一種用于多轉(zhuǎn)子航空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)窺鏡檢查的教學(xué)訓(xùn)練裝置。其包括教學(xué)評(píng)估分系統(tǒng)、教學(xué)交互顯示組件、航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件三維模型數(shù)據(jù)庫(kù)、模型快速制造和材料回收分系統(tǒng)；教學(xué)評(píng)估分系統(tǒng)分別與教學(xué)交互顯示組件、航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件三維模型數(shù)據(jù)庫(kù)和模型快速制造和材料...

一種可控式風(fēng)力發(fā)電機(jī)模擬系統(tǒng)。其包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)模型和控制系統(tǒng)；風(fēng)力發(fā)電機(jī)模型采用實(shí)際水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)，主要由結(jié)構(gòu)支撐部件、轉(zhuǎn)子組件和電機(jī)組件構(gòu)成；控制系統(tǒng)包括單片機(jī)最小系統(tǒng)模塊、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、按鍵設(shè)置模塊和電源模塊，其中：?jiǎn)纹瑱C(jī)最...

一種基于和差波束的低空風(fēng)切變風(fēng)速估計(jì)方法，主要包括以下步驟：1)從機(jī)載設(shè)備中提取飛機(jī)飛行參數(shù)、雷達(dá)工作參數(shù)作為先驗(yàn)信息；2)選取待檢測(cè)距離單元和多個(gè)參考距離單元，并對(duì)所有參考距離單元數(shù)據(jù)做全譜域補(bǔ)償以校正雜波距離相關(guān)性，由此獲得多個(gè)II...

本發(fā)明涉及一種基于EEMD的M-Z干涉儀型機(jī)場(chǎng)周界預(yù)警系統(tǒng)模式識(shí)別方法，該方法的步驟如下：信號(hào)采集：M-Z干涉儀型機(jī)場(chǎng)周界預(yù)警系統(tǒng)采集光信號(hào)并將其轉(zhuǎn)化為原始電信號(hào)s(n)；預(yù)處理：對(duì)原始電信號(hào)s(n)進(jìn)行濾波、放大等處理得到電信號(hào)s′(...

一種基于多通道聯(lián)合自適應(yīng)處理的低空風(fēng)切變風(fēng)速估計(jì)方法。其包括利用空時(shí)插值法構(gòu)造參考距離單元與待檢測(cè)距離單元的變換矩陣，從而獲得補(bǔ)償距離依賴性后的雷達(dá)回波數(shù)據(jù)；利用雷達(dá)主瓣寬度作為先驗(yàn)信息，構(gòu)造風(fēng)切變場(chǎng)的廣義空間導(dǎo)向矢量；3)利用信號(hào)譜寬...

一種多轉(zhuǎn)子航空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)窺鏡檢查教學(xué)訓(xùn)練系統(tǒng)。其包括教學(xué)評(píng)估分系統(tǒng)、教學(xué)交互顯示組件、航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件三維模型數(shù)據(jù)庫(kù)、模型快速制造和材料回收分系統(tǒng)；教學(xué)評(píng)估分系統(tǒng)分別與教學(xué)交互顯示組件、航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件三維模型數(shù)據(jù)庫(kù)和模型快速制造和材料回收分...

一種荷載分散式道面結(jié)構(gòu)。其由多個(gè)交替設(shè)置的第一道面砌塊和第二道面砌塊而構(gòu)成；其中第一道面砌塊由正四棱臺(tái)基底和從基底的頂面向上突出形成的正方形面板一體構(gòu)成，并且基底的每個(gè)正梯形斜面中部向下貫穿形成有一個(gè)垂直圓孔；第二道面砌塊由基臺(tái)和從基臺(tái)...

一種基于經(jīng)濟(jì)效益最大化的機(jī)場(chǎng)容量評(píng)估系統(tǒng)及其計(jì)算方法。系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和供人機(jī)交互的微型計(jì)算機(jī)，其中：數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器通過(guò)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)與微型計(jì)算機(jī)相連。本發(fā)明提供的基于經(jīng)濟(jì)效益最大化的機(jī)場(chǎng)容量評(píng)估系統(tǒng)及其計(jì)算方法優(yōu)點(diǎn)：可實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益的最...

一種聯(lián)動(dòng)式飛機(jī)牽引及殘損飛機(jī)拖曳用特種設(shè)備及控制方法。系統(tǒng)包括遠(yuǎn)程控制中心、前輪牽引設(shè)備和兩個(gè)后輪牽引設(shè)備；遠(yuǎn)程控制中心為設(shè)置在機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心內(nèi)且裝有控制程序的計(jì)算機(jī)；前輪牽引設(shè)備和后輪牽引設(shè)備的結(jié)構(gòu)相同，均包括可移動(dòng)平臺(tái)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、...

一種觀測(cè)數(shù)據(jù)聚類劃分的擴(kuò)展目標(biāo)跟蹤方法。其包括：1)獲得目標(biāo)數(shù)的估計(jì)值；2)觀測(cè)數(shù)據(jù)橢球門限處理；3)觀測(cè)數(shù)據(jù)K-means聚類劃分；4)概率假設(shè)密度濾波擴(kuò)展目標(biāo)跟蹤。本發(fā)明提供的觀測(cè)數(shù)據(jù)聚類劃分的擴(kuò)展目標(biāo)跟蹤方法首先利用極大似然估計(jì)方...

