本發(fā)明公開一種層合結(jié)構(gòu)服役損傷分布預(yù)測方法、系統(tǒng)、設(shè)備及介質(zhì)，涉及復(fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域，該方法主要包括根據(jù)各個飛行時長記錄的飛機(jī)復(fù)合材料層合結(jié)構(gòu)在每個區(qū)域每個損傷特征對應(yīng)的損傷數(shù)據(jù)，建立損傷數(shù)量、損傷幾何參數(shù)、損傷位置在不同時刻的分布函數(shù)和...

本實(shí)用新型涉及一種北斗衛(wèi)星天線保護(hù)裝置，屬于飛機(jī)輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域。所述保護(hù)裝置包括底板和殼體；底板中部中空，底板中部周邊部分的形狀和尺寸按照無線電羅盤口蓋的形狀和尺寸設(shè)計，并利用無線電羅盤口蓋開口和飛機(jī)機(jī)背的連接孔進(jìn)行連接，殼體位于底板...

本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)燃油壓力信號器內(nèi)部余油清理裝置，屬于航空修理裝置技術(shù)領(lǐng)域。所述清理裝置包括進(jìn)氣單元和放氣單元，進(jìn)氣單元通過管路分別與放氣單元和信號器相連；所述進(jìn)氣單元用于向信號器內(nèi)充入密度比燃油小的氣體，并使信號器膜盒內(nèi)部氣壓大于...

本實(shí)用新型提供一種飛機(jī)電磁活門工作行程測量裝置，通過采用設(shè)有楔形結(jié)構(gòu)的測量裝置替代電磁活門殼體的原始端蓋組合件，能夠完全模擬電磁活門裝配后的狀態(tài)；同時，本實(shí)用新型將原本密閉的測量環(huán)境改為半封閉式，然后將量具通過測量通道與通斷活門的金屬基...

本實(shí)用新型屬于航空裝備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種金屬導(dǎo)管防護(hù)堵帽。所述防護(hù)堵帽采用彈性橡膠材質(zhì)一體式加工而成，包括主體、腔體、凸臺和錐形尾部；主體為一端封閉、一端開口的圓筒結(jié)構(gòu)，封閉端向內(nèi)加工有凸臺，對金屬導(dǎo)管的喇叭口進(jìn)行限位和密封；凸臺外...

本實(shí)用新型提出一種飛機(jī)副油箱壓力密封裝置，屬于航空副油箱壓力密封裝置技術(shù)領(lǐng)域。該裝置包括轉(zhuǎn)換接頭、壓力表墊圈、軟管、底板接頭、手動撥片、圓柱銷、螺桿、旋轉(zhuǎn)鎖緊片、鎖緊片墊圈、口蓋、口蓋膠墊和擋板。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，相對于現(xiàn)有技術(shù)...

本實(shí)用新型提出一種便攜式飛機(jī)電纜導(dǎo)通性測量裝置，屬于航空裝備技術(shù)領(lǐng)域。該測量裝置包括提示器、腕帶、螺旋彈力電線、轉(zhuǎn)接電線、檢測銷針和金屬鱷魚夾。本實(shí)用新型所述裝置完全避免了電源交聯(lián)和干擾問題，最大幅度的縮短了測量時間，縮短了修理周期；所...

本發(fā)明提出了一種分解液壓油濾上殼體工裝，能夠省時省力完成分解，并且避免損傷零件。本發(fā)明液壓油濾分解工裝具有螺紋結(jié)構(gòu)和夾持結(jié)構(gòu)，該工裝承力零件為支座和螺桿，工作者在分解產(chǎn)品時只需擰轉(zhuǎn)螺桿數(shù)圈后，產(chǎn)品內(nèi)部的零件即可拔出，無需用力，能夠方便工...

本發(fā)明涉及一種戰(zhàn)機(jī)主輪安裝裝置，屬于航空裝備技術(shù)領(lǐng)域。所述裝置包括：骨架、升降機(jī)構(gòu)、抓取機(jī)構(gòu)、俯仰調(diào)整機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；所述升降機(jī)構(gòu)沿豎直方向安裝在骨架上，所述俯仰調(diào)整機(jī)構(gòu)安裝在升降機(jī)構(gòu)上，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝在俯仰調(diào)整機(jī)構(gòu)上，所述抓取機(jī)構(gòu)安...

本發(fā)明屬于航空裝備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種金屬導(dǎo)管防護(hù)堵帽。所述防護(hù)堵帽采用彈性橡膠材質(zhì)一體式加工而成，包括主體、腔體、凸臺和錐形尾部；主體為一端封閉、一端開口的圓筒結(jié)構(gòu)，封閉端向內(nèi)加工有凸臺，對金屬導(dǎo)管的喇叭口進(jìn)行限位和密封；凸臺外壁面...

