本技術(shù)公開了一種用于損傷飛機(jī)的下半框外形固定工裝，屬于飛機(jī)檢修技術(shù)領(lǐng)域，安裝在損傷飛機(jī)修復(fù)工裝底部的地面平臺上，包括4框托架、9框托架、底架、口框梁托架和斜拉筋，4框托架和9框托架均安裝在底架頂部，且二者平行布置，口框梁托架共設(shè)兩個，并...

本技術(shù)提供一種多型飛機(jī)前起落架卡槽螺母拆裝工具，屬于航空裝備維修技術(shù)領(lǐng)域，整體為條形板狀，端部呈環(huán)狀，其余部位為手持部位，環(huán)狀結(jié)構(gòu)內(nèi)徑與卡槽螺母外徑配合，環(huán)狀結(jié)構(gòu)內(nèi)壁沿周向均布多個突起，卡槽螺母匹配，使用時，環(huán)狀結(jié)構(gòu)套裝在卡槽螺母，扳動...

本技術(shù)公開了一種用于損傷飛機(jī)修復(fù)的座艙夾持固定工裝，屬于飛機(jī)檢修技術(shù)領(lǐng)域，包括龍門框架、X軸調(diào)整梁、Y軸調(diào)整梁、吊裝機(jī)構(gòu)及防護(hù)吊帶，Y軸調(diào)整梁共設(shè)兩個，平行安裝在龍門立柱之間且可調(diào)整高度，X軸調(diào)整梁共設(shè)兩個，平行安裝在兩個Y軸調(diào)整梁之間...

本技術(shù)屬于航空裝備技術(shù)領(lǐng)域，涉及飛機(jī)同步器軸向間隙測量專用工裝，包括百分表、支桿、調(diào)節(jié)架、抬片、壓片、工裝底座、壓片支座和抬片放置板。使用時，將同步器安裝在工裝底座上，將同步器的導(dǎo)線穿過工裝底座的安裝孔，同步器軸向上安裝，此時注意不要損...

本技術(shù)屬于航空裝備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種飛機(jī)伺服閥調(diào)試專用裝置，包括極靴調(diào)整桿、固定殼體、極靴壓緊片、極靴調(diào)整片、調(diào)整片蓋板、壓緊片蓋板和限流調(diào)整桿。本技術(shù)裝置具有極靴調(diào)整桿、極靴壓緊片，二者配合，可以精確調(diào)整極靴位置，從而調(diào)整額定流量，直...

本技術(shù)提供一種飛機(jī)緩沖活門分解專用工裝，屬于航空裝備技術(shù)領(lǐng)域，包括固定座、限位器、T字手柄，限位器內(nèi)置六邊形孔，緩沖活門置于限位器內(nèi)，二者不發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，固定座從一側(cè)擰入限位器內(nèi)以固定緩沖活門，T字手柄從另一端擰入限位器中，其端部的一字...

本技術(shù)提供一種機(jī)上活門試驗裝置，屬于航空裝備技術(shù)領(lǐng)域，包括管嘴、彈簧、殼體、頂桿活門等，殼體一端插入機(jī)上活門外套螺母內(nèi)孔中，實(shí)現(xiàn)試驗裝置與機(jī)上活門快速連接，殼體內(nèi)設(shè)階梯孔，頂桿活門穿入階梯孔中，管嘴安裝與殼體另一端，彈簧套在頂桿活門上，...

本技術(shù)提供一種電液伺服閥的調(diào)試夾具，屬于航空裝備技術(shù)領(lǐng)域，該夾具與電液伺服閥試驗臺配合使用，由快動旋桿和微調(diào)旋桿相結(jié)合推動調(diào)整片，進(jìn)而同時調(diào)整伺服閥兩側(cè)的磁鋼和極靴，以達(dá)到調(diào)試電液伺服閥的目的。其中，快動旋桿可以依靠旋轉(zhuǎn)外側(cè)旋鈕較快地推...

本技術(shù)涉及航空制造、維修技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種螺栓分解防滑鉗口，包括夾持鉗口和5個楞線固定槽；其中3個楞線固定槽分別設(shè)置在鉗口的內(nèi)側(cè)棱角處，另2個楞線固定槽分別設(shè)置在鉗口的內(nèi)表面，夾持鉗口的四個內(nèi)表面共同夾持六角螺母的四個邊，且六角螺母...

本技術(shù)提供一種軸承固定后靈活性檢測系統(tǒng)，屬于機(jī)械加工和檢測領(lǐng)域，包括轉(zhuǎn)動靈活性檢測系統(tǒng)、擺動靈活性檢測系統(tǒng)、定位夾具和檢定組件，定位夾具將待測零件定位夾緊并露出軸承；轉(zhuǎn)動靈活性檢測系統(tǒng)位于待測零件兩側(cè)，一側(cè)通過三爪卡盤配合漲桿穿入軸承內(nèi)...

