一種避免違反交通信號(hào)燈的駕駛輔助控制方法及系統(tǒng)，其方法包括：（1）查找并確定自車所在道路交通信號(hào)燈位置轉(zhuǎn)入步驟（2）；（2）計(jì)算自車所在道路交通信號(hào)燈的變燈時(shí)距t_g轉(zhuǎn)入步驟（3）；（3）比較自車到達(dá)警戒線所需時(shí)間time-gap與變燈...

本發(fā)明提供了一種電機(jī)控制器試驗(yàn)盒，其中，包括集成為一體的電壓檢測(cè)模塊、電流檢測(cè)模塊、旋變解碼模塊、信號(hào)顯示模塊和單片機(jī)；旋變解碼模塊與單片機(jī)連接，用于接收旋轉(zhuǎn)變壓器發(fā)送的旋變信號(hào)并通過解析旋變信號(hào)得到電機(jī)的轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)子位置；信號(hào)顯示模塊與...

本發(fā)明提供了一種車載執(zhí)行器線束檢測(cè)裝置及其使用方法，其中，裝置包括多條第一檢測(cè)線路，所述多條第一檢測(cè)線路的尾端連接至第一基點(diǎn)接線端口（10），每條所述第一檢測(cè)線路的頭端為檢測(cè)點(diǎn)接線端口（30），每條所述第一檢測(cè)線路上設(shè)置有一個(gè)第一發(fā)光二...

本發(fā)明公開了一種汽車碰撞實(shí)驗(yàn)中的測(cè)速儀及測(cè)速裝置,測(cè)速儀包括第一激光發(fā)射器（20）、與第一激光發(fā)射器（20）對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一激光接收器（21）、第二激光發(fā)射器（30）、與第二激光發(fā)射器（30）對(duì)應(yīng)設(shè)置的第二激光接收器（31）、信號(hào)處理器（...

一種節(jié)溫器工作溫度自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，包括節(jié)溫器、儲(chǔ)水循環(huán)系統(tǒng)、控制器、分別與控制器相連的溫度傳感器、節(jié)溫器開啟判斷裝置、加熱裝置和顯示器，節(jié)溫器、加熱裝置安裝于儲(chǔ)水循環(huán)系統(tǒng)中且二者間隔距離安裝，溫度傳感器與節(jié)溫器開啟判斷裝置安裝于節(jié)溫器附近...

本發(fā)明提供了一種基于模糊控制的車載空調(diào)的智能控制系統(tǒng)及方法，涉及車載空調(diào)控制領(lǐng)域。所述系統(tǒng)包括：溫度檢測(cè)裝置，用于檢測(cè)汽車乘員艙內(nèi)的溫度；數(shù)據(jù)處理裝置，用于根據(jù)溫度，得出乘員艙內(nèi)的溫度差及溫度差的變化率；模糊控制器，用于對(duì)溫度差和變化率...

本發(fā)明提供了一種測(cè)速傳感器安裝臺(tái)架，包括底座、傳感器安裝部和連接件，所述連接件設(shè)置在所述底座和所述傳感器安裝部之間，其中，所述底座用于與安裝位置處的鐵塊表面或鐵質(zhì)工作臺(tái)接觸，所述底座的內(nèi)部設(shè)置有磁鐵，所述底座上設(shè)置有磁鐵開關(guān)；所述傳感器...

本發(fā)明公開一種范圍可調(diào)的封閉式管卡，包括管卡翻轉(zhuǎn)部分（10）和管卡固定部分（20）；其中，所述管卡翻轉(zhuǎn)部分（10）上設(shè)置有齒帶（16）；所述管卡固定部分（20）設(shè)置有齒帶通過槽（25）；所述齒帶通過槽（25）具有前端開口和后端開口，所述...

本發(fā)明公開了一種通氣閥結(jié)構(gòu)，包括：閥蓋（1），閥體（2）；其中，所述閥體（2）上設(shè)有O型圈槽口（3）；所述O型圈槽口（3）中裝有能夠與箱體過盈配合的O型圈；所述閥體（2）上設(shè)置有能夠冷凝氣體中油液蒸汽的迷宮式通氣通道。本發(fā)明利用良好的密...

本發(fā)明提出了一種自動(dòng)變速器輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器容錯(cuò)控制方法及實(shí)現(xiàn)這種方法的容錯(cuò)裝置。該容錯(cuò)控制方法在變速器輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器失效時(shí)，采用驅(qū)動(dòng)輪的輪速平均值、變速器在檔傳動(dòng)比和主減速比之積作為變速器輸入軸轉(zhuǎn)速值，并依此計(jì)算離合器滑差。該容錯(cuò)裝置...

