本實(shí)用新型提供了一種汽車行李架總成的安裝結(jié)構(gòu)，屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有汽車行李架總成與車身連接不夠牢固等技術(shù)問題。汽車包括側(cè)圍和設(shè)置在側(cè)圍上的頂蓋，本安裝結(jié)構(gòu)包括若干個(gè)固定支架，固定支架分布在頂蓋的兩側(cè)，固定支架呈長條狀且每個(gè)...

本實(shí)用新型提供了一種汽車縱梁根部與前圍上部的搭接結(jié)構(gòu)，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了如何提高汽車乘員艙安全性能的問題。本汽車縱梁根部與前圍上部的搭接結(jié)構(gòu)，包括前圍板、縱梁根部、減震器座和搭接件，搭接件包括加強(qiáng)橫板和位于加強(qiáng)橫板兩端的加強(qiáng)豎板...

本實(shí)用新型提供了一種汽車門檻的支撐板，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有汽車門檻的支撐板整體強(qiáng)度較低等技術(shù)問題。本支撐板包括主面板，主面板的左側(cè)具有向內(nèi)翻折的第一翻折板，主面板的右側(cè)具有向內(nèi)翻折的第二翻折板，第一翻折板與第二翻折板相對(duì)設(shè)置，...

本實(shí)用新型提供了一種汽車前圍板總成，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有汽車前圍板的整體強(qiáng)度不足，在發(fā)生正面碰撞時(shí)前圍板對(duì)乘員艙的侵入量較大等技術(shù)問題。該前圍板總成包括前圍板和前圍橫梁，前圍橫梁與前圍板的前側(cè)面相固連，前圍板總成還包括前圍加強(qiáng)...

本實(shí)用新型提供了一種車內(nèi)水杯的保護(hù)結(jié)構(gòu)，屬于汽車碰撞試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有水杯座放置水杯時(shí)不夠穩(wěn)定的問題。本車內(nèi)水杯的保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括杯托，杯托具有呈筒狀且開口朝上的支撐部，支撐部的側(cè)壁上周向開設(shè)有若干定位缺口，支撐部的外側(cè)壁上鉸接有...

本實(shí)用新型提供了一種安全帶卷收器疲勞檢測(cè)裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的安全帶卷收器疲勞檢測(cè)裝置只能針對(duì)一種鎖止方式進(jìn)行安全帶卷收器的疲勞檢測(cè)問題。本安全帶卷收器疲勞檢測(cè)裝置，包括可供卷收器上的安全帶連接的安全帶卷輪、可供卷收器安...

本實(shí)用新型提供了一種手剎安裝支架，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的手剎安裝支架剛度不足，且零件較多，重量增加的問題。本手剎安裝支架，包括設(shè)有若干個(gè)手剎安裝孔的底板，所述底板四邊向下翻折形成側(cè)板一、側(cè)板二、側(cè)板三和側(cè)板四，所述底板、側(cè)板一...

本實(shí)用新型提供了一種汽車上的通風(fēng)蓋板密封條，屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有汽車中通風(fēng)蓋板密封條容易脫落等技術(shù)問題。本汽車上的通風(fēng)蓋板密封條包括長條狀的本體，本體的一側(cè)具有抵靠部，本體的另一側(cè)具有相對(duì)設(shè)置的卡接部一和卡接部二，卡接部一...

本實(shí)用新型提供了一種用于碰撞試驗(yàn)的高速攝像機(jī)安裝裝置，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有攝像頭安裝架不能使攝像頭較好的對(duì)準(zhǔn)被拍攝物等技術(shù)問題。本安裝裝置包括安裝座和能夠固定高速攝像機(jī)的安裝架二，安裝座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安裝架一，安裝架二與安裝架一...

本實(shí)用新型提供了一種可調(diào)節(jié)長度的NVH測(cè)試用撐套，屬于汽車測(cè)試工具技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有汽車NVH測(cè)試中的撐套通用性差等技術(shù)問題。本撐套包括均呈柱狀的套體一和套體二，套體一內(nèi)沿套體一軸向開設(shè)有連接孔且套體一的內(nèi)側(cè)壁上具有內(nèi)螺紋，套體二的...