本技術(shù)提供一種飛機(jī)開口銷長度限定工具，屬于飛機(jī)維修技術(shù)領(lǐng)域，整體呈階梯式條狀結(jié)構(gòu)，每一階梯面上均制開口銷孔，階梯數(shù)量以及每級階梯面上的開口銷孔的直徑根據(jù)需要確定，各開口銷孔的長度等于對應(yīng)直徑開口銷保險的螺母直徑與對應(yīng)直徑開口銷折彎長度之...

本技術(shù)涉及航空制造、維修技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種扳手固定夾具，包括夾持槽A、夾持槽B、轉(zhuǎn)接板和旋轉(zhuǎn)接頭，為一體式結(jié)構(gòu)；夾持槽A和夾持槽B位于轉(zhuǎn)接板的兩端，成對稱結(jié)構(gòu)，但方向相反，槽口相對，均朝向內(nèi)側(cè)；旋轉(zhuǎn)接頭固定在轉(zhuǎn)接板的中心處。本技術(shù)采...

本技術(shù)涉及航空制造、維修技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種螺母輔助分解用鉗口，包括鉗口A和鉗口B；鉗口A與鉗口B在合緊狀態(tài)下與中間的夾持平面成對稱結(jié)構(gòu)；鉗口A與鉗口B的最前端均設(shè)有階梯狀結(jié)構(gòu)的凹槽，位置相對；鉗口A與鉗口B的前端兩側(cè)還分別設(shè)有階梯狀...

本技術(shù)提供一種軸承固定后轉(zhuǎn)動靈活性檢測的定位夾具，屬于機(jī)械加工和檢測領(lǐng)域，零件定位并固定在定位板頂部，并露出軸承部分，定位板一側(cè)安裝氣動卡盤，其卡爪部分夾裝定位芯軸，定位芯軸另一端設(shè)有外螺紋并穿入軸承內(nèi)孔并同軸，定位板另一側(cè)安裝滑軌，滑...

本技術(shù)提供一種轉(zhuǎn)臂軸承擺動靈活性檢測的裝夾工具，屬于檢測領(lǐng)域，底板上安裝直線導(dǎo)軌，直線導(dǎo)軌上多個滑塊上依次安裝左側(cè)定位塊、左側(cè)夾緊塊和右側(cè)夾緊塊，右側(cè)夾緊塊旁固定安裝右側(cè)定位塊，分別通過偏心凸輪夾夾緊轉(zhuǎn)臂兩個耳片，右側(cè)定位塊上鉸接右側(cè)轉(zhuǎn)...

本發(fā)明公開了一種飛機(jī)駕駛員操縱裝置聯(lián)調(diào)系統(tǒng)，屬于航空裝備技術(shù)領(lǐng)域，包括采集測控系統(tǒng)和測試工裝，駕駛員操縱裝置固定在測試工裝上，通過轉(zhuǎn)接電纜連接采集測控系統(tǒng)，采集測控系統(tǒng)包括函數(shù)發(fā)生器、數(shù)字萬用表、主控制板和工控機(jī)等，主控制板用于變壓、向...

本發(fā)明公開了一種飛機(jī)液壓油箱壓力檢測裝置，屬于航空設(shè)備檢測技術(shù)領(lǐng)域，底桿中部與豎桿焊接并相通，豎桿端部密封連接壓力表，底桿一端安裝第二堵帽，另一端與斜桿焊接，斜桿另一端與芯桿焊接，芯桿上套有收緊螺母，與飛機(jī)液壓油箱螺紋形成螺紋連接，并利...

本發(fā)明公開了一種飛機(jī)彈簧片彎形裝置及其使用方法，屬于航空制造技術(shù)領(lǐng)域，包括把手豎桿、底板和定位銷，底板上根據(jù)所彎曲彈簧銅片的彎曲部位，制若干個圓孔，用于定位銷，把手豎桿下端中心處制定位孔與定位銷配合實(shí)現(xiàn)中心定位找正，定位孔旁制一圓柱形凸...

本發(fā)明公開了一種輔助飛機(jī)附件停放升降自鎖運(yùn)輸裝置，屬于航空輔助裝備技術(shù)領(lǐng)域，包括前、后托架、套筒手輪、單向推力軸承、車體、剎車萬向輪，車體四角安裝剎車萬向輪，頂部安裝兩個機(jī)輪螺母，兩組套筒手輪與單向推力軸承分別限位裝配在兩個機(jī)輪螺母內(nèi)，...

本技術(shù)提供一種飛機(jī)燃油泵內(nèi)部石墨軸承的裝配裝置，屬于航空修理技術(shù)領(lǐng)域，裝配裝置包括組件一、組件二和夾具；組件一包括與石墨軸承表面貼合的壓桿一、與壓桿一和襯套定位導(dǎo)向的定位換套以及與壓桿一配合保證同軸度的支座，組件一用于安裝第一個石墨軸承...