本發(fā)明涉及用于描述具有一定數(shù)量的單元的技術(shù)設(shè)備的特性的方法，其中，為這種技術(shù)設(shè)備自動(dòng)地生成包括有一定數(shù)量的層的系統(tǒng)圖（８０），其中，第ｋ＋１層分別設(shè)置在第ｋ層的下面，并且將第ｋ＋１層中的至少一個(gè)下單元配屬給第ｋ層的一個(gè)上單元，其中，將至...

本發(fā)明涉及一種具有一攝像單元的光學(xué)的測量裝置，該攝像單元具有至少兩個(gè)以在一支撐結(jié)構(gòu)上的地點(diǎn)設(shè)置和定向相互配置的攝像機(jī)單元（１０）。通過如下方式得到穩(wěn)定、成本低的結(jié)構(gòu)，即，該支撐結(jié)構(gòu)具有一個(gè)一體的承載體（１），在該承載體上成形有裝配結(jié)構(gòu)，...

本發(fā)明涉及一種用于實(shí)施車輪滑動(dòng)調(diào)節(jié)的裝置，該裝置包括用于對至少一個(gè)車輪制動(dòng)缸中的壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)的至少一個(gè)入口閥和出口閥。本發(fā)明的核心在于，所述入口閥或者出口閥中的至少一個(gè)構(gòu)造為絕對壓力閥。

本發(fā)明涉及一種加速度傳感器，具有一襯底、至少一個(gè)隔板（１，１２，１３）和一振動(dòng)質(zhì)量（９），其中，所述隔板（１，１２，１３）和所述振動(dòng)質(zhì)量（９）設(shè)置在所述襯底的平面上方。在此，所述振動(dòng)質(zhì)量（９）至少設(shè)置在所述隔板（１，１２，１３）的兩側(cè)上...

本發(fā)明涉及流體泵（１０）、尤其是用于車輛冷卻和加熱循環(huán)的液體泵，具有泵外殼（１２，１４，１６，１８）和設(shè)置在泵外殼（１２，１４，１６，１８）中、抗扭轉(zhuǎn)地用于具有葉輪（３５）的內(nèi)轉(zhuǎn)子（２８）的軸（３６）。按照本發(fā)明建議，使軸（２８）在一側(cè)...

本發(fā)明涉及用于轉(zhuǎn)發(fā)視聽序列到移動(dòng)單元（２）的方法，其步驟如下：由固定單元（１）接收視聽序列；在固定單元（１）中存儲(chǔ)視聽序列；以及將一部分視聽序列從固定單元（１）發(fā)送到移動(dòng)單元（２）。本發(fā)明涉及用于接收來自該固定單元和另一個(gè)固定單元接收視...

本發(fā)明涉及一種用于將電氣或電子部件、尤其是印刷電路板（２）固定在起部件支座作用的殼體中的方法，還涉及一種用于通過夾緊方式來固定所述部件（２）的固定元件（１４）。所述部件（２）配備有至少一個(gè)固定元件（１４），所述固定元件（１４）包括能夠彈...

一種用于奧托發(fā)動(dòng)機(jī)的具有高壓繞組（４）的點(diǎn)火線圈，其具有能導(dǎo)電的平面的結(jié)構(gòu)元件（３），這個(gè)結(jié)構(gòu)元件距高壓繞組（４）具有確定的距離，并且所述結(jié)構(gòu)元件和點(diǎn)火線圈的接頭（７）電連接。在為診斷目的電容式地耦合點(diǎn)火線圈的高壓繞組（４）的方法中，將...

本發(fā)明涉及一種陶瓷層復(fù)合件（１），其包括由非氧化物陶瓷制成的陶瓷基底（３）。在該陶瓷層復(fù)合件（１）的表面上含具有高比表面積的陶瓷層（７）。本發(fā)明還涉及制備陶瓷層復(fù)合件（１）的方法。

本發(fā)明涉及一種用來安裝在機(jī)動(dòng)車中的雨刷裝置（１），其具有至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和至少一個(gè)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的雨刷器軸（４）。按本發(fā)明規(guī)定，在此雨刷裝置（１）上設(shè)有預(yù)固定機(jī)構(gòu)（１５），借助所述預(yù)固定機(jī)構(gòu)（１５）能夠與汽車車身建立形狀配合連接，和／或...

