本發(fā)明公開了船用柴油機氮氧化物減排系統(tǒng)控制方法，具體涉及柴油機氮氧化物減排技術(shù)領(lǐng)域，通過構(gòu)建噴?壁分解不足系數(shù)與局部低溫區(qū)域遷移描述，能夠提前識別潛在固晶區(qū)域并對其時空漂移趨勢進行預測，使控制策略獲得針對性調(diào)節(jié)能力，從源頭抑制固晶沉積的...

本發(fā)明公開了基于多參數(shù)融合的船舶惰性氣體自適應控制方法及系統(tǒng)，涉及船舶安全與自動化控制技術(shù)領(lǐng)域，包括主反饋模塊，其被配置為用于測量所述惰性氣體發(fā)生器輸出的、響應速度較慢的氧含量基準參數(shù)；前饋預測模塊，其被配置為用于測量燃燒室出口或煙氣管...

一種油氣回收監(jiān)測方法、系統(tǒng)、電子設備及存儲介質(zhì)，涉及工業(yè)回收領(lǐng)域。方法包括，獲取混合油氣的光譜數(shù)據(jù)，根據(jù)光譜數(shù)據(jù)計算混合油氣中各油氣組分的安全閾值；根據(jù)各油氣組分的安全閾值，生成混合油氣的初始回收方案；獲取歷史回收數(shù)據(jù)中按照初始回收方案...

本發(fā)明涉及油氣回收技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種油氣發(fā)生器，包括揮發(fā)罐、主進氣管和分進氣管，揮發(fā)罐內(nèi)部的一端連接有主進氣管，主進氣管和分進氣管之間連接有球形旋轉(zhuǎn)密封結(jié)構(gòu)，分進氣管的一端設置有曝氣盤，曝氣盤的底部連接有帶攪拌葉的攪拌軸，揮發(fā)罐的底部...

本發(fā)明公開了一種船用二氧化碳捕集預處理系統(tǒng)，包括船用柴油發(fā)動機尾氣二氧化碳捕集預處理系統(tǒng)和船用天然氣發(fā)動機尾氣二氧化碳捕集預處理系統(tǒng)；所述船用柴油發(fā)動機尾氣二氧化碳捕集預處理系統(tǒng)包括相互串聯(lián)的脫硝單元、脫硫降溫單元、除塵單元、除水單元、...

本技術(shù)公開了一種VOC氣體處理裝置，包括進氣管道，所述進氣管道連接除塵器，除塵器通過管道連接噴淋塔，噴淋塔通過管道連接第一冷凝器，第一冷凝器的輸出端設置第一氣液分離器，第一氣液分離器通過管道分別連接壓縮器和儲液箱，壓縮器通過管道連接第二...

本技術(shù)公開了一種VOC氣體汽液分離裝置，包括罐體，罐體的頂面設置電機和開設排氣口，電機的輸出軸上設置主動齒輪，罐體內(nèi)部設置螺旋結(jié)構(gòu)的翅片盤管，翅片盤管在罐體內(nèi)進行旋轉(zhuǎn)，翅片盤管的頂部為進氣口，底部為出氣口，進氣口的外部套接從動齒輪，罐體...

本技術(shù)公開了一種用于碼頭油氣回收的安全裝置，包括回收管道，還包括位于回收管道上的惰化系統(tǒng)、電控柜和以下幾個元器件：截止閥，截止閥位于回收管道進氣端；第一含氧量檢測儀和第二含氧量檢測儀分別位于回收管道的進氣端和出氣端；惰化系統(tǒng)包括用于輸送...

本發(fā)明介紹了一種快速排放消煙設備，由下自上，具有依次連接在一起的主管道、多孔板、多根排氣支管；多孔板焊接在主管道的頂端，多孔板上具有多個均勻分布的孔洞，每個孔洞上焊接一根朝向斜上方排氣支管并連通主管道；多孔板的中央可以連接有高于排氣支管...

