本發(fā)明提供一種基于車載互聯(lián)智能車速提示系統(tǒng)，包括信息獲取模塊，用于獲取車輛行駛路線規(guī)劃信息以及車輛實(shí)時(shí)位置信息，所述車輛行駛的當(dāng)前車道內(nèi)的道路限速信息以及接收路口設(shè)施中的車輛后續(xù)經(jīng)過(guò)的路口信息以及路口的紅綠燈狀態(tài)信息、實(shí)時(shí)車流量信息以及...

本發(fā)明提供一種事故數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，該事故數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)包括中距離雷達(dá)裝置和安全氣囊電子控制單元，該安全氣囊電子控制單元設(shè)有事故數(shù)據(jù)記錄區(qū)域，該事故數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)還包括數(shù)據(jù)通道，該數(shù)據(jù)通道將該中距離雷達(dá)裝置與該安全氣囊電子控制單元通信連接，當(dāng)該...

本發(fā)明公開了一種汽車多媒體顯示屏顯示效果全自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)及方法，包括多媒體控制器、多媒體顯示屏和環(huán)境光傳感器，多媒體控制器通過(guò)信號(hào)線同時(shí)與多媒體顯示屏和環(huán)境光傳感器相連接。汽車多媒體顯示屏顯示效果全自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)及方法能通過(guò)對(duì)周圍環(huán)境光的強(qiáng)...

本發(fā)明提供了一種電池托盤集成液冷裝置，涉及新能源汽車領(lǐng)域。電池托盤集成液冷裝置包括：包括托盤本體，所述托盤本體內(nèi)具有用于冷卻液流動(dòng)的散熱通道，所述散熱通道為所述托盤本體一體成型制造時(shí)預(yù)留的通道；所述散熱通道包括進(jìn)液口和出液口。由于將散熱...

一種P擋駐車自動(dòng)防鎖死系統(tǒng)，包括駕駛員操作系統(tǒng)、車身信息采集系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)、行車制動(dòng)系統(tǒng)及駐車制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)所述車輛控制系統(tǒng)根據(jù)所述駕駛員操作系統(tǒng)和所述車身信息采集系統(tǒng)傳遞的信息判斷車輛在斜坡上制動(dòng)靜止，且車輛從非P擋掛入P擋時(shí)，P擋...

本發(fā)明涉及離合器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的部件。一種離合器分泵，包括泵體和第一活塞，所述泵體設(shè)有內(nèi)腔，所述內(nèi)腔內(nèi)可拆卸密封連接有泵套，所述第一活塞滑動(dòng)密封連接在所述泵套內(nèi)。本發(fā)明提供了一種泵體內(nèi)腔磨損后無(wú)需對(duì)泵體進(jìn)行整體更換的離合器分泵，解決了現(xiàn)有的...

本實(shí)用新型公開了一種ESC及制動(dòng)硬管分裝裝置，旨在解決汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)模塊和制動(dòng)硬管模塊安裝過(guò)程中，操作困難，制動(dòng)硬管朝向一致性差，影響整車裝配質(zhì)量的不足。該實(shí)用新型包括分裝架、設(shè)置在分裝架上端的工作臺(tái)，工作臺(tái)上安裝有定位架、夾緊定...

本實(shí)用新型涉及翻邊模具領(lǐng)域，目的是提供一種負(fù)角翻邊裝置。一種負(fù)角翻邊裝置，包括：底座，上座；所述的負(fù)角翻邊裝置還包括：與上座連接且設(shè)有上斜面的斜楔塊，設(shè)有上翻邊刃且與斜楔塊連接的上模，側(cè)圍上側(cè)設(shè)有下翻邊刃和下內(nèi)斜面的轉(zhuǎn)軸，位于上斜面下側(cè)...

本實(shí)用新型公開了一種汽車點(diǎn)火開關(guān)總成扭矩試驗(yàn)裝置，該試驗(yàn)裝置包括固定臺(tái)、水平臺(tái)、U型標(biāo)尺桿和指針式測(cè)力計(jì)；所述的水平臺(tái)可調(diào)節(jié)地設(shè)置在固定臺(tái)的一端并且與固定臺(tái)在水平面上呈L型結(jié)構(gòu)設(shè)置，所述的指針式測(cè)力計(jì)設(shè)置在水平臺(tái)上并且指針式測(cè)力計(jì)的拉鉤...

本發(fā)明公開了一種車輛安全駕駛提醒系統(tǒng)及方法，涉及車輛安全領(lǐng)域。所述車輛安全駕駛提醒系統(tǒng)用于對(duì)有安全隱患的駕駛方式做相應(yīng)的提醒，包括信息采集模塊，用于采集駕駛員駕駛車輛的駕駛信息并生成駕駛信號(hào)，所述駕駛信號(hào)包括方向盤信號(hào)；控制模塊，用于接...

