本發(fā)明公開了一種超充車輛識(shí)別方法及充電樁，旨在解決新能源車與充電樁性能不匹配造成充電資源分配不均的技術(shù)問題。該方法通過獲取預(yù)進(jìn)入車位車輛信息，先判斷是否為新能源車，若是則進(jìn)一步判斷是否為對(duì)應(yīng)功率的超充車輛，根據(jù)判斷結(jié)果引導(dǎo)車輛進(jìn)入或離開...

本發(fā)明涉及電力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種光伏充電樁的充電邏輯控制方法及相關(guān)設(shè)備，該方法包括設(shè)定充電樁光伏充電模式，按照最大充電功率進(jìn)行充電；檢測雙向電表功率方向，獲取電表功率；根據(jù)電表功率對(duì)光伏充電樁的充電邏輯進(jìn)行控制。本發(fā)明通過設(shè)定最大...

本發(fā)明公開了一種基于繼電器控制的防護(hù)電路及電源，屬于繼電器技術(shù)領(lǐng)域，包括驅(qū)動(dòng)電源、吸收單元、續(xù)流單元、開關(guān)單元和繼電器，所述驅(qū)動(dòng)電源與繼電器中的繼電器線圈連接，用于控制啟動(dòng)和關(guān)斷所述繼電器；所述繼電器一端連接驅(qū)動(dòng)電源，繼電器的另一端連接...

本發(fā)明涉及移動(dòng)通信技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種基于多組4G模組移動(dòng)通信控制方法及相關(guān)設(shè)備。該方法通過獲取當(dāng)前USB總線上掛載的多組4G模組的數(shù)量、類型和接口名稱，并基于這些信息創(chuàng)建對(duì)應(yīng)類的實(shí)例，實(shí)現(xiàn)了對(duì)4G模組的精準(zhǔn)管理和控制。這有助于提高系統(tǒng)...

本發(fā)明提出了一種充電樁智能調(diào)度系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)包含用戶管理模塊、充電樁管理模塊、實(shí)時(shí)監(jiān)控模塊、智能調(diào)度模塊、數(shù)據(jù)分析與報(bào)表模塊以及系統(tǒng)管理模塊，具有智能調(diào)度、實(shí)時(shí)監(jiān)控、用戶友好和數(shù)據(jù)分析和優(yōu)化等技術(shù)特點(diǎn)。通過合理調(diào)度充電樁，提高充電樁...

本發(fā)明屬于風(fēng)機(jī)控制技術(shù)領(lǐng)域，公開一種充電樁模塊風(fēng)機(jī)控制方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)；充電樁模塊風(fēng)機(jī)控制方法包括獲取充電樁給定負(fù)荷；根據(jù)所述充電樁給定負(fù)荷確定充電樁設(shè)定溫度輸入值，以及當(dāng)前模塊風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速輸出值；主調(diào)節(jié)器根據(jù)當(dāng)前充電樁實(shí)際檢測樁...

本發(fā)明公開了一種全液冷充電堆溫控方法及裝置，旨在于解決現(xiàn)有技術(shù)缺少一種全液冷充電堆溫控方案的技術(shù)問題。溫控方法涵蓋獲取第一、第二冷卻液溫度，依據(jù)第二冷卻液溫度與設(shè)定溫度的比較結(jié)果確定散熱策略，計(jì)算溫度比例系數(shù)并根據(jù)其與1的差值絕對(duì)值進(jìn)一...

本發(fā)明公開了一種全液冷充電堆微小滲漏檢測方法及裝置，旨在于解決現(xiàn)有技術(shù)無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)全液冷充電堆中發(fā)生微小滲漏的技術(shù)問題。檢測裝置包含獲取模塊、判斷模塊與控制模塊。獲取模塊布置在易滲漏位置獲取滲漏感應(yīng)初始信號(hào)。判斷模塊把該初始信號(hào)轉(zhuǎn)換為滲...

本發(fā)明公開了一種絕緣阻值檢測電路、方法及設(shè)備，旨在于解決現(xiàn)有檢測絕緣電阻技術(shù)僅能保證穩(wěn)定工況下的測量精度的技術(shù)問題。其技術(shù)方案為：一種絕緣阻值檢測電路，包含運(yùn)算放大器，該運(yùn)算放大器輸出端連外部電路，正向端口串接第一電阻和第二電阻，第二電...

本發(fā)明公開了一種基于模糊控制的風(fēng)扇散熱控制方法、系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備，屬于電力電子技術(shù)領(lǐng)域。包括：獲取充電模塊的實(shí)時(shí)工作數(shù)據(jù)和風(fēng)扇預(yù)設(shè)的最大轉(zhuǎn)速，基于工作數(shù)據(jù)計(jì)算得到模塊溫度和車輛充電電流作為輸入變量；設(shè)定基于所述最大轉(zhuǎn)速為基準(zhǔn)的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速調(diào)整...

