本實用新型公開了一種汽車氣彈簧，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，包括有缸體和從所述缸體一端的孔口伸出的活塞桿，所述缸體的一端設(shè)有套裝在所述缸體的所述孔口與一段所述活塞桿桿體外的防護套，所述防護套從所述孔口處至防護套一端端頭的距離L大于等于所述活塞...

本實用新型公開了一種汽車離合器油壺，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，包括設(shè)有加油口的壺體，加油口裝有密封蓋；在壺體的上部設(shè)有具有通氣孔的通氣柱，通氣柱上套設(shè)有通氣裝置；通氣裝置包括蓋頂內(nèi)側(cè)設(shè)有多個限位凸起的通氣口蓋和設(shè)有通孔的通氣口塞，通氣口塞通...

本實用新型公開了一種蓄電池支架，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，包括兩塊側(cè)板，在每一塊所述側(cè)板的后端均固定有連接車架的連接板，所述的側(cè)板間焊接有一塊設(shè)有多條槽形凸起的筋部的底板；在兩塊所述連接板間通過焊接連接有支撐桿。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)...

本發(fā)明公開了一種汽車離合器油壺，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，包括設(shè)有加油口的壺體，加油口裝有密封蓋；在壺體的上部設(shè)有具有通氣孔的通氣柱，通氣柱上套設(shè)有通氣裝置；通氣裝置包括蓋頂內(nèi)側(cè)設(shè)有多個限位凸起的通氣口蓋和設(shè)有通孔的通氣口塞，通氣口塞通過設(shè)...

本實用新型為載貨汽車動力總成隔聲罩，主體包括底面和左右兩個側(cè)面，橫截面為“冂”形，主體形狀與動力總成外形相配合，扣罩在動力總成上，主體側(cè)面固定的連接件將主體與汽車車架固定連接。主體前后端開放，構(gòu)成隧道式隔聲罩。主體與發(fā)動機和變速箱的高、...

一種仿生喉管結(jié)構(gòu)防水進氣管。其特點是包括進氣口和空濾安裝口，在進氣口段為豎立管，其下部有傾斜上凸的防水喉管，所述防水喉管的頂部與主殼體的管壁形成通道，該通道連通空濾安裝口；豎立段是針對流注型水滴進行水氣分離，防水喉管下部與進氣口下部構(gòu)成...

一種翼子板，涉及汽車附件技術(shù)領(lǐng)域，所述的翼子板由至少兩段采用拼接而成，其拼接處為連接導柱插入連接孔位的連接結(jié)構(gòu)，在每段翼子板上分別設(shè)置有與汽車鈑金連接的安裝點，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型裝配效率高，適用于平頭駕駛室中輕型卡車等。

一種汽車儀表臺總成，其特點是包括依次連接的左本體、中控本體、右本體，所述的上分別各設(shè)置一個大小相同的安裝空間，用連接件將組合儀表或者雜物盒安裝于所述的安裝空間，因此，組合儀表可以選擇安裝在左本體或者右本體的安裝空間，雜物盒也可以選擇安裝...

本實用新型公開一種前副車架，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，包括有框型的前副車架本體，所述前副車架本體包括有前副車架上板和前副車架下板，所述前副車架上板其壁向上凸起，所述前副車架上板和所述前副車架下板焊接圍成一個中空腔，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型...

本實用新型公開一種后副車架，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，包括有框型的后副車架本體，所述后副車架本體包括有后副車架前板、后副車架后板、后副車架上板、后副車架下板，所述后副車架前板和所述后副車架后板焊接形成第一空腔；所述后副車架上板和所述后副車架...

一種保險杠，涉及汽車附件技術(shù)領(lǐng)域，所述鈑金包括至少兩個與底盤位置相對應(yīng)的內(nèi)鈑金，所述的導向定位銷分別安裝在內(nèi)鈑金上，所述內(nèi)鈑金設(shè)有至少兩個與所述外板相連接的螺栓孔，所述的與底盤連接螺栓孔是分別設(shè)置在各自的內(nèi)鈑金上，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用...

一種汽車保險杠腳踏板整體式模塊。其特點是保險杠中段總成的左/右兩端分別與保險杠左/右段總成連接成保險杠總成，保險杠左/右段總成分別連接有左/右腳踏板支架焊合件；左/右腳踏板支架焊合件為彎折形，將二/三級腳踏板總成和一級腳踏板總成的安裝位...

本實用新型公開一種一體式后暖風裝置，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，包括有殼體，該殼體面上設(shè)有出風口，殼體內(nèi)有暖風芯體和風機總成，所述暖風芯體連接有水管總成，該水管總成伸出所述殼體外，所述殼體面上裝有用于控制冷卻水流進和流出及用于調(diào)節(jié)風量大小的開...

本實用新型公開一種汽車駕駛室后暖風裝置，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，是在駕駛室內(nèi)設(shè)置后暖風裝置，所述的后暖風裝置是放置在室副駕駛座椅下方與地板之間的空間處，其出風口朝后。與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于后暖風裝置設(shè)在副駕駛座椅下方，充分利用了座椅下的空間...

本發(fā)明公開了一種重型載重汽車車架，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，包括有左縱梁，右縱梁，前橫梁，中間橫梁，平衡懸掛橫梁和尾橫梁；所述左縱梁與所述的中間橫梁，平衡懸掛橫梁的連接均通過連接板連接；所述右縱梁與所述的中間橫梁，平衡懸掛橫梁的連接均通過連...

本發(fā)明公開了一種自卸車消聲器，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，包括有消聲器和箍裝在消聲器外的卡箍、所述卡箍與吊板連接，所述吊板通過螺栓固定在車架縱梁的外側(cè)。使用本裝置結(jié)構(gòu)簡單，零件成本低廉，布置緊湊，減輕了系統(tǒng)的振動，合理利用了空間。

本發(fā)明公開了一種重型載重汽車片簧組件，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，它由若干片片簧迭加而成，所述片簧中部通過螺栓固定，所述片簧截面從中部沿鋼板長度方向向兩端逐漸變化，橫截面厚度向兩端逐漸變薄；所述片簧端部壓成一定弧度，各片簧末端接觸，片與片之間...

本發(fā)明公開了一種重型載重汽車駕駛室懸掛裝置，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，包括前懸掛裝置和后懸掛裝置；前懸掛裝置包括前懸穩(wěn)定桿，前懸減震器和螺旋彈簧；所述后懸掛裝置，包括有后懸減震器，后懸拱梁和后懸浮動梁，所述后懸減震器為空氣彈簧減震器，其兩端...

本發(fā)明公開了一種重型載重汽車駕駛室前懸掛裝置，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，包括前懸穩(wěn)定桿，左懸掛裝置和右懸掛裝置，所述左懸掛裝置和右懸掛裝置二者均包括有前懸上支座，前懸下支座，減震器和彈簧；所述前懸下支座一端與車架固定連接，另一端連接有前懸翻...

本發(fā)明公開了一種重型載重汽車駕駛室后懸掛裝置，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，包括有后懸減震器，兩端安裝有后懸下支座的后懸拱梁和兩端連接有液壓鎖安裝板的后懸浮動梁，所述后懸減震器兩端分別豎直鉸接在所述液壓鎖安裝板下部和所述后懸下支座上的后懸減震器...