一種用于車輛的雙離合器自動(dòng)變速器，包括第一輸入軸、第二輸入軸、第一離合器、第二離合器及四個(gè)主動(dòng)齒輪。本發(fā)明的第一主動(dòng)齒輪分別與一檔從動(dòng)齒輪和三檔從動(dòng)齒輪齒輪嚙合。第二主動(dòng)齒輪分別與五檔從動(dòng)齒輪和七檔從動(dòng)齒輪齒輪嚙合。第三主動(dòng)齒輪分別與六...

一種雙離合自動(dòng)變速器的離合器液壓控制裝置，包括奇數(shù)檔離合器油壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)、偶數(shù)檔離合器油壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)、奇數(shù)檔換檔系統(tǒng)和偶數(shù)檔換檔系統(tǒng)。奇數(shù)檔離合器油壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括奇數(shù)檔離合器、奇數(shù)檔離合器比例電磁閥和奇數(shù)檔離合器換向閥。奇數(shù)檔離合器換向閥串...

本發(fā)明公開了一種車內(nèi)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)方法及系統(tǒng)。該方法包括：溫度傳感器開啟步驟：在車輛處于熄火狀態(tài)且車門處于鎖閉狀態(tài)時(shí)開啟溫度傳感器；車窗遮擋步驟：檢測(cè)到車內(nèi)溫度達(dá)到第一預(yù)定閾值時(shí)通過遮陽器對(duì)車窗遮擋；車窗開啟步驟：檢測(cè)到車內(nèi)溫度達(dá)到第二預(yù)...

一種可變車道分流系統(tǒng)，包括：車道分割器；信號(hào)器；檢測(cè)器；控制器，當(dāng)所述正向車輛密度與所述反向車輛密度的比值大于預(yù)定數(shù)值區(qū)間時(shí)，通過手動(dòng)或自動(dòng)致所述控制器控制一個(gè)或多個(gè)具有反向行駛信號(hào)的子車道的信號(hào)器依次發(fā)出所述轉(zhuǎn)向行駛信號(hào)和所述正向行駛...

本發(fā)明提供一種油氣回收系統(tǒng)和油氣回收方法，用于回收汽車加油過程中產(chǎn)生的油氣，所述汽車包括車身，所述油氣回收系統(tǒng)包括設(shè)于所述車身內(nèi)部的油箱系統(tǒng)、油氣回收管路、回收儲(chǔ)氣罐和液壓回收設(shè)備，所述油箱系統(tǒng)包括分離的加油通氣管和加油管；所述油氣回收...

本發(fā)明提出了一種加油量監(jiān)控裝置及其控制方法。該監(jiān)控裝置包括儲(chǔ)油腔體、第一進(jìn)油管、壓力傳感器、液體速度傳感器以及控制單元。儲(chǔ)油腔體的底部連接第一進(jìn)油管，第一進(jìn)油管的截面積小于加油站油槍的截面積，底部連接汽油箱的頂部。壓力傳感器以及液體速度...

一種用于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙的機(jī)罩內(nèi)板與機(jī)艙縱梁間的緩沖結(jié)構(gòu)，包括：緩沖塊；連接在所述機(jī)艙縱梁與所述緩沖塊之間的減振件；和設(shè)置在機(jī)罩內(nèi)板的內(nèi)側(cè)面處的凹入部，凹入部具有向下的開口，以便在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)艙時(shí)，緩沖塊經(jīng)由開口伸入到凹入部?jī)?nèi)；其中，所述凹入...

本發(fā)明公開了一種高強(qiáng)度承載式車身系統(tǒng)，包括：底部加強(qiáng)梁架（100），承載式車身結(jié)構(gòu)（200）；所述底部加強(qiáng)梁架（100）為采用多段鋼管固定連接而成的框架結(jié)構(gòu)，所述框架結(jié)構(gòu)的最小結(jié)構(gòu)單元為三角形；所述底部加強(qiáng)梁架（100）通過多個(gè)安裝點(diǎn)固...

本發(fā)明提出了一種轉(zhuǎn)向柱碰撞吸能結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)包括管柱吸能安裝件、管柱吸能運(yùn)動(dòng)件和管柱吸能件。管柱吸能安裝件上帶有管柱吸能走向豁口，該管柱吸能走向豁口的四周均為管柱吸能安裝件的實(shí)體，管柱吸能走向豁口的下面一條邊上含有向上凸起的凸臺(tái)。該管柱吸...

本發(fā)明公開了用于車輛的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)組件及其設(shè)計(jì)方法，其中，用于車輛的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)組件，包括轉(zhuǎn)向柱和轉(zhuǎn)向盤骨架；轉(zhuǎn)向柱包括花鍵軸，轉(zhuǎn)向盤骨架上具有與花鍵軸配合設(shè)置的花鍵套，花鍵軸與花鍵套之間通過花鍵接合；花鍵軸的外表面具有第一定位部，花鍵套的內(nèi)表...