本實(shí)用新型提出一種飛機(jī)電纜卡箍的氧乙炔焊定位裝置，屬于航空裝備制造技術(shù)領(lǐng)域。該裝置包括固定底座、定位圓盤和定位銷。本實(shí)用新型所述定位裝置將卡箍主體和附屬零件固定成一體，起到焊接前的定位作用；其結(jié)構(gòu)簡單，安裝便捷，能夠提高卡箍的氧乙炔焊制...

本實(shí)用新型提出一種飛機(jī)座艙蓋骨架緩沖橡膠板制孔裝置，屬于航空航天技術(shù)領(lǐng)域。該裝置包括尖端、軸心、螺旋刀片、過渡段刀片和手柄。本實(shí)用新型所述制孔裝置在使用時不需借助座艙蓋骨架螺栓孔產(chǎn)生剪力，同時能夠保證使用過程中螺旋刀刃所在弧面與螺栓孔內(nèi)...

本實(shí)用新型提出一種飛機(jī)防護(hù)柵焊接空間位置調(diào)整及固定裝置，屬于航空裝備修理技術(shù)領(lǐng)域。該裝置包括托架、鎖扣、旋轉(zhuǎn)平臺、活動框架、減速機(jī)、齒輪、電源控制箱、限位開關(guān)、限位器擋塊和轉(zhuǎn)軸。本實(shí)用新型通過電源控制箱給減速機(jī)下達(dá)信號指令，減速機(jī)和齒輪...

本發(fā)明涉及一種飛機(jī)燃油壓力信號器內(nèi)部余油清理裝置及方法，屬于航空修理裝置技術(shù)領(lǐng)域。所述清理裝置包括進(jìn)氣單元和放氣單元，進(jìn)氣單元通過管路分別與放氣單元和信號器相連；所述進(jìn)氣單元用于向信號器內(nèi)充入密度比燃油小的氣體，并使信號器膜盒內(nèi)部氣壓大...

本發(fā)明提出了一種飛機(jī)調(diào)壓活門專用密封試驗工裝，能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)壓活門進(jìn)氣口與試驗臺管接嘴連接，還保證被試件與轉(zhuǎn)接工裝連接處的密封。本發(fā)明專用試驗轉(zhuǎn)接工裝解決調(diào)壓活門與氣壓試驗臺接管嘴相連問題，用帶接管嘴的長螺桿安裝橡膠堵塞的轉(zhuǎn)接方式，將試驗臺...

本發(fā)明提供一種交互式應(yīng)急起落架開關(guān)檢測系統(tǒng)，包括微處理器模塊、繼電器模塊、波段開關(guān)組、觸摸屏模塊，通過繼電器的復(fù)用技術(shù)，使用同一個繼電器模塊可以完成不同電路的切換功能，也即既能完成待測應(yīng)急起落架開關(guān)的導(dǎo)通性是否符合要求，又能完成三組微動...

本發(fā)明提供一種軸承安裝滾壓收口工具，包括殼體、兩個滑塊、兩個螺桿、螺釘、芯軸組、固定螺釘、兩個鋼球，其中，所述芯軸組由不同尺寸的芯軸組成；滑塊可以依據(jù)不同尺寸的軸承調(diào)整位置，芯軸可以依據(jù)不同尺寸的軸承進(jìn)行更換，因此，當(dāng)軸承尺寸發(fā)生改變時...

本發(fā)明提出一種緊澀螺釘分解裝置，能夠分解銹蝕緊澀的十字槽口和一字槽口的螺釘。包括弓形支架、銷桿、螺紋軸桿、堵蓋、軸承座、轉(zhuǎn)接頭、解刀頭、深溝球軸承、推力球軸承；其中，所述深溝球軸承套裝在螺紋軸桿的凸臺上段，堵蓋套裝在深溝球軸承上，推力球...

本實(shí)用新型提出一種飛機(jī)電纜防護(hù)罩的成型模具，屬于航空制造技術(shù)領(lǐng)域。該成型模具包括上模板、下模板、上模板擋板、下模板擋板、模芯固定體、模芯、鑲塊、金屬片固定銷、上下模板定位銷、圓柱銷和螺釘。本實(shí)用新型所述的硫化成型模具結(jié)構(gòu)易于裝橡膠毛坯料...

本實(shí)用新型提出一種可夾持外形不規(guī)則零件的虎鉗，屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域。所述虎鉗包括固定鉗身、活動鉗身、導(dǎo)向塊、螺桿、各級轉(zhuǎn)盤、滑道、螺栓和螺釘；其鉗口設(shè)計為多級轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)盤既能隨上一級轉(zhuǎn)盤聯(lián)動，又能自行轉(zhuǎn)動；各級轉(zhuǎn)盤相對位置為偏心結(jié)構(gòu)，...