一種本發(fā)明提供的機(jī)場除霧系統(tǒng)及除霧方法。系統(tǒng)包括多片室外除霧電加熱毯本體、鋼釬、捆扎帶以及加熱電源系統(tǒng)；本發(fā)明的優(yōu)點：能夠在霧氣條件下，改善室外大面積地形附近局部的能見度，在繁忙或大型機(jī)場應(yīng)用時益處更大。使用中只需要運(yùn)輸裝卸，方便拆裝，...

一種介質(zhì)阻擋放電等離子體空氣加速流管。其包括外殼、上電極片、下電極片、加速電極片、絕緣介質(zhì)層、第一連接銅片、第二連接銅片和金屬觸點；本發(fā)明提供的介質(zhì)阻擋放電等離子體空氣加速流管是在外殼內(nèi)表面上增加數(shù)個層厚只有幾毫米的介質(zhì)阻擋放電等離子體...

一種機(jī)場道面細(xì)觀形貌測量系統(tǒng)及控制評價方法。系統(tǒng)包括測量車、高精度激光測距儀、GPS定位儀和工控機(jī)，高精度激光測距儀設(shè)在測量車外側(cè)；GPS定位儀設(shè)在測量車頂部，內(nèi)置有GPS模塊和移動通信模塊；工控機(jī)安裝在測量車內(nèi)部，設(shè)有顯示器和數(shù)據(jù)庫，...

本發(fā)明公開了一種在既有建筑上方建立的立體停車庫，包括分別設(shè)置在既有建筑物外側(cè)的獨(dú)立基礎(chǔ)，兩個柱群體連接在相應(yīng)側(cè)的獨(dú)立基礎(chǔ)上；兩個柱群體均包括角柱和主立柱，在兩個柱群體之間上下間隔設(shè)置有多層停車平臺，每一層停車平臺包括與兩個柱群體的各角柱...

一種無桿式飛機(jī)牽引車過載保護(hù)裝置，其包括緩沖裝置和控制系統(tǒng)；緩沖裝置包括緩沖液壓缸、滑塊、滑塊軌道和四根連桿；控制系統(tǒng)包括速度傳感器、液壓壓力傳感器、加速度傳感器、位置傳感器、控制器、電源、報警系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)和電控調(diào)節(jié)閥；本發(fā)明優(yōu)點：采...

一種氣缸驅(qū)動的竹竿舞跳舞機(jī)。其包括跳舞竿、長導(dǎo)軌、滑塊推桿、氣缸、氣管、換向閥、穩(wěn)壓閥、儲氣罐、空氣壓縮裝置、控制器；其中：跳舞竿能延導(dǎo)軌水平移動，跳舞竿與滑塊推桿連接，滑塊推桿與氣缸的執(zhí)行機(jī)構(gòu)鉸接，氣缸由空氣管向氣缸提供壓力空氣產(chǎn)生動...

一種室外除霧電加熱毯及除霧方法。其中室外除霧電加熱毯包括本體和加熱系統(tǒng)；本體鋪設(shè)在待除霧的室外區(qū)域地面上，為長方形結(jié)構(gòu)；加熱系統(tǒng)包括電源S、功率選擇開關(guān)K和第一檔至第三檔電熱絲R1、R2、R3。本發(fā)明優(yōu)點：能夠改善室外大面積地形的局部能...

一種本發(fā)明提供的可遠(yuǎn)程調(diào)參的信號與系統(tǒng)實驗裝置及實施方法。裝置包括上位機(jī)系統(tǒng)、多個呈分布式布置的終端實驗系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)和供電系統(tǒng)；利用本發(fā)明提供的可遠(yuǎn)程調(diào)參的信號與系統(tǒng)實驗裝置，教師可通過遠(yuǎn)端上位機(jī)系統(tǒng)以無線收發(fā)方式修改終端實驗系統(tǒng)...

一種基于運(yùn)動歷史點云生成的時空分布圖的人體行為識別方法。其包括生成MHPC；生成STDM；提取顏色矩特征向量；提取LBP特征向量；訓(xùn)練和測試KELM分類器，最后將輸出結(jié)果采用決策層融合后得到人體動作類型標(biāo)簽等步驟。本發(fā)明能夠獲得人體動作...

一種基于深度學(xué)習(xí)的民航微博安保輿情情感分析方法。其包括如下步驟：對微博數(shù)據(jù)集中的文本內(nèi)容進(jìn)行預(yù)處理和分詞；訓(xùn)練詞向量；構(gòu)建組合的深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)C?LSTM，訓(xùn)練基于該網(wǎng)絡(luò)的分類器，對微博文本中是否含有民航安保威脅內(nèi)容進(jìn)行分類；針對有威脅的...

