本發(fā)明涉及檢測工具領(lǐng)域，公開了一種檢測銷和檢具，該檢測銷包括：銷子、連接螺釘、手柄主體和手柄堵頭，其中手柄主體內(nèi)部依次開設(shè)有連通的第一螺紋孔、第一過孔和第二螺紋孔，連接螺釘穿過第一螺紋孔將銷子與手柄主體安裝在一起，手柄堵頭安裝于手柄主體...

本發(fā)明涉及汽車控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛配重控制方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，本發(fā)明通過獲取車輛行駛過程中的重心位置與軸荷參數(shù)，以確定車輛在行駛過程中的實際重心位置與實際軸荷參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)之間的偏差，從而根據(jù)偏差調(diào)節(jié)車輛的前后端的配重...

本發(fā)明提供了一種整車工況模擬能耗測試方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，將新能源汽車的電機(jī)系統(tǒng)與電機(jī)測試臺架相連接，通過設(shè)置路普數(shù)據(jù)和整車參數(shù)，輸入至行駛阻力計算公式中，從而實現(xiàn)在電機(jī)測試臺架上模擬整車駕駛場景，并通過測功機(jī)實現(xiàn)按模擬出來的整車...

本發(fā)明涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種模具及其防表面縮印的結(jié)構(gòu)，其防表面縮印的結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于模具內(nèi)的驅(qū)動裝置、司筒針和針套，型芯上具有型腔，所述驅(qū)動裝置驅(qū)動所述司筒針和所述針套在所述型腔內(nèi)共同運動，所述針套套設(shè)于所述司筒針的外部，所述司筒針...

本發(fā)明公開了一種車輛網(wǎng)關(guān)刷寫方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，屬于車輛電控技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明通過在車輛進(jìn)行安裝前，獲取所述車輛的裝車零部件清單；基于所述裝車零部件清單根據(jù)預(yù)設(shè)標(biāo)記規(guī)則對所述車輛進(jìn)行標(biāo)記，得到裝有網(wǎng)關(guān)的車輛；根據(jù)所述裝有網(wǎng)關(guān)的車輛...

本發(fā)明公開了一種軸體聯(lián)動結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)軸以及轉(zhuǎn)動件，所述轉(zhuǎn)動件套設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸外部；所述轉(zhuǎn)軸滑動連接有聯(lián)動件，所述聯(lián)動件的滑動方向與所述轉(zhuǎn)軸的軸向垂直，所述聯(lián)動件一端設(shè)置有卡接部，所述轉(zhuǎn)動件設(shè)置有與所述卡接部配合卡接的結(jié)合部；所述轉(zhuǎn)軸還設(shè)置...

本發(fā)明公開一種汽車門檻加強(qiáng)結(jié)構(gòu)以及汽車，汽車門檻加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括：門檻梁包括內(nèi)門檻和外門檻，內(nèi)門檻和外門檻之間形成有安裝腔；防撞管沿前后方向延伸設(shè)置，防撞管設(shè)于安裝腔內(nèi)；第一支架設(shè)于安裝腔內(nèi)，第一支架形成有第一過孔，用以供防撞管穿設(shè)，沿前后...

本發(fā)明公開一種輪胎裝配對點裝置、輪胎裝配對點控制方法及控制裝置，其中，輪胎裝配對點裝置用于將輪胎裝配到車身的輪轂上，輪胎裝配對點裝置包括機(jī)架、頂托組件及旋轉(zhuǎn)組件，頂托組件設(shè)于機(jī)架，用于托持輪胎的下端面，旋轉(zhuǎn)組件包括兩個沿左右向相對設(shè)置的...

本發(fā)明公開了一種車速信號檢測方法、裝置、移動終端及存儲介質(zhì)，所述方法包括：獲取待檢測車輛的運行狀態(tài)數(shù)據(jù)；當(dāng)根據(jù)運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，判定待檢測車輛處于第一運行狀態(tài)時，獲取待檢測車輛的發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)和車速信號數(shù)據(jù)；當(dāng)發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)滿足正常行駛條件、且車速...

本發(fā)明提供一種蝸桿壓裝系統(tǒng)，包括機(jī)座、蝸桿儲料裝置、軸承儲料裝置及壓裝裝置，機(jī)座具有壓裝工位、及與壓裝工位對應(yīng)設(shè)置的蝸桿儲料工位和軸承儲料工位；蝸桿儲料裝置設(shè)于機(jī)座，且位于蝸桿儲料工位，用以向壓裝工位運送蝸桿；軸承儲料裝置設(shè)于機(jī)座，且位...

