本技術公開了一種垂直軸風機伸縮式葉片及垂直軸風機，包括主桿和沿主桿周向均勻布置的多個葉片，葉片與主桿之間連接有上連桿和下連桿，上連桿設置于下連桿的上方，上連桿的兩端分別與主桿和葉片鉸接，下連桿的兩端分別與主桿和葉片鉸接，下連桿或葉片通過...

本發(fā)明公開了一種促進材料異質界面序構的超低溫電磁沖擊系統(tǒng)及方法。促進材料異質界面序構的超低溫電磁沖擊系統(tǒng)包括漸變式超低溫環(huán)境調控單元、多功能電磁沖擊處理單元、電信號監(jiān)測單元、溫度監(jiān)測單元、試樣自動化柔性裝夾單元以及中央控制器。本申請通過...

本發(fā)明公開一種考慮無功劣化的構網(wǎng)型儲能暫態(tài)穩(wěn)定優(yōu)化控制方法及系統(tǒng)，屬于電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定控制領域。該方法通過構建構網(wǎng)型儲能并網(wǎng)系統(tǒng)模型，分析無功控制回路動態(tài)引發(fā)的無功劣化效應，并據(jù)此建立有功回路優(yōu)化控制方程。在此基礎上，在有功控制模塊中嵌...

本發(fā)明涉及隨鉆測量技術領域，提出了一種光纖扶正裝置、光纖檢測井鉆及其應用方法，包括外筒、內筒、柔性套、螺栓和光纖，其中，外筒的內部設置有內筒；內筒與外筒相對軸向固定，內筒與外筒可拆卸連接，且內筒與外筒之間留有間隙；柔性套插裝在內筒內，柔...

本發(fā)明公開了一種計及時延補償?shù)男履茉葱滦碗娏ο到y(tǒng)車網(wǎng)互動頻率控制方法，該方法包括：構建含通信時延的新能源電力系統(tǒng)頻率控制模型，包括系統(tǒng)慣性環(huán)節(jié)、多能源單元模型以及聚合電動汽車集群模型，并在控制指令傳輸路徑中引入通信時延環(huán)節(jié)；設計分數(shù)階級...

本申請實施例提供了一種基于三維高斯濺射的水下場景三維重構方法和相關設備，屬于計算機視覺技術領域。該方法包括對每張真實二維圖像進行特征點分析，得到稀疏點云集合；初始化稀疏點云集合中每個點云的三維高斯橢圓球，以表示三維水下場景，三維高斯橢圓...

本發(fā)明涉及一種基于MBSE多領域的虛實融合仿真平臺及方法，該方法包括智能匹配模塊用于根據(jù)用戶接口模塊接收待檢測算法模型從模型管理模塊中確定MBSE多領域模型，從而通過MBSE多領域模型實現(xiàn)MBSE多領域模型；虛實融合測試模塊用于根據(jù)MB...

本發(fā)明公開了一種基于大模型的超高速光模塊運維場景知識推理方法及系統(tǒng)，方法包括：采集多模態(tài)的超高速光模塊運維數(shù)據(jù)并進行預處理；分析預處理后的運維數(shù)據(jù)，識別并關聯(lián)其中的屬性、屬性對應實體及實體間關系，構建多模態(tài)數(shù)據(jù)融合的超高速光模塊運維知識...

本發(fā)明提出一種模塊化梯度超結構多頻減振徑向軸承系統(tǒng)及設計方法，包括徑向軸承殼體，徑向軸承殼體底部設有梯度超結構層，梯度超結構層由若干個梯度參數(shù)排列的超結構模塊沿縱向堆疊而成，超結構模塊包括上夾層諧振單元和下彈性支撐單元，通過夾層諧振部分...

本發(fā)明公開了一種帶二次裝夾約束的可重構柔性作業(yè)車間調度優(yōu)化方法，涉及智能制造與生產優(yōu)化技術領域。本發(fā)明方法包括以下步驟：1）以最小化最大完工時間和最小化工人數(shù)量為目標，建立考慮二次裝夾的可重構柔性作業(yè)車間調度問題的混合整數(shù)線性規(guī)劃模型；...

