本實(shí)用新型提出一種多工位數(shù)控銑芯軸快速裝夾平臺(tái)，屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域。該裝夾平臺(tái)包括底座、鎖塊、擋塊、緊固螺栓、調(diào)節(jié)螺栓、固定軸和固定片。本實(shí)用新型所述裝夾平臺(tái)多工位，可擴(kuò)展，一次可以解決多個(gè)零件的裝夾、加工問題；并且底座與機(jī)床的相對(duì)位...

本實(shí)用新型公開了一種飛機(jī)座艙蓋骨架通條穿入牽引裝置，采用本實(shí)用新型所述裝置能在座艙蓋通條穿入時(shí)起過渡、導(dǎo)向、牽引作用，保證座艙蓋骨架通條的有效穿入，避免損傷座艙蓋玻璃、金屬骨架、滌絲帶，提高飛機(jī)修理質(zhì)量，提高工作效率。牽引裝置包括五種直...

本實(shí)用新型公開了一種飛機(jī)用航空透明玻璃劃線裝置，涉及航空裝備技術(shù)領(lǐng)域，該裝置能夠利用可伸縮式劃針，根據(jù)測量位置形狀調(diào)整劃針形位尺寸，保證飛機(jī)航空透明玻璃劃線準(zhǔn)確性。該裝置包括擋板、滑塊、劃針以及鎖緊螺釘。滑塊通過卡槽套在擋板立面上，滑塊...

本實(shí)用新型提出一種飛機(jī)導(dǎo)流板試驗(yàn)專用夾具，屬于航空裝備技術(shù)領(lǐng)域。該夾具包括夾具體、調(diào)節(jié)螺釘、連接螺桿和快卸固定銷。本實(shí)用新型通過固定飛機(jī)導(dǎo)流板作動(dòng)筒，保證其在壓力4.9MPa下進(jìn)行密封試驗(yàn)，滿足了對(duì)飛機(jī)座椅導(dǎo)流板大修的性能測試；所述的連...

本實(shí)用新型提出一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)艙底板作業(yè)防護(hù)裝置，屬于航空裝備技術(shù)領(lǐng)域。該防護(hù)裝置包括金屬工作平臺(tái)、前支撐座、后支撐座、中間支撐座和合頁轉(zhuǎn)軸。本實(shí)用新型所述防護(hù)裝置采用前、后支撐座卡入金屬框，保證防護(hù)裝置可以穩(wěn)定固定在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，并保護(hù)底...

本發(fā)明公開了一種飛機(jī)電動(dòng)離心泵專用密封試驗(yàn)裝置，屬于航空制造技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明所述密封試驗(yàn)裝置將泵體放入密封容器內(nèi)，不封堵出口，而是通過出口反向向泵體內(nèi)部加壓的方式檢查結(jié)合處密封性。該密封試驗(yàn)裝置設(shè)計(jì)成活動(dòng)安裝板形式的上蓋，試驗(yàn)箱安裝蓋下...

本發(fā)明公開了一種雙層薄板自鎖結(jié)合方法，屬于航空制造與維修技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明所述方法主要包括三個(gè)步驟：鉆孔、壓制鉚釘和鉚釘成型。本發(fā)明通過增加預(yù)置頂鐵，解決了鉚釘孔不規(guī)則以及兩層薄板在鉚接時(shí)出現(xiàn)結(jié)合強(qiáng)度降低的難題。題。題。

本發(fā)明公開了一種適用滴注式氣體滲碳爐的滲碳方法，屬于金屬材料熱處理技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明通過劃分滲碳層深度，逐段計(jì)算保溫時(shí)間并累加得到滲碳總保溫時(shí)間的階段式滲碳方法，能夠?qū)崿F(xiàn)滲碳深度的精確性，確保滲碳層深度的均勻性；同時(shí)滲碳后的產(chǎn)品表面無碳黑...

本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)用HB1

本實(shí)用新型公開了一種手持式飛機(jī)校靶標(biāo)定器，涉及飛機(jī)裝配調(diào)試技術(shù)領(lǐng)域，能夠使用專門設(shè)計(jì)制作的手持式校靶標(biāo)定器，解決飛機(jī)在校靶過程中投影點(diǎn)定位困難問題，保證校靶人員在校靶過程中可以快速、準(zhǔn)確的在靶板上確定校靶鏡的原點(diǎn)投影的標(biāo)定位置。本實(shí)用新...

本實(shí)用新型公開了一種飛機(jī)軸承分解裝置，屬于航空裝備技術(shù)領(lǐng)域。其使用的叉形壓板超薄，不超過0.5mm，插入軸承與接觸面縫隙，利用絲桿頂壓、夾緊軸承中心軸，旋轉(zhuǎn)擠壓，拔出軸承，避免無法拔出軸承或拔出軸承過快損壞軸承。該軸承分解裝置為“插入旋...

