本發明公開了一種同步對接控制裝置，涉及電氣控制技術領域；包括設有主電機的第一滑板和設有快速驅動電機的第二滑板；在第一滑板的一側設有第一編碼器，第二滑板的一側設有第二編碼器；在第一滑板和第二滑板的運行軌跡的同一側分別設置有第一傳感器，第二...

本實用新型公開了一種駕駛室全浮懸置裝置，涉及汽車制造技術領域，它包括后懸總成和通過穩定桿連接的兩組前懸組件，每組前懸組件包括上端固定有翻轉支座的前懸下支座，穩定桿端頭與翻轉支座連接，在穩定桿上的限位臺肩和翻轉支座之間鉸接有擺臂，擺臂的另...

本發明公開了一種批量化鉆孔的方法，包括以下步驟：A、將待鉆孔的車架總成的幾何模型導入CAE分析前處理軟件進行網格劃分處理，在需鉆孔的二維網格表面建立相應的臨時節點，該臨時節點為所需鉆孔的圓孔中心，輸入需鉆孔參數；B、選擇步驟A中的所有所...

本發明公開了一種輪胎輸送線自動脫鉤機，涉及機械領域；它包括相對兩側設有導軌的頂升支座，與所述導軌滑動連接的導向滑塊，所述頂升支座上設置有驅動缸，所述驅動缸由自動感應控制器控制，所述導向滑塊由所述驅動缸驅動，所述頂升支座與所述導向滑塊相鄰...

本實用新型公開了一種駕駛室全浮懸置裝置，涉及汽車制造技術領域，它包括兩組前懸組件和兩組后懸組件，每組前懸組件包括上端鉸接有擺臂的前懸下支座，擺臂的另一端與前懸上支座相鉸接，擺臂連接與前懸上支座外側壁間連接有前懸減振器，擺臂上端面設有限位...

本發明公開了一種有軌穿梭小車與底盤線同步控制裝置，涉及電氣控制技術領域；底盤線PLC通過中間繼電器采用二進制通訊方式將底盤線線速輸出給發動機后橋合裝線PLC，發動機后橋合裝線PLC通過光電通訊器將底盤線線速傳輸給有軌穿梭小車PLC，有軌...

本發明公開了一種快遞物流車車廂，涉及汽車制造技術領域，包括有由安裝在車廂框架上的側面板和補設在底架上的底板圍成的廂體，所述廂體安裝在車架上；所述車廂框架包括安裝在底架上的橫立柱和豎立柱，所述底架由至少二根縱梁和數根橫梁構成，所述廂體的左...

本發明公開了一種汽車發動機后懸置軟墊總成，涉及汽車制造技術領域；包括一個兩端有孔的中空的錐狀外殼體和一個設置在所述外殼體腔體內的內骨架，所述外殼體大端向外翻邊、小端向內翻邊，所述內骨架一端的外形為六面體的中空腔體、其另一端為長方體，所述...

本發明公開了一種汽車一鍵啟動系統及方法，屬汽車制造技術領域，該系統包括有相互連接的起動機、啟動按鍵、一鍵啟動控制器、發動機控制器、離合器傳感器及啟動單元，還包括有與離合器傳感器、發動機控制器及一鍵啟動控制器相連接的空擋開關和與一鍵啟動控...

本發明公開了一種汽車車門內護板，涉及汽車制造技術領域，包括有板體，所述板體由車門內護板上本體和車門內護板下本體組成，所述車門內護板下本體熔焊于所述車門內護板上本體下邊緣。本發明與現有技術相比，可以解決現有車門內護板結構不合理，加工成本高...

本發明公開了一種快遞物流車車架，涉及汽車技術領域，包括分為三段的左縱梁和右縱梁；前段中左縱梁外側和右縱梁外側之間的距離為940毫米，后段中左縱梁外側和所述右縱梁外側之間的距離為860毫米；前段端部設置有前橫梁，后段依次設置有第一橫梁，第...

本發明公開了一種快遞物流廂式運輸車，涉及汽車制造技術領域，包括設有車輪的車架，所述車架上裝有通過車廂底架連接的車廂，所述車廂底架具有兩根縱梁和多根橫梁，每根所述橫梁均設有兩段向下凸起的連接梁段，所述橫梁依次穿過兩根所述縱梁并分別通過兩段...

本發明公開了一種雙后橋載重汽車車架，涉及汽車制造技術領域，包括分為前段，過渡段和后段的左縱梁和右縱梁；前段中左縱梁與右縱梁之間外側距離為1080毫米；后段中左縱梁與右縱梁之間外側距離為850毫米；前段依次設置有前封板，發動機前懸彎梁；后...

本發明公開了一種可拆卸式重型載重汽車前拖鉤裝置，涉及汽車制造技術領域，包括拖鉤座和拖鉤，所述拖鉤包括鉤叉和穿裝于該鉤叉上的牽引銷，所述鉤叉具有一連接桿和連接于該連接桿一端的叉體，該連接桿的另一端與所述拖鉤座活動連接，所述鉤叉的叉體和所述...

本發明公開了一種汽車卷收式行李箱隔板，屬汽車制造技術領域，該隔板有一個兩端分別套有外封蓋的卷收筒，卷收筒側壁開設有布簾進出口，卷收筒的兩端分別通過內封蓋與其腔體內的轉筒連接，轉筒內壁固定連接有扭轉彈簧座，布簾通過設置在扭轉彈簧座與內封蓋...

本發明公開了一種窄體車車架，涉及汽車制造技術領域，包括有與左縱梁和右縱梁連接的加強板，左縱梁與右縱梁分為前段，過渡段和后段；在前段設置有第一橫梁，第二橫梁，在后段設置有傳動軸橫梁，后懸架前支座橫梁和后懸架后支座橫梁以及后橫梁。前段中左縱...

本發明公開了一種重型汽車護風罩，涉及汽車制造技術領域，這種重型汽車護風罩，包括安裝在冷卻風扇外殼上的圓形的護風圈和安裝在發動機散熱器外殼上的護風殼，所述護風殼的前端為長方形殼體，其后端為錐管狀殼體，所述護風殼和所述護風圈之間設有錐管狀的...

本發明公開了一種車用雙油門控制系統，屬汽車制造技術領域，該系統包括有與發動機ECU連接的踏板式電子油門、油門切換開關和旋鈕式手控電子油門；工作時發動機ECU檢測油門切換開關輸入的開關信號，當該開關信號為預設的斷開信號時，發動機ECU只接...

本發明公開了一種駕駛室全浮懸置裝置，涉及汽車制造技術領域，它包括后懸總成和通過穩定桿連接的兩組前懸組件，每組前懸組件包括上端固定有翻轉支座的前懸下支座，穩定桿端頭與翻轉支座連接，在穩定桿上的限位臺肩和翻轉支座之間鉸接有擺臂，擺臂的另一端...

本發明公開了一種駕駛室全浮懸置裝置，涉及汽車制造技術領域，它包括兩組前懸組件和兩組后懸組件，每組前懸組件包括上端鉸接有擺臂的前懸下支座，擺臂的另一端與前懸上支座相鉸接，擺臂連接與前懸上支座外側壁間連接有前懸減振器，擺臂上端面設有限位塊，...