一種基于改進(jìn)LSTM?RNN的陸空通話語義一致性校驗方法。其包括制作語料庫：根據(jù)民航的通話標(biāo)準(zhǔn)和語料庫制作專用詞表并獲得單詞的one?hot向量：產(chǎn)生每一語句對中兩個句子的語義向量；利用平均池化方法來處理語義向量并送入MLP模型中；利用...

一種基于局部對稱圖結(jié)構(gòu)的手指靜脈圖像識別方法。其包括采用Gabor濾波方法對手指靜脈ROI圖像進(jìn)行多通道濾波，獲得多方向Gabor濾波圖像；構(gòu)建基于局部對稱圖結(jié)構(gòu)的特征編碼圖結(jié)構(gòu)；對特征編碼圖結(jié)構(gòu)進(jìn)行0°方向的特征編碼；將0°方向的特征...

本發(fā)明公開了一種機(jī)艙內(nèi)行李放置時間計算方法。通過對大量模擬艙環(huán)境下的真人登機(jī)實驗的實際數(shù)據(jù)的分析，發(fā)現(xiàn)行李放置時間不僅受行李件數(shù)的影響，而且受行李的形狀、尺寸、重量的影響較大，旅客年齡也影響行李放置時間，因此，在行李放置時間模型的基礎(chǔ)上...

本發(fā)明涉及一種利用大氣消光系數(shù)反演斜程能見度的方法，其特征在于：所述反演方法包括如下步驟：(1)建立模型；(2)構(gòu)造方程組：根據(jù)多普勒測風(fēng)激光雷達(dá)對數(shù)距離校正信號來尋找大氣消光系數(shù)近似不變的垂直均勻?qū)樱倭钸吔缰迭crm和標(biāo)定點rb處的消...

本發(fā)明公開了一種基于旅客和行李的動態(tài)登機(jī)方法，實現(xiàn)本方法首先構(gòu)建動態(tài)登機(jī)系統(tǒng)，由系統(tǒng)的信息采集裝置采集旅客圖像信息，通過主控裝置的計算機(jī)視覺算法模塊計算出旅客敏捷度系數(shù)

一種基于機(jī)場安全運(yùn)行監(jiān)測的智能標(biāo)記線裝置。其包括光纖布拉格光柵傳感器、分線器、傳感器保護(hù)套、鎧裝光纖、主光纜、光纖光柵解調(diào)儀和計算機(jī)；傳感器保護(hù)套設(shè)置于機(jī)場道面上；光纖布拉格光柵傳感器放置在傳感器保護(hù)套的內(nèi)部，并與分線器輸入端相連；分線...

本發(fā)明公開了一種機(jī)場候機(jī)樓排隊信息提示方法，本方法通過隊列檢測模塊將采集的排隊視頻圖像傳送至服務(wù)端；服務(wù)端測算模塊將連續(xù)圖像進(jìn)行人頭計數(shù)，利用排隊模型計算出實時排隊等待時間，并利用歷史排隊數(shù)據(jù)和航班計劃對不同時段排隊等待時間進(jìn)行預(yù)測，生...

一種試卷自動統(tǒng)分系統(tǒng)。其包括控制器、圖像傳感器、書寫裝置、顯示裝置、輸入裝置、電源模塊、通信模塊、距離傳感器和存儲裝置；其中圖像傳感器、書寫裝置、顯示裝置、輸入裝置、通信模塊、存儲裝置、距離傳感器與控制器連接；電源模塊用于為本系統(tǒng)中各用...

一種飛機(jī)操縱系統(tǒng)傳動部件拆裝校準(zhǔn)培訓(xùn)系統(tǒng)。其包括工業(yè)觸摸屏、電氣控制柜、扇形輪、電機(jī)固定支架、連桿機(jī)構(gòu)、舵面偏角指示盤、模擬舵面、模擬飛機(jī)蒙皮、模擬飛機(jī)桁條、π型槽、主體支架、福馬輪、定滑輪、連接固定件、傳動部件安裝架、角連接件、交流力...

一種空氣工質(zhì)開環(huán)制熱機(jī)。其包括智能控制器、殼體、第一水泵、第二水泵以及設(shè)于殼體內(nèi)的開環(huán)制熱系統(tǒng)；開環(huán)制熱系統(tǒng)包括變頻電機(jī)、第一氣體壓縮機(jī)、第一高效換熱器、第二氣體壓縮機(jī)、第二高效換熱器、渦輪以及軸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明優(yōu)點在于部件簡單...