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        株式會社電裝專利技術

        株式會社電裝共有10031項專利

        • 包括具有驅動旋轉翼(30)而使其旋轉的驅動用馬達(12)及使驅動用馬達驅動的驅動部(11)的多個電驅動系統(10、10a~10d)的電動垂直起降機(100、100a~100d)包括:驅動信息檢測部(55),其針對多個電驅動系統的每一個檢...
        • 本發明涉及一種安裝板以及制造該安裝板的方法。一種要附接至作為附接目標的殼體的安裝板包括部件和安裝部分,該部件安裝在該安裝部分上,然而偏離了安裝部分的設計安裝位置。安裝板包括連結至安裝部分的至少一個附接構件。至少一個附接構件構造成附接至殼...
        • 高壓基板(510)具有P母線(601)、N母線(602)和輸出母線(603)。P母線(601)、N母線(602)和輸出母線(603)沿周向(CD)延伸。在輸出母線(603)中,輸出電流(I?oA、I?oB)從上臂開關部(530A)朝向下...
        • 逆變器裝置(80)具有逆變器外周壁(91)、高壓基板(510)、控制基板(550)以及臂開關部(530)。逆變器外周壁(91)具有內周面(90b)。高壓基板(510)以及控制基板(550)沿與軸向(AD)正交的方向延伸。在高壓基板(51...
        • 異常檢測系統(1)具備多個應用程序,該多個應用程序基于來自照相機(25)的圖像數據,分別檢測異常。檢測單元(41)在實施多個應用程序的情況下,分別對圖像數據進行解析而檢測異常。發送單元(43)將由檢測單元(41)解析出的解析結果和至少在...
        • 對制動電路(10)進行控制的制動系統具備:4個以上的傳感器(21、22、23、24),輸出與制動踏板(91)的操作量對應的檢測信號;電子控制裝置(30),包括第一電子控制裝置(31)和第二電子控制裝置(32),第一電子控制裝置連接有除1...
        • 本發明提供一種移動性服務提供系統、車載系統、管理服務器、訪問控制方法以及程序。授權策略提供部將通過統合多個按視點區分的策略而生成的靜態視點策略作為授權策略提供給車載系統。若接受訪問請求,則訪問控制部使用從授權策略提供部提供并存儲于策略存...
        • 一種控制裝置(10),包括:驅動力獲取部(11),上述驅動力獲取部獲取車輛(100)施加在路面上的驅動力;加速度獲取部(12),上述加速度獲取部獲取車輛(100)的沿著行進方向的加速度;以及角度計算部(13),上述角度計算部基于驅動力和...
        • 逆變器裝置(80)具有逆變器外殼(90)以及臂開關部(530)。逆變器外殼(90)具有逆變器外周壁(91)和逆變器翅片(92)。逆變器外周壁(91)具有外周面(90a)和內周面(90b),并以逆變器軸線(Ci)為中心呈圓環狀地延伸。逆變...
        • 使車輛(10、300、400)行駛的電動驅動裝置具備使車輛的驅動輪(12、12R、12L、330、410、420)旋轉的驅動單元(20、20R、20L)。驅動單元具有多個系統裝置(100、200);構成電機(30)且在各系統裝置中共用的...
        • 磁場元件(10)具有在周向上形成不同的磁極的多個磁體(15)。磁場元件的制造方法具有如下工序:將磁化前的所述多個磁體在圓環狀地排列的狀態下組裝于磁化裝置(20)的組裝工序;通過所述磁化裝置產生磁化磁場,通過該磁化磁場對圓環狀地排列的所有...
        • 在踏板裝置中,通過踏板(10)旋轉時的來自踏板(10)的力,第1保持件(61)的第1引導部(614)與第2保持件(62)的第2引導部(622)沿車輛前后方向(Da)滑動,使得第1彈性部件(71)變形。另外,通過踏板(10)旋轉時的來自踏...
        • 踏板裝置具備:外殼(40);踏板(10),安裝于外殼,通過駕駛員的壓入操作以旋轉軸(O)為中心在規定的旋轉范圍旋轉;以及產生與壓入操作的按壓力相應的反作用力的反作用力產生部(60)。踏板具有通過與踏板一體地以旋轉軸為中心旋轉而將壓入操作...
        • 定子(20)具備:沿徑向延伸的齒(21b),在周向上配置有多個齒;以及集中卷繞于齒的繞組(23)。繞組具有被供給第一系統的電流的多個第一系統繞組(41)和被供給第二系統的電流的多個第二系統繞組(42),第一系統繞組和第二系統繞組沿周向交...
        • 車輛用的踏板裝置具備:從所述車輛的駕駛員受到踏板操作而位移的踏板單元(11、12、13);橡膠部件(16),其被受到所述踏板操作而位移的所述踏板單元按壓,產生抵抗所述踏板單元的位移的反作用力;以及限制部件(17a~17d),其在所述橡膠...
        • 本發明是經由多個通信路徑通過負荷分散來發送多個分組的發送裝置(10),計算部(12)基于按到達順序保持的分組的數據量和多個通信路徑中的每個通信路徑的線路速度來計算預測延遲,該預測延遲是在利用多個通信路徑中的每個通信路徑發送分組的情況下分...
        • 慣性傳感器(1)具備:諧振器(2),具有第一驅動模式和第二驅動模式;安裝基板(3),具有包圍諧振器(2)的多個電極部(53);以及致動器(6),使諧振器(2)振動。將與安裝基板(3)所成的平面正交的方向設為z方向,致動器(6)通過在z方...
        • 一種無線通信系統,經由從多個通信信道中依次選擇的一個通信信道,在主裝置(20)與從裝置(30)之間執行無線通信,其中,所述從裝置設有多個,多個所述從裝置分別與所述主裝置進行無線通信。無線通信系統具備:通信信道決定部(S70、S80、S1...
        • 利用旋轉電機(31、32)的驅動力行駛的車輛(MV)具備前輪(21)、后輪(22)以及在與空氣之間進行熱交換的熱交換器(50)。在車輛(MV)中,熱交換器(50)的重心(G)被配置于比前輪(21)的旋轉中心軸(AX1)靠后方側且比后輪(...
        • 廢棄材料管理系統包含:獲取并管理材料接收數據、應用數據及重量數據的管理部(100),該材料接收數據包含熱交換器(200)的制造所需的材料的種類、材料的組成、材料的重量及材料的準備所需的溫室效應氣體排出量的各信息,該應用數據包含熱交換器的...
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