本發(fā)明提出一種飛機(jī)座艙蓋玻璃成型板料制造方法，屬于航空裝備技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明針對(duì)陰模真空接觸成型方式，使用相同材料、相同環(huán)境條件進(jìn)行試片的拉伸/壓縮試驗(yàn)，測定最佳成型溫度條件下，有機(jī)玻璃板材的拉伸與壓縮極限；采用有機(jī)玻璃板料網(wǎng)格化標(biāo)記、破...

本實(shí)用新型公開了一種飛機(jī)座艙蓋一字槽沉頭螺母拆裝裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)一字槽沉頭螺母的有效拆裝，涉及航空裝備技術(shù)領(lǐng)域。一種飛機(jī)座艙蓋一字槽沉頭螺母拆裝裝置，沉頭螺母的端部具有一字槽；裝置包括：兩牙頭、加力桿以及扳手柄。兩牙頭上設(shè)有圓孔、U形缺...

本實(shí)用新型公開了一種飛機(jī)傳感器搖臂軸承分解、裝配裝置，包括底座、分解過渡套、旋轉(zhuǎn)推進(jìn)機(jī)構(gòu)、對(duì)頂帽和裝配過渡套；分解過渡套和裝配過渡套分別固定在底座的兩側(cè)，旋轉(zhuǎn)推進(jìn)機(jī)構(gòu)的支座固定在底座中間，對(duì)頂帽固定在旋轉(zhuǎn)推進(jìn)機(jī)構(gòu)伸縮輸出桿底端，通過旋轉(zhuǎn)...

本發(fā)明公開了一種電磁鐵測量工裝，屬于航空裝備技術(shù)領(lǐng)域。該工裝包括連接盤、固定絲桿、加力桿、固定塊、固定型架、固定座、底座、砝碼、角度傳感器和數(shù)顯表。本發(fā)明所述工裝能在特定初始力矩下測量電磁鎖銜鐵的旋轉(zhuǎn)角度，檢驗(yàn)電磁鐵銜鐵大修后的性能情況...

本發(fā)明提出一種軸承固定后轉(zhuǎn)動(dòng)角度檢查裝置，屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域。該裝置包括自定心三爪卡盤、小圓法蘭軸承座組件、軸承連桿、從動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)連桿、角度傳感器、伺服電機(jī)、設(shè)備臺(tái)架、聯(lián)軸器、扭矩傳感器、主動(dòng)齒輪、大圓法蘭軸承座組件和試驗(yàn)件緊固螺母...

本發(fā)明提出一種軸承固定后擺動(dòng)角度檢查裝置，屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域。該裝置包括軸承試驗(yàn)件、自定心三爪卡盤、擺動(dòng)齒輪、角度傳感器、驅(qū)動(dòng)齒輪、設(shè)備臺(tái)架、伺服電機(jī)、軸承連桿支架、軸承連桿、軸承和壓力傳感器。本發(fā)明解決了軸承擺動(dòng)靈活性檢查過程中力矩...

本發(fā)明提出一種飛機(jī)掛彈鉤負(fù)載試驗(yàn)設(shè)備，屬于航空修理裝備技術(shù)領(lǐng)域。該設(shè)備包括液壓站、壓力控制系統(tǒng)、液壓表、壓力數(shù)值表、電控系統(tǒng)、液壓缸和拉壓力傳感器。本發(fā)明的液壓系統(tǒng)通過驅(qū)動(dòng)液壓缸實(shí)現(xiàn)上下拉伸動(dòng)作，并且通過電動(dòng)泵實(shí)現(xiàn)簡化負(fù)載的操控，負(fù)載數(shù)...

本發(fā)明公開了一種長桿類零件滾花裝置，屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域。該裝置包括支座、轉(zhuǎn)盤壓板、轉(zhuǎn)盤座、導(dǎo)向套、頂桿、轉(zhuǎn)軸、滾輪、螺桿、滑動(dòng)釘和方螺母。本發(fā)明通過設(shè)置三組頂桿及滾輪機(jī)構(gòu)，沿圓周方向呈120

本發(fā)明公開了一種飛機(jī)后羅盤校準(zhǔn)旋圓智能調(diào)節(jié)手臂，屬于航空修理技術(shù)領(lǐng)域。該智能調(diào)節(jié)手臂包括前機(jī)輪連接機(jī)構(gòu)、主起落架連接機(jī)構(gòu)、智能阻力器、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和鋼索。本發(fā)明采用機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了限力機(jī)構(gòu)的提示和調(diào)節(jié)功能；同時(shí)結(jié)合了飛機(jī)羅盤調(diào)試工作過...