本發(fā)明公開了一種碼頭油氣回收裝置，涉及碼頭油氣回收領(lǐng)域，包括支撐架，所述支撐架的內(nèi)部設置有油水凈化分離機構(gòu)，油水凈化分離機構(gòu)包括分離箱

本發(fā)明涉及控制與調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自適應控制方法及基于該方法的惰氣系統(tǒng)控制器。方法包括：獲取當前吸附周期的進氣壓力變化序列、兩個吸附塔的吸附時長、生成的氣體的體積和含氧量；根據(jù)所述吸附時長、體積和含氧量，得到氮氣生成效率；根據(jù)進...

本實用新型提供了一種油氣回收裝置，船舶貨油艙出口設有透氣管，透氣管連接緩沖罐，緩沖罐連接油氣增壓機，油氣增壓機和冷干機連接，油氣增壓機和冷干機的出油口連接到儲罐，冷干機后的油氣管路分為三個方向：第一路，返回船舶貨油艙；第二路，緊急排空；...

本實用新型提供了一種可自清洗的SCR催化劑一體式阻火器，包括殼體，殼體的一端為進氣口、另一端為出氣口，所述殼體內(nèi)設置催化劑，所述催化劑的載體位于催化劑的下方，為催化劑結(jié)構(gòu)相同的方格阻火器，所述方格阻火器由固定尺寸的方形管道排列而成，所述...

本發(fā)明提供了一種復疊制冷裝置，第一制冷機組包括通過管道依次連接的第一壓縮機、第一油分離器、第一冷凝器、第一儲液器、第一視液鏡、第一過濾器、第一膨脹閥、第一蒸發(fā)器、第一氣液分離器，第二制冷機組包括通過管道依次連接的第二壓縮機、第二油分離器...

一種可快速制冷、化霜的油氣回收裝置，制冷系統(tǒng)的最后一級壓縮機冷媒在蒸發(fā)器內(nèi)與載冷劑進行換熱，從而將載冷劑冷卻到冷凝油氣所需的溫度。載冷劑儲存在載冷劑儲罐內(nèi)，在載冷劑泵的作用下進入最后一級冷箱內(nèi)與油氣進行換熱，從而將油氣溫度降低，碳氫化合...

本發(fā)明提供了一種“零排放”油氣回收裝置和方法，船舶貨油艙出口設有透氣管，透氣管連接緩沖罐，緩沖罐連接油氣增壓機，油氣增壓機和冷干機連接，油氣增壓機和冷干機的出油口連接到儲罐，冷干機后的油氣管路分為三個方向：第一路，返回船舶貨油艙；第二路...

本實用新型公開一種多級冷凝+吸附+返艙的處理量可調(diào)的油氣回收裝置,包括預冷換熱器、脫硫塔、緩沖罐、多級冷凝機組、吸附裝置和油水分離裝置，多級冷凝機組包括一級制冷機組和深冷機組，吸附裝置包括兩個并聯(lián)的吸附罐和一個真空泵，油水分離裝置包括油...

本發(fā)明公開一種多級冷凝+吸附+返艙的處理量可調(diào)的油氣回收裝置,包括預冷換熱器、脫硫塔、緩沖罐、多級冷凝機組、吸附裝置和油水分離裝置，多級冷凝機組包括一級制冷機組和深冷機組，吸附裝置包括兩個并聯(lián)的吸附罐和一個真空泵，油水分離裝置包括油水分...

本發(fā)明公開一種近零排放的惰氣系統(tǒng)，它包括燃燒式和煙氣式兩種，燃燒式時包括惰氣發(fā)生器、濕式靜電除塵器、甲板水封和PV釋放器，惰氣發(fā)生器由燃燒室及洗滌塔兩部分組成，煙氣式時包括洗滌塔、濕式靜電除塵器、甲板水封和PV釋放器，該系統(tǒng)采用濕式靜電...

本發(fā)明提供了碼頭儲罐、船舶惰化和油氣回收一體化裝置，油氣回收裝置，包括依次連接的脫硫塔、緩沖罐、壓縮機、冷干機，緩沖罐、壓縮機的第二出氣口都和冷凝裝置連接，冷干機其中一個出氣口和冷凝裝置連接，一個出氣口和船艙連接，一個出氣口和吸附裝置連...