通信裝置(2)使用多個路徑將通信分組發(fā)送給目的地裝置，并且從目的地裝置接收針對通信分組的送達確認分組。通信裝置(2)具備：序列信息獲取部(9)，獲取通信流的通信分組的序列信息；發(fā)送順序?qū)?yīng)信息存儲部(10)，將每個路徑的、通信分組的發(fā)送...

提供一種電動車輛的熱管理系統(tǒng)及其運行方法，應(yīng)用監(jiān)督學習來獲取用戶舒適性和行駛例程之間的最優(yōu)平衡。基于AI的控制方法考慮用戶對行駛速度、車室溫度以及所選擇的行駛路線的條件，生成以最小的能耗和最大的COP運行熱管理系統(tǒng)的最終控制構(gòu)件輸出。提...

一種電磁繼電器(1)，包括密封殼體(2)、固定觸點(31)、具有可動觸點(41)的可動件(4)、軸(5)、可動芯部(61)、固定芯部(62)、復位彈簧(63)、電磁線圈(64)、套筒(7)。軸(5)以能滑動的方式插通在形成于固定芯部(6...

本發(fā)明涉及信息代碼、代碼生成方法以及代碼讀取方法。信息代碼(CQ2)是通過將通過多個單元(Ce)的二維排列記錄信息的公開用代碼(Cd1)以及隱匿用代碼(Cd2)合成而成的。信息代碼(CQ2)除了白單元(Cww)以及黑單元(Cbw)之外，...

一種交通流控制裝置，包括通信單元和控制單元。上述控制單元獲取與和通信單元進行通信的第一受控車輛相關(guān)的信息、與在第一受控車輛和在第一受控車輛后方行駛并和通信單元進行通信的第二受控車輛之間行駛的跟隨車輛相關(guān)的信息以及與位于第一受控車輛前方的...

車輛用電池診斷系統(tǒng)(1)用于診斷搭載于車輛(10)的電池(11)的剩余壽命。車輛用電池診斷系統(tǒng)(1)具備信息獲取部(101)、學習完成模型獲取部(103)、剩余壽命診斷部(105)、診斷結(jié)果輸出部(106)。信息獲取部(101)至少獲取...

一種無線通信系統(tǒng)、無線通信方法及持久性計算機讀取介質(zhì)。根據(jù)主裝置(20)與多個從裝置(30)各自之間的無線通信的通信狀態(tài)，來決定成為實施信道映射的共享的對象的從裝置(30)。因而，能夠抑制實施信道映射控制時的處理負載，能夠避免系統(tǒng)的成本...

鎖定裝置(100)能夠轉(zhuǎn)移到鎖定狀態(tài)和解鎖狀態(tài)。鎖定裝置(100)具有鎖定銷(101)、螺線管(110)和按壓單元(120)。鎖定銷(101)能夠移動到鎖定螺旋槳(20)的鎖定位置P11和不鎖定螺旋槳(20)的解鎖位置(P12)。按壓單...

本公開的一個方面的移動性服務(wù)系統(tǒng)具備車載裝置和管理服務(wù)器。車載裝置具備執(zhí)行部、事件檢測部、車載機側(cè)縮小部、以及上傳部。在檢測到事件的情況下，車載機側(cè)縮小部以車載機縮小基準縮小獲取的內(nèi)容的數(shù)據(jù)量，生成車載機部分內(nèi)容。管理服務(wù)器具備服務(wù)器側(cè)...

土壤傳感器(30)具備傳送高頻電磁波的第1信號線(51)和具有透水性及保水性的多孔體部(60)。土壤傳感器(30)具備傳送低頻電磁波且隔著多孔體部而面向土壤的第2信號線(61)、以及比第1信號線靠內(nèi)側(cè)配置的地線(52，62)。第2信號線...

構(gòu)成為控制具備作為主機裝置的中央單元(2)和作為從機裝置的傳感器單元(3)的傳感器系統(tǒng)(1)中的中央單元與傳感器單元的通信的通信控制裝置(50)具備：靈敏度獲取部(51)，獲取傳感器單元中的檢測動作中的靈敏度的設(shè)定狀態(tài)是規(guī)定的高靈敏度狀...

本發(fā)明涉及通信裝置、往返時間的估計方法以及往返時間的估計程序。一種通信裝置，是將通信數(shù)據(jù)包向?qū)Ψ窖b置發(fā)送，并從上述對方裝置接收針對上述通信數(shù)據(jù)包的送達確認數(shù)據(jù)包的通信裝置(2)，其中，具備：序列信息取得部(9)，取得上述通信數(shù)據(jù)包以及上...

電力供給單元(20)包括：電氣部件(26)；與電氣部件連接的第一導電構(gòu)件(23E、23F)；與第一導電構(gòu)件的通電時刻不同的第二導電構(gòu)件(21D、22D)；以及在第一導電構(gòu)件與第二導電構(gòu)件排列的排列方向上分開地設(shè)置的第一分隔壁(91)和第...

一種送電裝置(2)，上述送電裝置在以非接觸的方式對行駛中的車輛(10)進行供電的行駛中供電系統(tǒng)(1)中使用，送電裝置包括：送電線圈(21)，上述送電線圈以在行駛路徑設(shè)定裝置(111)中使用HD地圖設(shè)定行駛路徑時使用的線即引導線(51)為...

一種在兩個電子設(shè)備(21、22)間雙向傳送數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)傳送系統(tǒng)(10)，具備：第一單向傳送路徑(110，300，210)，進行從一方的電子設(shè)備向另一方的電子設(shè)備的向第一方向的數(shù)據(jù)傳送；第二單向傳送路徑(120，400，220)，在兩個電子...

一種通信裝置，是將通信數(shù)據(jù)包向?qū)Ψ窖b置發(fā)送的通信裝置，其中，具備：發(fā)送緩沖區(qū)，積蓄上述通信數(shù)據(jù)包；緩沖區(qū)數(shù)據(jù)量監(jiān)視部，監(jiān)視積蓄于上述發(fā)送緩沖區(qū)內(nèi)的上述通信數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)量；輸入數(shù)據(jù)量監(jiān)視部，監(jiān)視在規(guī)定期間向上述發(fā)送緩沖區(qū)輸入的上述通信數(shù)據(jù)...

一種電力輸出電路(OC1)，包括多個電路塊(30)，上述多個電路塊設(shè)置在供電力輸入的電力配線(WP1、WP2)中，并且彼此并聯(lián)連接，多個電路塊中的每一個在最后一級至少具有濾波器(16)，多個濾波器分別具有電抗器(L1)和在與輸出節(jié)點(N...

一種電池單元(11)，上述電池單元構(gòu)成為能夠相對于外部負載(13)進行更換，上述電池單元包括：電池部(22)，上述電池部在電池單元相對于外部負載(13)安裝的狀態(tài)下，能夠向外部負載供給電力；負載部(80)，上述負載部與上述電池部連接；測...

一種車輛控制裝置，上述車輛控制裝置用于行駛中供電系統(tǒng)(1)，上述行駛中供電系統(tǒng)具有設(shè)置于道路(4)的送電線圈(21)和設(shè)置于車輛(10)的受電線圈(35)，并且以非接觸的方式對行駛中的車輛(10)進行供電，上述車輛控制裝置包括行駛路徑設(shè)...

本發(fā)明涉及認證裝置以及認證方法。具備：認證部(213)，進行正規(guī)用戶的認證；近距離通信部(211)，獲取廣告信號；陪同者確定部(214)，在認證部(213)中正規(guī)用戶的認證成立的情況下，確定有無正規(guī)用戶的陪同者；陪同信息確定部(215)...