本發(fā)明提供了一種語(yǔ)音控制車輛巡航的系統(tǒng)及其方法，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的技術(shù)無(wú)法通過(guò)語(yǔ)音精確控制車輛的行駛速度的問(wèn)題。本語(yǔ)音控制車輛巡航的系統(tǒng)包括CAN總線以及與所述CAN總線電連接的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、電控單元、語(yǔ)音輸入模塊、語(yǔ)音...

本發(fā)明提供了一種車用電動(dòng)真空泵控制系統(tǒng)及其方法，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的技術(shù)存在制動(dòng)效果差的問(wèn)題。本車用電動(dòng)真空泵控制系統(tǒng)包括電動(dòng)真空泵、信號(hào)處理模塊以及與所述信號(hào)處理模塊連接的大氣壓傳感器和真空度傳感器，還包括提取模塊、比較模...

本發(fā)明公開了一種轎車車門雙色涂裝方法，先將車門通過(guò)連接鉸鏈安裝到白車身上，然后進(jìn)行主色的涂裝；接著計(jì)算出涂裝時(shí)的車門的重量Wa和重心位置以及分裝后可用于總裝的車門的重量Wb和重心位置，并計(jì)算出涂裝時(shí)的車門相對(duì)于車門與車身的連接鉸鏈位置的...

本發(fā)明提供了一種汽車定距巡航系統(tǒng)及其方法，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的技術(shù)在定距巡航時(shí)安全性不高的問(wèn)題。本汽車定距巡航系統(tǒng)包括控制單元以及與所述控制單元連接車距檢測(cè)模塊、雷達(dá)探頭一、雷達(dá)探頭二、提醒器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊；本汽車定距巡航...

本發(fā)明提供一種增程式發(fā)電機(jī)水冷結(jié)構(gòu)，其包括電機(jī)殼體、定子總成以及轉(zhuǎn)子總成，轉(zhuǎn)子總成包括輸入軸和轉(zhuǎn)子，定子總成固定于電機(jī)殼體，轉(zhuǎn)子總成的轉(zhuǎn)子可相對(duì)于定子總成轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子總成的輸入軸用于和發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸相連，在定子總成和電機(jī)殼體之間設(shè)有用于對(duì)...

一種自動(dòng)轉(zhuǎn)換式定位機(jī)構(gòu)，包括基座、板料定位板、定位板支架、自動(dòng)回程控制器、感應(yīng)報(bào)警器支架、感應(yīng)報(bào)警器和自動(dòng)翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；板料定位板為T型，板料定位板通過(guò)所述的定位板支架連接在基座上，定位板支架上設(shè)有安裝板料定位板的安裝孔，板料定位板通過(guò)鉸鏈...

本發(fā)明提供了一種駕駛室空間擴(kuò)展裝置，用于形成牽引車的駕駛室的后部。所述駕駛室空間擴(kuò)展裝置具有伸展?fàn)顟B(tài)和收縮狀態(tài)，所述駕駛室空間擴(kuò)展裝置處于所述伸展?fàn)顟B(tài)時(shí)，所述駕駛室空間擴(kuò)展裝置能相對(duì)所述駕駛室的后部伸展并利用所述牽引車的駕駛室與車廂之間...

本實(shí)用新型提供了一種汽車座椅安全氣囊的點(diǎn)爆支架，屬于試驗(yàn)裝置技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的安全氣囊試驗(yàn)成本高的問(wèn)題。本汽車座椅安全氣囊的點(diǎn)爆支架包括呈方形的底框和一對(duì)固定板，固定板用于與汽車座椅靠背相固連，底框中固連有一根呈長(zhǎng)條狀的滑軌，滑軌...

本實(shí)用新型提供了一種空氣濾清器總成與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣軟管限位結(jié)構(gòu)，屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有空氣濾清器總成與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣軟管連接不夠牢固等技術(shù)問(wèn)題。空氣濾清器總成包括殼體和連接在殼體上的出氣管道，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣軟管與出氣管道相連接，限位結(jié)構(gòu)...

一種防止蓄電池過(guò)度充電的保護(hù)裝置，包括：雙向電子開關(guān)，連接于蓄電池和發(fā)電機(jī)之間，用于控制所述發(fā)電機(jī)和所述蓄電池之間電路的通斷；發(fā)電機(jī)電壓監(jiān)測(cè)模塊，與所述發(fā)電機(jī)相連，用于監(jiān)測(cè)所述發(fā)電機(jī)的輸出電壓；以及控制模塊，連接于所述雙向電子開關(guān)和所述...