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        廣西交科集團(tuán)有限公司專利技術(shù)

        廣西交科集團(tuán)有限公司共有677項(xiàng)專利

        • 本發(fā)明涉及黑飛無人機(jī)抓捕技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種反黑飛無人機(jī)的抓捕裝置,包括移動(dòng)座,所述移動(dòng)座頂面的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有偏轉(zhuǎn)塊,所述偏轉(zhuǎn)塊的頂部固定設(shè)置有C形框。該種反黑飛無人機(jī)的抓捕裝置,通過當(dāng)L形框帶動(dòng)導(dǎo)向框?qū)?zhǔn)黑飛無人機(jī)后,電機(jī)通過鏈條、連...
        • 本發(fā)明提供的一種多功能交通流量激光監(jiān)測方法及系統(tǒng),通過多源傳感器網(wǎng)絡(luò)采集初始交通流量數(shù)據(jù)并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,得到標(biāo)準(zhǔn)化的流量特征集,再對(duì)流量特征集進(jìn)行壓力評(píng)估,確定運(yùn)行狀態(tài)分類,通過運(yùn)行狀態(tài)分類和歷史流量數(shù)據(jù)對(duì)信號(hào)燈周期的控制參數(shù)進(jìn)行調(diào)整,...
        • 本發(fā)明公開了基于模糊控制+事件觸發(fā)控制的能源防逆流方法,包括以下步驟:步驟一:采集系統(tǒng)數(shù)據(jù),包括光伏逆變器及相關(guān)電表、儲(chǔ)能裝置及相關(guān)電表、總進(jìn)線電表;步驟二:基于當(dāng)前總進(jìn)線功率與上下限?進(jìn)行模糊控制,決定系統(tǒng)進(jìn)入過載模式、安全模式或事件...
        • 本發(fā)明公開了一種鋼渣粗骨料混凝土耐久性檢測裝置,屬于腐蝕檢測技術(shù)領(lǐng)域,包括侵蝕箱,所述侵蝕箱內(nèi)部滑動(dòng)連接有蓋體,所述蓋體中部下側(cè)固定連接有壓板,所述蓋體上設(shè)有貫穿孔,所述貫穿孔中滑動(dòng)連接有插桿,所述插桿上端設(shè)有稱重機(jī)構(gòu),所述插桿下端固定...
        • 本發(fā)明公開了一種基于RT?DETR的道路隱伏病害探地雷達(dá)特征融合識(shí)別方法,所屬領(lǐng)域?yàn)榈缆窓z測領(lǐng)域,包括:通過預(yù)處理降低雷達(dá)信號(hào)信噪比,利用希爾伯特變換提取時(shí)頻特征,并將時(shí)域與頻域特征融合構(gòu)建圖像數(shù)據(jù)集。采用RT?DETR算法對(duì)訓(xùn)練集進(jìn)行...
        • 本發(fā)明涉及智能交通系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,具體為基于車牌識(shí)別的交通數(shù)據(jù)采集方法及系統(tǒng)。本發(fā)明方法包括:通過邊緣設(shè)備實(shí)時(shí)獲取視頻流;在設(shè)備端利用深度學(xué)習(xí)模型對(duì)視頻流進(jìn)行實(shí)時(shí)分析,以檢測車輛、定位車牌區(qū)域、識(shí)別車牌字符及其他車輛屬性;在設(shè)備本地對(duì)提取...
        • 本發(fā)明涉及無人機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體為發(fā)現(xiàn)和跟蹤黑飛無人機(jī)遙控者的執(zhí)法無人機(jī),包括機(jī)身,所述機(jī)身的左側(cè)固定安裝有能夠轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)的攝像設(shè)備,所述機(jī)身靠近左側(cè)的頂部固定安裝有探測雷達(dá),所述機(jī)身遠(yuǎn)離探測雷達(dá)一側(cè)的頂部固定安裝有具有定位和數(shù)據(jù)處理定...
        • 本技術(shù)公開了一種路面標(biāo)線撒玻璃珠用回收裝置,屬于道路標(biāo)線技術(shù)領(lǐng)域。包括箱體組件、清洗組件和篩選組件,其中,箱體組件包括有底板,底板上方設(shè)置有連接架,且底板上方設(shè)置有蓄水箱,蓄水箱側(cè)壁設(shè)置有烘干箱,清洗組件包括設(shè)置于底板上方的水泵,水泵側(cè)...
        • 本發(fā)明公開了一種無人機(jī)智能返航機(jī)巢與返航路徑規(guī)劃方法、存儲(chǔ)介質(zhì)和裝置,屬于無人機(jī)導(dǎo)航與避障技術(shù)領(lǐng)域。針對(duì)傳統(tǒng)DWA算法在多機(jī)返航場景下避障效率低、碰撞風(fēng)險(xiǎn)高的問題,本發(fā)明通過雙向搜索策略融合全局引力場修正局部路徑,采用動(dòng)態(tài)時(shí)間步長調(diào)整平...
        • 本發(fā)明公開了一種用于智慧口岸的偵查行為大數(shù)據(jù)識(shí)別系統(tǒng)及方法,屬于計(jì)算機(jī)視覺與無人機(jī)監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域。該系統(tǒng)包括無人機(jī)集群、邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)及云端管理平臺(tái)。通過線性插幀模塊提升視頻時(shí)序信息密度;高階特征編碼模塊提取靜態(tài)與動(dòng)態(tài)角度特征,包括相鄰節(jié)點(diǎn)...
