁性導(dǎo)電體的板材；第1渦流傳感器配置工序，將第1渦流傳感器相對(duì)于所述板材的一個(gè)表面?zhèn)纫灾行妮S在與該一個(gè)表面大致垂直的方向上延伸的方式相對(duì)配置；第1渦流傳感器勵(lì)磁工序，通過(guò)向所述第1渦流傳...

本發(fā)明涉及檢查系統(tǒng)、檢查方法以及程序。檢查裝置(300)使用在檢查對(duì)象的鐵道車輛中測(cè)定出的前后方向力(T

本發(fā)明的一個(gè)方案的合金化熱浸鍍鋅鋼板在鋼板的至少一個(gè)表面具有合金化熱浸鍍鋅層，鋼板具有規(guī)定的化學(xué)成分，鋼板以面積率計(jì)含有10％～90％的鐵素體、以及10％以上的回火馬氏體及回火貝氏體，鐵素體、回火馬氏體及回火貝氏體的合計(jì)為90％以上，在...

根據(jù)本發(fā)明，提供接合結(jié)構(gòu)(100)以及用于得到該接合結(jié)構(gòu)的接合方法。所述接合結(jié)構(gòu)(100)是將重疊的多個(gè)鋼構(gòu)件(110、120)使用具有軸部(131)的連接構(gòu)件(130)進(jìn)行接合而成的接合結(jié)構(gòu)(100)，其特征在于，具有第1鋼構(gòu)件(11...

一種拼焊板，具備：第一鋼板，碳量為0.27mass％以上；第二鋼板，碳量為0.20mass％以下，被對(duì)焊于上述第一鋼板；上述拼焊板具有呈長(zhǎng)條的頂板計(jì)劃部、位于上述頂板計(jì)劃部的側(cè)方的側(cè)壁計(jì)劃部和位于上述側(cè)壁計(jì)劃部的側(cè)方的凸緣計(jì)劃部；在上述...

提供一種能夠長(zhǎng)期維持較高的清洗性的金屬管的清洗方法和清洗裝置。金屬管(2)的清洗方法包括：貯存工序，其在清洗槽(10)中貯存清洗液(3)；浸漬工序，其使清洗槽(10)內(nèi)的清洗液(3)中的溶解氣體氣泡化而產(chǎn)生微泡，并且，一邊向清洗槽(10...

本發(fā)明涉及一種鋼板，其以質(zhì)量％計(jì)含有：C：超過(guò)0.10％且為0.45％以下、Si：0.001～2.50％、Mn：超過(guò)4.00％且為8.00％以下、和sol.Al：0.001～1.50％，距離表面為厚度的1/4位置處的金屬組織以面積％計(jì)含...

本申請(qǐng)發(fā)明涉及一種烘烤硬化量高并且烘烤硬化后的彎曲性優(yōu)異的冷軋鋼板，其具有規(guī)定的組成，以面積率計(jì)含有20％～70％的鐵素體及30％以上的回火馬氏體，鐵素體及回火馬氏體的合計(jì)為90％以上，將對(duì)組織以2000倍的放大倍數(shù)進(jìn)行拍攝而得到的30μm

本冷卻裝置在將對(duì)全部冷卻區(qū)域在鋼板輸送方向上分割為多個(gè)且在寬度方向上分割為三個(gè)以上而得到的冷卻區(qū)域設(shè)為分割冷卻面時(shí)，針對(duì)每個(gè)分割冷卻面具備冷卻水噴嘴(23)和對(duì)從該冷卻水噴嘴(23)噴射的冷卻水與分割冷卻面的碰撞和不碰撞進(jìn)行切換的切換裝...

使汽車的面板構(gòu)件的碰撞性能提高。構(gòu)成如下面板構(gòu)件(1)：具備配置成直線狀的多個(gè)圓形的凹部(10)，若將凹部(10)呈直線狀排列有3個(gè)的部分稱為凹部組(G)，則具有第1凹部組(G1)和與第1凹部組(G1)并列配置的第2凹部組(G2)，第1...

一種扭力梁用電阻焊鋼管，其中，母材部以質(zhì)量％計(jì)含有C：0.05～0.30％、Si：0.03～1.20％、Mn：0.30～2.50％、Ti：0.010～0.200％、Al：0.005～0.500％、Nb：0.010～0.040％及B：0....

該無(wú)取向電磁鋼板具有母材滿足式[Si+sol.Al+0.5

本發(fā)明提供一種耐燒結(jié)性優(yōu)異的曲軸。曲軸具有軸頸部和銷部，軸頸部和銷部分別具有截面曲線的算術(shù)平均高度Pa為0.090μm以下且突出峰部高度Rpk為0.070μm以下的表面形狀。在此，截面曲線的算術(shù)平均高度Pa為由JIS B0601(200...

一種鋼軌，以質(zhì)量％計(jì)含有C：0.75～1.20％、Si：0.10～2.00％、Mn：0.10～2.00％、Cr：0.10～1.20％、V：0.010～0.200％、N：0.0030～0.0200％、P≤0.0250％、S≤0.0250％...

一種汽車構(gòu)造構(gòu)件，該汽車構(gòu)造構(gòu)件是中空的汽車構(gòu)造構(gòu)件，具有頂壁部、與頂壁部相對(duì)的底壁部以及連接頂壁部與底壁部的一對(duì)縱壁部即第1縱壁部和第2縱壁部，其中，該汽車構(gòu)造構(gòu)件具有：第1加強(qiáng)部，其一端部與頂壁部接合，另一端部與底壁部接合；以及第2...

公開(kāi)的鋼管用螺紋接頭包括公扣和母扣，該公扣(10)包含錐外螺紋部(11)和臺(tái)肩部，該母扣包含錐內(nèi)螺紋部和臺(tái)肩部。在臺(tái)肩部彼此接觸而緊固完成的狀態(tài)下，外螺紋部(11)的螺紋底面(13)與內(nèi)螺紋部的螺紋頂面干涉并接觸，在外螺紋部(11)的螺...