一種機(jī)場(chǎng)地面車輛跟蹤管理系統(tǒng)。其包括多臺(tái)車輛信息采集設(shè)備、一臺(tái)或多臺(tái)地面分站和上位機(jī)；其中：每輛地面車輛上均安裝一臺(tái)車輛信息采集設(shè)備，地面分站安裝在機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)或地面，上位機(jī)安裝在監(jiān)控中心；地面車輛信息采集設(shè)備與地面分站通過(guò)無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)連接...

本發(fā)明涉及一種考慮多次散射的激光大氣透射儀能見(jiàn)度測(cè)量系統(tǒng)，其包括發(fā)射機(jī)單元和接收機(jī)單元，所述發(fā)射機(jī)單元主要由激光器和發(fā)射透鏡組成；所述接收機(jī)單元由兩個(gè)以上接收機(jī)構(gòu)成，該兩個(gè)以上接收機(jī)的位置對(duì)應(yīng)于各自長(zhǎng)度的基線，該兩個(gè)以上接收機(jī)的各自長(zhǎng)度...

一種基于鼠標(biāo)位置實(shí)現(xiàn)GDI電子矢量地圖縮放及平移的方法。其包括建立地圖坐標(biāo)系及屏幕坐標(biāo)系；建立參考矩形，計(jì)算得到參考矩形的實(shí)際長(zhǎng)度和實(shí)際高度及屏幕長(zhǎng)度和屏幕高度，由此在地圖坐標(biāo)系與屏幕坐標(biāo)系間建立映射關(guān)系；獲取鼠標(biāo)滾輪消息，計(jì)算縮放因子...

一種可升降葉片堆焊修復(fù)柔性?shī)A具。其包括底座、上層自適應(yīng)夾頭、下層自適應(yīng)夾頭、下層夾頭升降機(jī)構(gòu)、夾具左邊框和夾具右邊框；其中底座為水平設(shè)置的板狀結(jié)構(gòu)；夾具左邊框和夾具右邊框的下端分別固定在底座的左側(cè)和右側(cè)邊緣上。本發(fā)明提供的可升降葉片堆焊...

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于測(cè)距方式的機(jī)場(chǎng)防撞系統(tǒng)，包括微波雷達(dá)測(cè)距裝置、主控計(jì)算機(jī)、主動(dòng)報(bào)警裝置、被動(dòng)報(bào)警裝置和無(wú)線局域網(wǎng)WiFi通信裝置；主控計(jì)算機(jī)接收并處理來(lái)自微波雷達(dá)的數(shù)據(jù)，并將危險(xiǎn)距離信號(hào)傳遞給主動(dòng)報(bào)警裝置和附近被動(dòng)報(bào)警裝置；微波雷達(dá)...

一種基于能量檢測(cè)的電動(dòng)車輛無(wú)線充電及自動(dòng)對(duì)正控制裝置。其包括：能量發(fā)送裝置、能量檢測(cè)裝置、運(yùn)動(dòng)裝置、能量接收裝置和控制器；其中：控制器分別與能量檢測(cè)裝置和運(yùn)動(dòng)裝置相連接；能量發(fā)送裝置以無(wú)線的方式向能量接收裝置傳遞能量。本發(fā)明提供的基于能...

SWIM(System?Wide?Information?Management，即廣域信息管理)采用的是面向服務(wù)的體系結(jié)構(gòu)SOA(Service?Oriented?Architecture)為民航領(lǐng)域提供信息交互和數(shù)據(jù)共享的功能。SWI...

一種基于欺騙式干擾DOA估計(jì)的衛(wèi)星導(dǎo)航欺騙式干擾抑制方法。其包括按順序進(jìn)行的下列步驟，首先將陣列天線接收到的射頻信號(hào)下變頻并轉(zhuǎn)化成數(shù)字中頻信號(hào)，利用C/A碼的周期重復(fù)特性，減小噪聲對(duì)欺騙式干擾來(lái)向估計(jì)的影響，然后采用CLEAN方法估計(jì)多...

一種基于微處理器的人體姿態(tài)檢測(cè)裝置。其包括微處理器、姿態(tài)檢測(cè)模塊、北斗定位模塊、無(wú)線通信模塊和內(nèi)部安裝有經(jīng)緯度轉(zhuǎn)換模塊的手機(jī)；其中，微處理器為本系統(tǒng)控制中心，控制各模塊協(xié)調(diào)工作，并實(shí)現(xiàn)姿態(tài)判斷，獲取位置信息和進(jìn)行無(wú)線通信；微處理器分別與...

一種用于空港物流及行李運(yùn)輸?shù)碾娏o(wú)人駕駛牽引車組。其包括牽引車頭、多個(gè)拖車平板、中央控制系統(tǒng)、導(dǎo)航裝置和場(chǎng)景檢測(cè)與避讓管理系統(tǒng)；中央控制系統(tǒng)為安裝在牽引車頭上的核心控制器，其與牽引車頭的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相連；導(dǎo)航裝置安裝在牽引車頭上，其與中央控...