本發(fā)明提供一種基于全純嵌入理論的新型電力系統(tǒng)故障穩(wěn)態(tài)量計算方法及相關裝置，旨在解決高比例新能源電網(wǎng)故障分析中迭代法依賴初始值、易發(fā)散的問題。該方法包括：建立構網(wǎng)型與跟網(wǎng)型電源的故障穿越等值模型及節(jié)點序電壓方程；聯(lián)立故障邊界條件方程消除故...

本發(fā)明涉及一種高壓阻燃鋰離子電池羧酸酯電解液及其應用。該電解液以氟代碳酸乙烯酯（FEC）和三氟乙酸異丙酯（IF）為雙溶劑，以雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰（LiTFSI）為溶質，優(yōu)化配比制成IFC電解液。該電解液在4.6V高電壓下與NCM811正...

本申請?zhí)峁┝艘环N空穴傳輸材料及其制備方法以及鈣鈦礦電池，屬于鈣鈦礦電池技術領域。空穴傳輸材料具有式（1）所示結構：（1）。本申請?zhí)峁┝艘环N新的空穴傳輸材料，以具有豐富π共軛系統(tǒng)的11,12?二氫吲哚并[2,3?a]咔唑為母核，以烷基磷酸...

本申請?zhí)岢隽艘环N輪椅坐墊微氣流循環(huán)自適應控制方法及系統(tǒng)，涉及醫(yī)療康復設備技術領域，該方法通過實時采集坐墊區(qū)域的壓力、溫濕度及用戶體動頻率數(shù)據(jù)，將坐墊劃分為不同壓力風險區(qū)域，并對應實施分級氣流調控：安全區(qū)采用低速氣流與間歇停機，預警區(qū)啟用...

本發(fā)明提出了一種多維仿生準零剛度隔振器，包括：沿振動力傳導方向依次設置的承載臺、三軸導向組件、連桿阻尼組件和底座；所述三軸導向組件的一端與所述承載臺滑動連接，所述三軸導向組件的另一端與所述底座滑動連接，用于引導所述承載臺相對所述底座三軸...

本發(fā)明涉及一種預應力重載成形機器人并聯(lián)機構的預應力設計優(yōu)化方法，包括：S1、建立預應力重載成形機器人的運動學模型及動力學模型；S2、根據(jù)重載成形機器人動力學模型，通過設置滑塊的驅動力和液壓桿的輸出力來實現(xiàn)主動預應力設計；預應力設計優(yōu)化的...

本發(fā)明涉及一種冗余并聯(lián)機構預應力控制方法，包括以下步驟：S1、建立預應力冗余并聯(lián)機構的運動學模型和動力學模型；S2、基于預應力冗余并聯(lián)機構的運動學模型和動力學模型建立冗余并聯(lián)機構預應力檢測和補償模型，預應力檢測和補償模型將永磁同步電機三...

本申請?zhí)岢隽艘环N基于數(shù)字人的人機協(xié)作裝配軌跡生成方法、裝置和設備，涉及人機協(xié)作技術領域，包括：在目標仿真平臺構建基于肌肉骨骼的數(shù)字人模型、協(xié)作機器人模型和裝配環(huán)境，并定義各模型的屬性，形成人機協(xié)作裝配仿真平臺；將人機協(xié)作裝配仿真平臺作為...

本發(fā)明提供基于數(shù)字孿生的超短期風電功率預測方法，屬于風電功率預測技術領域，針對風電功率預測對風機物理特性和風電場氣象特征考慮不全的問題，本發(fā)明建立了基于數(shù)字孿生的超短期風電功率預測模型，該模型通過構建風電場的數(shù)字物理模型增加預測的可靠性...

本申請公開了一種船舶智能識別堵漏系統(tǒng)及方法，包括破損檢測模塊和堵漏執(zhí)行模塊；破損檢測模塊，包括預先構建的大數(shù)據(jù)熵權?云模型系統(tǒng)，用于采集船體表面的多源信息，進而通過大數(shù)據(jù)熵權?云模型系統(tǒng)，根據(jù)多源信息得到船體破損情況，根據(jù)船體破損情況生...