本發(fā)明公開了一種管柱整形設(shè)備，包括基座、整形組件和第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)，基座設(shè)有用于供管柱安裝的安裝位；整形組件包括安裝座和刀模，安裝座位于安裝位一側(cè)，且沿第一方向活動安裝于基座，刀模設(shè)于安裝座，刀模對應(yīng)安裝位設(shè)置，刀模沿第一方向貫設(shè)有整形通道...

本發(fā)明涉及汽車控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)振消除方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。本發(fā)明通過檢測車內(nèi)的風(fēng)振噪音幅值，在當(dāng)前風(fēng)振噪音幅值大于目標(biāo)噪音幅值時，通過檢測車窗開啟信息以確定目標(biāo)車窗開度調(diào)整策略，以實現(xiàn)不同車窗開啟情況下的風(fēng)振消除，并根...

本發(fā)明屬于汽車控制技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種波特率自適應(yīng)調(diào)整方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。本發(fā)明通過根據(jù)預(yù)存的第一波特率對目標(biāo)車輛進(jìn)行CAN采集，獲得第一采集結(jié)果，根據(jù)第一采集結(jié)果判斷是否需要進(jìn)行波特率調(diào)整，若是，則將第一波特率調(diào)整至第二波特率...

本發(fā)明公開一種車輛防誤踩油門踏板的控制方法及車輛，車輛防誤踩油門踏板的控制方法包括所述車輛防誤踩油門踏板的控制方法包括：在接收到所述感應(yīng)信號時，獲取車輛時速儀表盤在第一預(yù)設(shè)時間內(nèi)的速度變化量；根據(jù)所述速度變化量，獲取與所述速度變化量相匹...

本發(fā)明屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種輪胎磨損提醒方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。該方法包括：獲取目標(biāo)輪胎參數(shù)，所述目標(biāo)輪胎參數(shù)包括輪胎使用時間、輪胎行走里程、輪胎滑移率、輪胎溫度以及輪胎載荷中的至少一項；基于所述目標(biāo)輪胎參數(shù)通過預(yù)設(shè)輪胎磨損模...

本發(fā)明公開了一種電池加熱控制方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，該方法包括：在對車輛的動力電池進(jìn)行加熱時，實時獲取所述動力電池的當(dāng)前溫度，并根據(jù)當(dāng)前溫度確定電池加熱時長；根據(jù)動力電池的加熱模式確定車輛用戶的期望用車時間；根據(jù)電池加熱時長和期望用...

本發(fā)明屬于汽車控制技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種車門解鎖控制方法及裝置。本發(fā)明通過在檢測到目標(biāo)車輛受到碰撞時，獲取目標(biāo)車輛的碰撞加速度，在碰撞加速度滿足預(yù)設(shè)安全策略的啟動條件時，啟動預(yù)設(shè)安全策略，在碰撞加速度低于解鎖加速度閾值時，監(jiān)測碰撞加速度低...

本發(fā)明涉及圖像處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛超載檢測方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。本發(fā)明通過對獲取的車輛內(nèi)部的初始人臉圖像進(jìn)行編碼，獲得人臉編碼向量，實現(xiàn)車輛內(nèi)部人員的準(zhǔn)確身份識別，在人臉編碼向量與預(yù)設(shè)身份數(shù)據(jù)庫中存儲的編碼向量確定車內(nèi)乘...

本發(fā)明屬于車輛測試技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種車輛測試方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。該方法包括：在進(jìn)行車輛測試時，獲取當(dāng)前測試步驟；根據(jù)所述當(dāng)前測試步驟提示測試人員進(jìn)行測試操作；當(dāng)接收到測試操作指令時，對車輛進(jìn)行測試，得到測試結(jié)果；根據(jù)所述測試結(jié)...

本發(fā)明公開一種蓄電池安裝結(jié)構(gòu)以及汽車，蓄電池安裝結(jié)構(gòu)包括托盤、多個卡持件以及壓制件，托盤形成有具有呈交叉設(shè)置的第一尺寸方向和第二尺寸方向的預(yù)安裝區(qū)域；各卡持件設(shè)于預(yù)安裝區(qū)域的外圍，且形成有朝向內(nèi)設(shè)置的卡槽，多個卡持件包括第一卡持件和第二...