本實(shí)用新型提供了一種用于碰撞試驗(yàn)的車輛牽引裝置，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有牽引小車與鋼纜之間的脫離不方便等技術(shù)問題。本牽引裝置包括牽引和連接塊，連接塊上具有能夠連接鋼纜或鐵鏈的連接部且連接塊上開設(shè)有槽口一，牽引小車上固定有支架，支架...

本實(shí)用新型提供了一種汽車方向盤的摩擦試驗(yàn)裝置，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中試驗(yàn)穩(wěn)定性差并且試驗(yàn)效率低的問題。本摩擦試驗(yàn)裝置，包括臺(tái)架、安裝架和摩擦布，安裝架設(shè)置在臺(tái)架上方，摩擦布的兩端分別連接有承重塊一和承重塊二，摩擦布能夠在承...

本實(shí)用新型提供了一種車輛，該車輛用箱體替換了常規(guī)設(shè)置的副駕駛座椅，并在箱體上設(shè)置了諸如擱腿用的延長板、乘員休息用的歇腳板等等，能夠?yàn)楹笈懦藛T提供舒適的乘車環(huán)境，提高了乘車舒適度；本實(shí)用新型在箱體上設(shè)置了可收納的平板，在需要使用時(shí)將其展開...

一種用于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙的機(jī)罩內(nèi)板與機(jī)艙縱梁間的緩沖結(jié)構(gòu)，包括：緩沖塊；連接在所述機(jī)艙縱梁與所述緩沖塊之間的減振件；和設(shè)置在機(jī)罩內(nèi)板的內(nèi)側(cè)面處的凹入部，凹入部具有向下的開口，以便在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)艙時(shí)，緩沖塊經(jīng)由開口伸入到凹入部內(nèi)；其中，所述凹入...

一種汽車穩(wěn)定桿托架,包括拱形套和連接于拱形套兩端的第一支耳和第二支耳,第一支耳和第二支耳上設(shè)有用于固定拱形套的第一安裝孔和第二安裝孔,拱形套的兩側(cè)邊設(shè)有翻邊,翻邊的兩端延伸至第一支耳和第二支耳上,翻邊向著遠(yuǎn)離拱形套、第一支耳和第二支耳的...

本實(shí)用新型涉及一種換檔器裝配工裝，尤其是涉及一種換檔器定位機(jī)構(gòu)。該換檔器定位機(jī)構(gòu)，包括換檔底座和選擋臂，還包括定位插銷，定位插銷包括銷柱和與銷柱一體相連的定位彎鉤，所述的換檔底座上設(shè)置有第一定位部，選擋臂上設(shè)置有第二定位部，第一柱部和第...

本實(shí)用新型公開了一種防晃折疊座椅，包括以齒輪式調(diào)角器轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一起的靠背骨架與座骨架，靠背骨架包括靠背骨架下梁，座骨架包括座骨架后梁，靠背骨架下梁與座骨架后梁相鄰，且兩者均平行于轉(zhuǎn)動(dòng)軸靠背骨架的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述靠背骨架下梁的前側(cè)固定有長條狀...

本實(shí)用新型提供了一種制動(dòng)油壺結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的制動(dòng)油壺結(jié)構(gòu)安裝不方便且安裝后不牢固，同時(shí)不方便售后維護(hù)保養(yǎng)的問題。本制動(dòng)油壺結(jié)構(gòu)包括儲(chǔ)液罐、制動(dòng)油壺和軟管，汽車包括導(dǎo)水槽鈑金，所述制動(dòng)油壺通過軟管與儲(chǔ)液罐連接，所述導(dǎo)...

傳感器卡合組件包括殼體和卡扣，殼體具有第一擋板和第二擋板，第一擋板的端部設(shè)有第一耳板，第一耳板向著靠近第二擋板的方向凸出，第二擋板的端部設(shè)有第二耳板，第二耳板向著靠近第一擋板的方向凸出,殼體上還設(shè)有彈性板，彈性板與殼體相對(duì)設(shè)置,且彈性板...

本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱線下分裝臺(tái)汽車動(dòng)力合成托盤，解決了汽車生產(chǎn)過程中，因非標(biāo)工裝設(shè)計(jì)導(dǎo)致汽車制造質(zhì)量的不穩(wěn)定性及生產(chǎn)節(jié)拍受影響的問題，包括支承底座，位于支承底座上方的旋轉(zhuǎn)體，其特征是支承底座和旋轉(zhuǎn)體通過旋轉(zhuǎn)軸總成連接成一體，...