本發(fā)明涉及一種傳感器裝置，尤其是用于車輛內(nèi)的或上的傳感器裝置，用于電容式地確定傳感器裝置與物體之間的距離。該傳感器裝置具有用于與所述物體共同構(gòu)成一個(gè)電容性裝置的一個(gè)電極，以及用于形成與所述電容性裝置的電容成比例的信號的一個(gè)裝置。按照本發(fā)...

本發(fā)明涉及一種活塞泵和相應(yīng)的制動(dòng)系統(tǒng)。該活塞泵具有活塞組件（２２）、缸體（２８）和入口閥（２５），活塞組件具有至少一個(gè)橫向孔（２３）和一個(gè)與所述至少一個(gè)橫向孔（２３）相通的縱向孔（２４），在缸體（２８）中活塞組件可縱向移動(dòng)地被導(dǎo)引，入口...

本發(fā)明涉及活塞泵和相應(yīng)的制動(dòng)系統(tǒng)。所述活塞泵包括活塞組件（２２）、缸體（２８）和入口閥（２５），該活塞組件具有至少一個(gè)橫向孔（２３）和與至少一個(gè)橫向孔（２３）相通的縱向孔（２４），在缸體（２８）中活塞組件（２２）可縱向運(yùn)動(dòng)地被引導(dǎo)，該入...

本發(fā)明涉及一種液壓的動(dòng)力制動(dòng)設(shè)備，該動(dòng)力制動(dòng)設(shè)備具有手動(dòng)操縱的制動(dòng)閥（４），通過該制動(dòng)閥（４）能夠控制打開制動(dòng)管路（ＢＲ１、ＢＲ２）與蓄能器回路（Ｓ１、Ｓ２）或者儲(chǔ)槽（Ｔ；７０）之間的壓力介質(zhì)連接。在車輪制動(dòng)缸（２６－３２）與制動(dòng)閥（４...

本發(fā)明涉及一種活塞泵和一種相應(yīng)的制動(dòng)系統(tǒng)。所述活塞泵包括活塞組件（２２）、缸體（２８）和入口閥（２５），活塞組件（２２）包括第一活塞件（２２．１）、第二活塞件（２２．２）、至少一個(gè)橫向孔（２３）和與至少一個(gè)橫向孔（２３）相通的縱向孔（２...

本發(fā)明涉及一種具有防滑控制功能的汽車制動(dòng)系統(tǒng)的液壓裝置。該液壓裝置包括配備有液壓部件的殼體塊（１０）和用于控制這些液壓部件的電子控制裝置。已知的是，在殼體塊（１０）上設(shè)置用于壓力傳感器的接頭（２２）并且在控制裝置中考慮該壓力傳感器的信號...

本發(fā)明涉及一種構(gòu)件，其上配置有無機(jī)層系以增加其耐磨性。該層系包括磷酸鹽層和固體潤滑劑顆粒，其中該層系不含粘合劑。本發(fā)明還涉及一種用于制備這種構(gòu)件的方法。

本發(fā)明涉及一種數(shù)據(jù)傳輸模塊（１０），其包括殼體，電纜連接單元，所述電纜連接單元一方面用于與一個(gè)測量單元（１）連接，另一方面用于與一個(gè)用于無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)奶炀€單元（２１）連接。為了即使在干擾的環(huán)境條件下例如在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)室中也實(shí)現(xiàn)可靠的線數(shù)據(jù)...

本發(fā)明涉及一種對鋼工件，特別是對具有內(nèi)置表面和外置表面的工件進(jìn)行滲碳的方法，其中，將工件在８５０至１０５０℃的溫度范圍內(nèi)保持在含有氣態(tài)的碳?xì)浠衔锏臍夥罩小Ｊ褂弥辽賰煞N不同的氣態(tài)的碳?xì)浠衔铮停蚪惶娴卦跐B碳脈沖（１３）期間將工件支承...

本發(fā)明涉及一種用于雨刷器的雨刷片的橡膠材料，該材料包括第一極性的第一橡膠組分和極性更大的第二極性的第二橡膠組分。為了使第一和第二極性平衡，第一橡膠組分至少部分地由化學(xué)官能化的衍生物取代。