本發(fā)明涉及一種具有磁鐵組件（１０）、磁鐵芯（２０）和磁鐵線圈（２２）的燃料噴射器，其中，磁鐵組件（１０）容納在磁鐵套筒（１２）中。該磁鐵套筒（１２）包括用于磁鐵線圈（２２）的電接觸銷（２８）的引線孔（３０）。彈性的密封元件（６４）這樣地...

本發(fā)明涉及一種用于灌裝并通過蓋（４）封閉容器（５）的節(jié)拍式工作的機器，該機器包括封閉站（１），該封閉站具有用于將蓋（４）輸送到容器（５）的蓋輸送裝置（２）和用于對準蓋、將蓋分成單個并且將蓋（４）傳遞到蓋輸送裝置（２）的分選裝置（３），其...

本發(fā)明涉及汽車雨刷設(shè)備的殼體裝置（１），具有借助于至少一個穿過固定管（３）的螺紋連接件（１６）固定在固定管（３）的至少一個固定段（４）上的、包括雨刷馬達和／和雨刷傳動裝置的殼體（２），其中在固定段（４）中在固定管（３）的面對殼體（２）的...

提出一用于主要沖擊地被驅(qū)動的插入式刀具的手持式工具機，尤其錘鉆和／或錘鑿，設(shè)有：一個沖擊軸線（６０６）；一個相對該沖擊軸線（６０６）平行的中間軸（６０７）；具有一個位移件的、用于沖擊驅(qū)動的第一位移發(fā)生裝置（６１３），一個具有至少一個附加...

本發(fā)明涉及一種用于主要沖擊地被驅(qū)動的插入式刀具的手持式工具機，尤其錘鉆和／或錘鑿，設(shè)有一個沖擊軸線（６）及一個相對該沖擊軸線（６）平行的中間軸（７）；其中，一個具有用于沖擊驅(qū)動的位移件的第一位移發(fā)生裝置（１３）設(shè)置在所述中間軸（７）旁邊...

本發(fā)明涉及一種尤其用于汽車的雨刷器裝置（１０）。該雨刷器裝置包括支架（１２），該支架尤其基本上構(gòu)造成管狀的。在該支架（１２）上布置具有殼體（３６）的驅(qū)動裝置（３４），該殼體具有固定座（３８）。按本發(fā)明，所述支架（１２）為了固定在固定座（...

本發(fā)明涉及一種方法，用于運行燃料噴射閥（１０），尤其是指機動車的內(nèi)燃機的，其中，燃料噴射閥（１０）具有壓電促動器（１２）用于驅(qū)動與促動器（１２）優(yōu)選液壓地連接的閥針（１３），并且估計壓電促動器（１２）的控制電壓（Ｕ），用于推斷燃料噴射閥...

本發(fā)明涉及一種用于識別在汽車的制動管路中的空氣的方法。所述汽車具有帶有負壓制動力增大器（８）的液壓制動裝置。通過一種方法可簡單和可靠地識別進氣。在此方法中，測量制動裝置在操作狀態(tài)和未操作狀態(tài)時在負壓制動力增大器（８）的真空室（１）中的壓...

本發(fā)明涉及一種尤其用于汽車應(yīng)用的馬達－傳動裝置單元（１），該馬達－傳動裝置單元（１）具有能夠固定在傳動裝置殼體（３）和／或馬達殼體（４’、４”）上的用于電路板（１３’、１３”）的電路板殼體（１２）。按本發(fā)明，所述電路板殼體（１２）能夠固...

提出了用于運行具有質(zhì)量流管路（５）的內(nèi)燃機（１）的一種方法和一種裝置（１５），該質(zhì)量流管路允許實際充滿量以期望的動力學跟蹤內(nèi)燃機的目標充滿量。通過該質(zhì)量流管路（５）向內(nèi)燃機（１）供給質(zhì)量流。為一個表征進入內(nèi)燃機（１）的質(zhì)量流量的參量設(shè)定...

