本發明涉及一種用于制動器（４）在行車中升溫時改進汽車制動性能的方法。制動性能可以通過如下措施顯著改進：計算至少一個車輪制動器（４）的制動器溫度（Ｔ），確定駕駛員移開加速踏板時的釋放梯度（△ＰＷ），以及當釋放梯度（△ＰＷ）超過一個預先確定...

具有附加電子裝置的電子制動調節系統（１）包括控制器（２）和電機控制模塊（４），所述控制器（２）被配置在驅動液壓泵的直流電機（３）附近，所述電機控制模塊（４）控制直流電機（３）并且被配置在控制器（２）外部。由此，電機控制模塊（４）的運行條...

一種用于將制動液供給器（１２）連接于機動車輛的縱向制動主缸（１４）上的裝置（１０），在該裝置中，至少一個連接于供給器的下部供給管（１６）容納于主缸（１４）的輔助供給孔（１８）內，并且在該裝置中，垂直固定裝置（２０）插入所述管（１６）和所...

本發明建議一種確定汽車圍繞汽車豎軸線的旋轉中心的裝置，其根據一個偏航率和一個浮動角確定該旋轉中心。

本發明涉及一種用于控制一個兩級分配閥（７ａ，７ｂ）的方法，該分配閥帶有一個具有小流動截面的第一級和一個具有較大流動截面的第二級，該分配閥設置在一個主制動缸（４）和一個液壓泵（９）之間的一個液壓制動系統（１７）中。若在一個第一控制階段（Ａ...

本發明涉及一種特別是用于汽車的具有停車沖擊限制功能（ＳＳＴ）的制動設備，其包括至少一個車輪制動器（８，９）和一個控制裝置（６），其在停車過程中執行停車沖擊限制功能（ＳＳＴ），在此啟動制動力緩和單元（１０），其能部分地減小作用在車輪制動器...

本發明涉及一種用于組裝氣動助力器（２００）的裝置（１００）。助力器的蓋（２０３）安放在支架（１０１）中。圓柱形的帽（１０４）覆蓋放置于蓋上的汽缸，所述帽（１０４）的內部容積（１０７）大于助力器的汽缸（２０６）的體積。裝置的齒輪元件（１１...

在具有閥門（２２）的汽車制動設備（１０）中，該閥門設置在第一與第二腔室（２０，２４）之間，通過該閥門從第一腔室（２０）可以有選擇地使流體引導到第二腔室（２４）里面并且該閥門為了導引流體配有前級（５０，５２）和主級（５４，５６），按照本發...

本發明涉及一種對汽車制動裝置（１７）的低壓蓄能器（１４）進行預填充的方法，該制動裝置包括轉換閥（８）、液壓泵（９）、排出閥（１３）和布置在液壓泵（９）的吸入管路中的低壓蓄能器（１４）。當腳制動踏板（１）的操作以傳感方式被監測時低壓蓄能器...

本發明涉及一種用于控制和／或調節一種可以電子控制的，按回輸原理工作的汽車制動系統１０的方法以及一種可以電子調節的，按回輸原理工作的汽車制動系統１０。在已知的汽車制動系統１０中不利的是一種通過在汽車制動系統１０里進行的制動壓力調節而由司機...

本發明涉及一種使制動助力器功能置于一種可激活狀態的方法，其中，在制動力控制功能結束之后使制動助力器功能置于一種不可激活的狀態或者保持在不可激活的狀態下；求出關于在液壓制動回路的一個預定位置上的液壓壓力的信息；在通過這些信息滿足至少一個預...

一種在汽車中實施制動力保持功能的方法，其中汽車包括制動器，該制動器對于至少兩個軸的車輪包括一個可與車輪一起旋轉的回轉部件和一個可不與車輪一起旋轉的壓緊部件，其中為了施加制動力將壓緊部件壓緊在回轉部件上，其中借助于第一制動系統，通過建立液...

本發明涉及一種避免汽車與物體發生碰撞或減小碰撞后果的裝置，其中借助物體探測傳感裝置測定物體相對于自己汽車的位置和速度，并根據這些數值確定是否會發生碰撞，在判定要發生碰撞的情況下，啟動緊急制動，其中，評估司機動作，并可根據司機動作改變緊急...

本發明涉及一種汽車盤式制動器，包括制動盤（４）和至少一個制動摩擦片（５，６），所述制動摩擦片可以貼靠到制動盤（４）上，以提供制動作用，其中在所述制動摩擦片（５，６）的背向制動盤（４）的一側布置力傳感器（７），以測量作用在力傳感器（７）上...

用于控制汽車自動緊急制動的方法和裝置，用來減輕汽車與一物體碰撞時的碰撞嚴重性，其中借助于一物體探測機構來檢測物體相對于本身汽車的位置和／或速度，使該檢測結果輸送給一碰撞識別機構，此碰撞識別機構得知：與一物體的碰撞是否即將來臨，并在識別碰...

本發明涉及運行具有至少一種運行模式（普通、運動等）的汽車制動裝置的方法，帶有一個用于在所期待的操作制動踏板之前至少部分消除一個或者多個車輪制動器的空隙的預填充裝置，此時期待在執行機構、特別是汽車油門踏板的確定位置和／或制動踏板的坡度來操...

本發明涉及一種用來在行駛動力極限情況下，尤其是在彎道行駛中轉向不足時使車輛（１ａ－１ｃ）保持穩定的方法，可在轉彎行駛過程中對多個車輪（４－７）實施制動，以便減小車速（ｖ）。尤其當對車輪（６，７）實施制動、讓施加在后輪（６，７）上的制動力...

用于汽車的駕駛員輔助系統具有用于測量關于車輛的環境的數據的傳感器設備（Ｓ１）、至少兩種輔助功能（Ｆ１，Ｆ２）、和分析所測量數據并且針對每一種輔助功能生成至少一種專門的環境假設的數據處理設備（１０），該環境假設以針對有關的輔助功能所準備的...

本發明涉及一種用于確定具有通過隔膜（７）而相互分隔開的真空腔（１）和工作腔（２）的真空制動力放大器（８）的控制點（１１）的裝置。當借助壓力傳感器（９）來測量存在于真空腔（１）中的真空并且由分析電子裝置（１５）來分析壓力傳感器（９）的輸出...

一種用于驅動汽車的制動設備（１０）的方法，其中如果至少一個輪閘的氣隙尤其通過車輛運動的動態影響而變大，則進行用于至少部分地克服一個或多個輪閘（１１，１２，１３，１４）的氣隙的預填充。