本實用新型涉及一種汽車外飾件，尤其是涉及一種低溫下門膜粘性降低時，防止汽車門膜邊角起翹的車門用防起翹門膜。該門膜包括貼蓋在車門門框外表面上的膜片，膜片上粘貼有隔離紙，其還包括至少一個貼耳，所述的貼耳連接在膜片的外緣處，膜片與貼耳的連接處...

本實用新型公開了一種液壓升降平臺支撐裝置。它包括設置在液壓升降平臺底部的底座，所述底座底部設有若干個腳輪，所述底座的四角處都設有液壓支撐缸，所述液壓支撐缸的伸縮端朝下，所述液壓支撐缸的伸縮端連接有支撐塊，所述液壓支撐缸通過電磁換向閥與液...

本實用新型公開了一種汽車白車身前地板總成吊具，包括縱梁和與所述縱梁固定連接的橫梁，在所述縱梁上固定設有氣控箱，在所述縱梁的前端與后端分別固定設有活動鉤總成，所述活動鉤總成包括主活動鉤總成和副活動鉤總成，在所述主活動鉤總成上設有氣缸和把手...

本發明提供了一種車座，包括底部框架（20），底部框架（20）上面設置有坐墊（10）；其中，坐墊（10）能夠向上翻轉；底部框架（20）內設置有便圈（30），便圈（30）下面設置有折疊支架（40），便圈（30）的通孔內安裝有便袋，便圈（30...

本發明公開了一種圓柱快速成型組合刀具，包括設于刀具轉動中心線上的刀柄，所述的刀柄的一端設有刀架盤，刀架盤外沿的軸向上設有若干用于固定加工工具的工具架，所述工具架包括一對設置在刀具轉動中心線兩側的切削架，切削架上遠離刀架盤的一端設有刀頭指...

本發明為一種AMT自動變速器的換擋方法，包括：步驟A：在車輛行駛過程中，根據車輛行駛狀態參數和操控信號判斷是否需要換擋至其他前進擋位，若是則繼續進行步驟B，否則重復步驟A；步驟B：確定目標擋位；步驟C：根據當前車速和目標擋位的擋位速比計...

本發明提供了一種變速器分級高溫保護方法，包括：步驟A：檢測變速器的油液溫度獲得油溫信號，并將其發送給變速器控制單元；步驟B：控制單元根據油溫信號將變速器控制成處于基本操作模式或N個保護等級中的第n保護等級。在基本操作模式和各保護等級下，...

本發明提供了一種差速器錐軸承用調節裝置，包括裝置本體，裝置本體的中心軸處設置有階梯通孔，用于安裝錐軸承的軸承外圈，階梯通孔包括粗孔和細孔，帶動輪胎轉動的旋轉傳動軸通過階梯通孔，在粗孔內安裝軸承外圈；裝置本體的外表面上設置有外螺紋，用于與...

本發明公開了一種緩沖塊支撐裝置，包括：連接墊片（100），支撐桿（200）和連接板（300）；所述連接墊片（100）的上表面與發動機罩中緩沖塊的下表面相接觸配合；所述連接墊片（100）與所述支撐桿（200）的中間位置固定連接；所述支撐桿...

本發明公開一種用于前擋風玻璃內表面的除霧器，包括刷頭，緊貼在前擋風玻璃的內表面；擺臂，連接所述刷頭，所述擺臂與駕駛員側外部雨刷共用電機；所述刷頭和所述擺臂與所述駕駛員側外部雨刷的外形相同，并且與所述駕駛員側外部雨刷的擺動范圍相同。本發明...

本發明提供了一種基于自動擋車輛的擋位控制發動機停機的方法，包括：步驟A：檢測擋位信號；步驟B：根據擋位信號的不同，采用不同的控制策略控制發動機停機，其中，在擋位信號指示車輛變速器處于D/M擋的情況下，至少滿足以下條件時，控制發動機停機：...

本發明涉及一種教練車電驅動系統。解決現有技術燃油機教練車存在的安全性差、成本高、故障率高、維護保養成本高、不環保的問題。系統包括電動機、離合器踏板機構、加速踏板機構、點火開關，系統還包括有點火開關操縱模擬控制單元、離合器操縱模擬控制單元...

本發明涉及一種基坑道閘自動控制系統及其控制方法。基坑道閘自動控制系統包括PLC控制器及與之相連的人體傳感器、開行程開關、閉行程開關、報警裝置、防夾傳感器和電機驅動電路及控制道閘開閉的電機，人體傳感器安裝在基坑中，開行程開關、閉行程開關、...

汽車發動機燃燒室檢測裝置，包括汽缸蓋、傳感器、傳感器保護套管、分別套置在傳感器保護套管的前部之里端和中部上的密封墊片和密封圈；傳感器與傳感器保護套管之內孔的中部螺接；氣缸蓋上設有用于安裝傳感器保護套管的保護套管安裝孔，所述保護套管安裝孔...

本發明涉及一種可取定位銷，其包括柱狀的銷，在銷的軸向中心設置通孔，通孔為螺紋孔，孔中旋合有螺紋桿；螺紋桿的端部設置可使用工具旋轉螺紋桿的調整結構。通過調整結構，轉動螺紋桿，螺紋桿下移，對定位銷產生頂升力，將定位銷頂出。這種結構，結構合理...

本發明提供了一種雙離合器自動變速器，可以包括第一離合器和第二離合器；以及與所述第一離合器連接的第一輸入軸和與所述第二離合器連接的第二輸入軸，所述第二輸入軸為空心結構并同軸地套裝在所述第一輸入軸的外部；還包括接合機構，用于選擇性地將所述第...

本發明涉及一種智能道閘機構，包括欄桿和控制箱，控制箱內設有直線電機、搖桿、主軸、軸承、搭板、力矩平衡彈簧和控制電路，欄桿左端通過主軸和搖桿左端及搭板右端相連，軸承設在主軸上，搖桿右端和直線電機伸縮端相連，搭板左端和力矩平衡彈簧的上端頭相...

本發明涉及試驗裝置，一種落下沖擊試驗裝置，包括待測件擱置板、設置于待測件擱置板的立柱和可升降連接于立柱的掛桿，所述掛桿設有沿上下方向延伸的跌落球存放管，所述跌落球存放管可拔插地連接有托銷，所述立柱設有標尺。本發明提供了一種能夠方便地獲知...

本發公開了一種電泳吊具的后車身鎖緊裝置及其鎖緊方法，旨在提供一種后車身與電泳吊具之間鎖緊牢靠，可有效解決車身底板工藝孔變形、車身錯位的問題的電泳吊具的后車身鎖緊裝置及其鎖緊方法。它包括主體桿件，固定設置在主體桿件上并與主體桿件相垂直的主...

本發明公開了一種三包件四門焊裝涂裝通用工藝裝置，該三包件四門焊裝涂裝工藝裝置設置在汽車焊裝、涂裝生產線上并實現自動轉掛，該工藝裝置包括基礎層架、中間層架和活動層架，基礎層架的底部后端設置有與涂裝滑撬及吊具配合的涂裝后定位孔，中間層架的底...