        • 本發(fā)明屬于道路檢測技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種道路檢測用探地雷達(dá)的縮尺試驗(yàn)裝置及其試驗(yàn)方法,包括:縮尺模型箱,頂端開口,縮尺模型箱內(nèi)部填充土,縮尺模型箱底部設(shè)置有行走輪;模擬及分層組件,設(shè)置在填充于縮尺模型箱內(nèi)部的土內(nèi),模擬及分層組件用于模擬...
        • 本發(fā)明涉及智能交通系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種不利天氣條件下的交通量預(yù)測方法,包括獲取目標(biāo)區(qū)域內(nèi)的道路的多源異構(gòu)數(shù)據(jù)并進(jìn)行預(yù)處理,所述多源異構(gòu)數(shù)據(jù)包括氣象數(shù)據(jù)、歷史交通流數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)交通傳感器數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)道路事件數(shù)據(jù)和路網(wǎng)拓?fù)鋽?shù)據(jù);對(duì)預(yù)處理后...
        • 本發(fā)明公開了一種抗裂耐磨反光增強(qiáng)型熱熔標(biāo)線涂料及其制備方法,標(biāo)線涂料的組分包括成膜物質(zhì)、EVA、鈦白粉、玻璃珠、填料、聚乙烯蠟、抗紫外老化劑、抗裂增強(qiáng)纖維、耐磨增強(qiáng)材料和白油。標(biāo)線涂料的制備方法為將上述組分混合均勻即可得到產(chǎn)品。本發(fā)明抗...
        • 本發(fā)明公開了一種路面隱伏病害無損檢測方法及系統(tǒng),其中方法包括:針對(duì)第一信號(hào)集,采用時(shí)空同步算法對(duì)電磁波、聲波、熱場信號(hào)進(jìn)行對(duì)齊,通過加權(quán)融合模型整合多模態(tài)數(shù)據(jù),得到第二融合數(shù)據(jù)集;針對(duì)第一特征集,若特征值低于預(yù)設(shè)的閾值,則通過自適應(yīng)濾波...
        • 本發(fā)明公開了一種填石路基沉降差的連續(xù)檢測方法及系統(tǒng),其中方法包括:在土石混填路基工程中設(shè)立試驗(yàn)段,測量測點(diǎn)的空間坐標(biāo)及其被碾壓前的高程;對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí),記錄連續(xù)壓實(shí)檢測指標(biāo)所對(duì)應(yīng)的空間坐標(biāo);測量測點(diǎn)被碾壓后的高程,并與被碾壓前高程...
        • 本技術(shù)公開了一種隧道施工用除塵裝置,包括支撐板,所述支撐板的上表面固定鑲嵌有軸承,所述軸承的內(nèi)圈固定連接有轉(zhuǎn)軸,所述軸承的頂端固定連接有平臺(tái),所述平臺(tái)的上表面固定連接有蓄水箱,所述蓄水箱的上表面固定連通有連接管,所述蓄水箱的內(nèi)底壁固定連...
        • 本發(fā)明公開了一種瀝青路面損壞狀況智能檢測裝置,包括車體、升降機(jī)構(gòu)、安裝機(jī)構(gòu)、移動(dòng)機(jī)構(gòu)、檢測機(jī)構(gòu)、開合機(jī)構(gòu),所述的升降機(jī)構(gòu)設(shè)置于車體后側(cè)面;所述的安裝機(jī)構(gòu)設(shè)置于升降機(jī)構(gòu)后側(cè)面,升降機(jī)構(gòu)可帶動(dòng)安裝機(jī)構(gòu)上下移動(dòng);所述的移動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于安裝機(jī)構(gòu)頂...
        • 本發(fā)明公開了一種基于壓電傳感器的車輛重量及類型檢測方法及系統(tǒng),涉及車輛檢測領(lǐng)域,首先同步采集車輛通過時(shí)的壓電信號(hào),并初步調(diào)理;接著將信號(hào)輸入邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn),利用自監(jiān)督學(xué)習(xí)提取時(shí)域、頻域和空間域特征,并通過改進(jìn)式隨機(jī)森林算法識(shí)別車輛行駛狀態(tài)...
        • 本發(fā)明涉及橋梁巡檢技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種基于無人機(jī)的道路橋梁自動(dòng)化巡檢系統(tǒng),包括確定所巡檢橋梁的橋梁結(jié)構(gòu)信息,根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)信息確定橋梁類型;根據(jù)橋梁類型確定橋梁的結(jié)構(gòu)巡檢等級(jí)表;根據(jù)結(jié)構(gòu)巡檢等級(jí)表和無人機(jī)信息確定無人機(jī)巡檢時(shí)在各位置處的采...
        • 本發(fā)明公開了一種多模態(tài)協(xié)同的無人機(jī)高速路違停智能識(shí)別方法及系統(tǒng),系統(tǒng)包括:多模態(tài)感知層和動(dòng)態(tài)聚焦控制引擎;所述多模態(tài)感知層連接無人機(jī)端,所述多模態(tài)感知層包括車輛檢測模塊、車道語義分割模塊、車輛跟蹤模塊;車輛檢測模塊從無人機(jī)端獲取的無人機(jī)...
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