本發(fā)明涉及一種用于驅(qū)動混合動力汽車的方法，這種汽車用第一設(shè)計成內(nèi)燃機的驅(qū)動單元和第二驅(qū)動單元，優(yōu)先是電動機來驅(qū)動，其中第一和第二驅(qū)動單元單個地或者一起用于驅(qū)動汽車。在這種驅(qū)動混合動力汽車的方法中，司機了解到接通不同驅(qū)動單元的信息，其中在...

本發(fā)明涉及用于控制具有混合動力驅(qū)動器的車輛的方法和裝置，其中在行駛運行期間，內(nèi)燃機（１）和第二驅(qū)動設(shè)備（１２）單獨地或共同地對車輛的驅(qū)動力矩作出貢獻。在用于控制具有混合動力驅(qū)動器的車輛的方法中，根據(jù)第二驅(qū)動設(shè)備（１２）的運行方式來設(shè)定內(nèi)...

本發(fā)明涉及一種手持式工具機，尤其是錘鉆和／或錘鑿，具有減振單元（１２ａ；１２ｂ），該減振單元具有帶有第一減振方向（１６ａ；１６ｂ）的第一消振質(zhì)量單元（１４ａ；１４ｂ）和至少一個帶有第二減振方向（２０ａ；２０ｂ）的第二消振質(zhì)量單元（１８ａ...

傳感器，尤其是用于基于超聲波的駕駛員輔助系統(tǒng)、如泊車輔助系統(tǒng)，具有發(fā)送單元和／或接收單元并且具有用于與控制設(shè)備進行數(shù)據(jù)交換的接口并且具有可讀取的持久性數(shù)據(jù)存儲器，其存放有個體的識別代碼，其中，所述接口被構(gòu)造為總線接口，其可以實現(xiàn)與多個其...

一種用于軸向活塞機的控制板，具有至少兩個控制孔（３１、３２），借助所述控制孔，可轉(zhuǎn)動地安裝在外殼（２）中的缸體（４）的缸膛（９）在所述缸體（４）旋轉(zhuǎn)時交替地與高壓連接頭和低壓連接頭連接，在所述控制板（２０）的外圓周的部分區(qū)域上形成有向外...

本發(fā)明涉及一種具有至少一個固定機構(gòu)（４２）的附加手柄（２５），此固定機構(gòu)（４２）用來把附加手柄（２５）固定在手持式工具機（２０）上。按本發(fā)明規(guī)定，設(shè)有固定機構(gòu)（５０），通過把固定機構(gòu)（４２）的彈簧元件（４３）卡入手持式工具機（２０）的凹...

本發(fā)明涉及一種用于在車輛停車狀態(tài)保持功能的范圍內(nèi)控制制動回路的轉(zhuǎn)換閥的方法，該制動回路被設(shè)計成獨立于駕駛員地建立制動壓力，其中：檢測車輛的停車狀態(tài)，并且只要駕駛員在停車狀態(tài)期間操縱制動器，則；在第一階段期間，用不等于零的第一電流強度（ｉ...

本發(fā)明涉及一種用于元件（２）尤其是電子元件（２）的操縱工具（１），其包括能夠被施加負壓（Ｐ↓［Ｕ］）的保持開口（１８），待操縱的元件可依靠負壓（Ｐ↓［Ｕ］）保持在該保持開口（１８）上。在此設(shè)計，在該保持開口（１８）中設(shè)有至少一個反向支承...

本發(fā)明涉及一種帶通∑－Δ模數(shù)轉(zhuǎn)換器（１），該帶通∑－Δ模數(shù)轉(zhuǎn)換器（１）包括級聯(lián)的第一和第二帶通濾波器（２、３）以及量化器（４），該量化器（４）具有借助Ｄ／Ａ轉(zhuǎn)換器到所述第一和第二濾波器（２、３）的反饋，其中，到所述第一帶通濾波器的反饋經(jīng)...

本發(fā)明涉及一種用于手持式工具機的端頭附件，其包括一個可被可松脫和固定地安裝在手持式工具機的殼體（１０）上的鎖止單元（４０）和一個可轉(zhuǎn)動地被支承的軸（３２），該軸可與手持式工具機的驅(qū)動軸（２０）無相對轉(zhuǎn)動地連接，其中，該鎖止單元（４０）具...