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種充電樁啟停識(shí)別及信息展示的控制方法及相關(guān)設(shè)備，該方法包括錄入掌紋信息數(shù)據(jù)至掌紋庫內(nèi)；對(duì)所獲取的到的掌紋信息與掌紋庫內(nèi)的掌紋信息進(jìn)行識(shí)別，得到識(shí)別結(jié)果；根據(jù)識(shí)別結(jié)果進(jìn)行身份認(rèn)證，當(dāng)身份認(rèn)證為合格時(shí)...

本發(fā)明公開了一種基于Fluent仿真的儲(chǔ)能柜空調(diào)放置位置的仿真方法及系統(tǒng)，屬于風(fēng)冷儲(chǔ)能柜仿真模擬技術(shù)領(lǐng)域。包括：建立放置好空調(diào)位置的儲(chǔ)能柜三維模型并進(jìn)行仿真前處理，得到儲(chǔ)能柜仿真模型；對(duì)所述儲(chǔ)能柜仿真模型基于Fluent?meshing...

本發(fā)明公開了一種充電樁充電模塊風(fēng)扇控制方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，包括以下過程：S1，設(shè)置PID控制器的初始積分值、比例值和微分值，進(jìn)而計(jì)算PID控制器的初始輸出；S2，獲取經(jīng)過PID控制器輸出調(diào)整后的充電模塊溫度差值，并通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控...

本發(fā)明公開了一種充電機(jī)模塊舉升裝置及其使用方法，屬于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，包括機(jī)箱、主傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、控制裝置和模塊舉升結(jié)構(gòu)；所述主傳動(dòng)結(jié)構(gòu)安裝于機(jī)箱上且主傳動(dòng)結(jié)構(gòu)上設(shè)置模塊舉升結(jié)構(gòu)，所述控制裝置設(shè)置在機(jī)箱一側(cè)用于驅(qū)動(dòng)主傳動(dòng)結(jié)構(gòu)使模塊舉升結(jié)構(gòu)相對(duì)...

本發(fā)明涉及充電機(jī)有序充電控制領(lǐng)域，公開了一種充電機(jī)有序充電的控制方法及相關(guān)設(shè)備，本方法包括獲取充電機(jī)可輸出功率P2以及充電機(jī)當(dāng)前的輸出功率P1；判斷充電機(jī)可輸出功率P2以及充電機(jī)當(dāng)前的輸出功率P1的大小；當(dāng)充電機(jī)當(dāng)前的輸出功率P1大于充...

本發(fā)明涉及充電樁保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種充電樁槍線保護(hù)裝置及保護(hù)方法，包括第一擺臂和第二擺臂；第一擺臂包括第一收納段和與第一防護(hù)段；第二擺臂包括第二收納段和第二防護(hù)段；利用第一擺臂和第二擺臂對(duì)充電槍線進(jìn)行防護(hù)，第二防護(hù)段套設(shè)在第一防護(hù)...

本發(fā)明公開了一種液冷機(jī)散熱控制方法，根據(jù)充電樁的給定負(fù)荷生成前饋信號(hào)并預(yù)測槍線溫度設(shè)定值，提前調(diào)整液冷油流速，解決了現(xiàn)有散熱系統(tǒng)的滯后性問題。該方法采用帶有前饋反饋功能的串級(jí)控制系統(tǒng)，外層慢速回路和內(nèi)層快速回路協(xié)同工作，能夠快速響應(yīng)充電...

本發(fā)明屬于充電樁技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種冷卻液泄漏檢測及管道液體回收方法及系統(tǒng)，該方法包括總控制單元根據(jù)充電需求確定液冷控制系統(tǒng)當(dāng)前狀態(tài)；液冷控制系統(tǒng)當(dāng)前為打開狀態(tài)且冷卻液流入管道內(nèi)，電磁閥組打開；電磁閥組在打開狀態(tài)下，壓力傳感器將管道內(nèi)部...

本發(fā)明公開了一種繼電器粘連檢測電路、檢測方法及電動(dòng)車充電方法，屬于電子電路技術(shù)領(lǐng)域。檢測電路包括與充電槍L端連接的火線，與充電槍N端連接的零線；所述火線上串聯(lián)有繼電器K1；所述零線上串聯(lián)有繼電器K2；所述火線和零線之間連接有第一檢測電路...

本發(fā)明公開一種基于遺傳算法調(diào)整PID控制器的散熱控制方法、系統(tǒng)、設(shè)備及介質(zhì)，通過PID控制器的、和的三個(gè)參數(shù)值，值選取參數(shù)范圍，組成搜索空間；將搜索空間構(gòu)成初始種群；基于初始種群計(jì)算種群個(gè)體適應(yīng)度函數(shù)值，基于適應(yīng)度函數(shù)值，槍線溫度誤差e...