本實用新型公開了一種艙蓋鎖扣定位裝具，包括主體支架，主體支架上方固設有一對定位銷塊，定位銷塊上固設有散熱器橫梁定位銷，主體支架下方設有一帶滑孔的導向塊，主體支架端部固設有一推拉式快速夾鉗，推拉式快速夾鉗的夾頭端部固設有滑桿，滑桿滑動嵌置...

本實用新型公開了一種汽車風窗玻璃雨刮裝置，包括左刮片導軌、右刮片導軌、刮片、左刮臂和右刮臂，左刮片導軌和右刮片導軌貼緊風窗玻璃固定裝設在風窗玻璃兩側的車身上，左刮片導軌和右刮片導軌上朝向內側設置導向槽，刮片上設置槽座，槽座的長度方向上設...

本實用新型公開了一種電動車發動機艙橫梁總成，包括前橫梁，后橫梁，設于前橫梁、后橫梁之間并與前橫梁、后橫梁相連接的第一縱梁、第二縱梁和第三縱梁；前橫梁、后橫梁和各條縱梁的橫截面均呈幾字形，后橫梁后側面上設有2個向后上方傾斜延伸的用于安裝電...

本實用新型公開了一種制動軟管拉伸試驗夾具，旨在解決現有的制動軟管拉伸試驗過程中制動軟管與夾頭容易相對滑動，造成測量數值不準確的不足。該實用新型包括用于和制動軟管上端連接的上夾頭、用于和制動軟管下端連接的下夾頭，上夾頭包括同軸連接的上固定...

本實用新型公開了一種電動車鋰電池快換的專用裝置，包括殼體，殼體內設有用于放置鋰電池的凹槽，凹槽的兩個側壁上均設有若干個球面軸承，兩個側壁的頂端均向外延伸設有翻邊，翻邊上設有若干個導向輪。電動車鋰電池快換的專用裝置能使電動車鋰電池更換快捷...

本實用新型公開了一種雙離合自動變速器傳動機構，旨在解決現有的變速器傳動機構軸向尺寸較長，結構不夠緊湊，占用空間大，不能滿足汽車輕量化、緊湊型的設計要求的不足。該實用新型減少單獨的最高檔7檔齒輪副，7檔由5檔、6檔和2檔的結合得以實現，為...

本實用新型公開了一種汽車雙離合自動變速器傳動機構，旨在解決現有的變速器傳動機構軸向尺寸較長，結構不夠緊湊，占用空間大，不能滿足汽車輕量化、緊湊型的設計要求的不足。該實用新型減少單獨的最高檔7檔齒輪副，7檔由5檔、6檔和2檔的結合得以實現...

本實用新型公開了一種汽車八速雙離合自動變速器傳動機構，旨在解決現有的變速器傳動機構軸向尺寸較長，結構不夠緊湊，占用空間大，不能滿足汽車輕量化、緊湊型的設計要求的不足。該實用新型減少單獨的最高檔8檔齒輪副，8檔由5檔、6檔和7檔的結合得以...

本實用新型公開了一種八速自動變速器傳動機構，旨在解決現有的變速器傳動機構軸向尺寸較長，結構不夠緊湊，占用空間大，不能滿足汽車輕量化、緊湊型的設計要求的不足。該實用新型減少單獨的最低擋擋1擋和最高擋8擋齒輪副，1擋由2擋、3擋和4擋的結合...

本實用新型公開了一種自動變速器傳動機構，旨在解決現有的變速器傳動機構軸向尺寸較長，結構不夠緊湊，占用空間大，不能滿足汽車輕量化、緊湊型的設計要求的不足。該實用新型減少單獨的最高檔7檔齒輪副，7檔由5檔、6檔和2檔的結合得以實現，為其他零...

本實用新型涉及一種汽車碰撞試驗，尤其是涉及一種假人標定試驗測速裝置。該假人標定試驗測速裝置，包括傳感器，還包括用于固定傳感器的假人模擬支架，所述的支架包括底座、垂直底座的立柱、位于立柱上的傳感器固定頭，立柱包括基管和伸縮桿，基管的一端與...

本實用新型公開了一種八速雙離合自動變速器傳動結構，旨在解決現有的變速器傳動機構軸向尺寸較長，結構不夠緊湊，占用空間大，不能滿足汽車輕量化、緊湊型的設計要求的不足。該實用新型減少單獨的最低檔1檔和最高檔8檔齒輪副，1檔由2檔、3檔和4檔的...

本實用新型公開了一種汽車八速雙離合變速器傳動結構，旨在解決現有的變速器傳動機構軸向尺寸較長，結構不夠緊湊，占用空間大，不能滿足汽車輕量化、緊湊型的設計要求的不足。該實用新型減少單獨的最低擋1擋和最高擋8擋齒輪副，1擋由2擋、3擋和4擋的...

本實用新型公開了一種八速雙離合自動變速器傳動結構，旨在解決現有的變速器傳動機構軸向尺寸較長，結構不夠緊湊，占用空間大，不能滿足汽車輕量化、緊湊型的設計要求的不足。該實用新型減少單獨的最低檔1檔和最高檔8檔齒輪副，1檔由2檔、3檔和4檔的...

本實用新型公開了一種車輛安全距離監測報警裝置，該裝置讓駕駛員能實時獲得自己駕駛的車輛與前方車輛的當前間隔距離，便于駕駛員根據當前間隔距離判斷自己駕駛的車輛是否進入與前車尾追的安全距離內，并發出警報聲來提示駕駛員減速行駛，能有效避免車輛追...

本實用新型公開了一種八速雙離合自動變速器傳動機構，旨在解決現有的變速器傳動機構軸向尺寸較長，結構不夠緊湊，占用空間大，不能滿足汽車輕量化、緊湊型的設計要求的不足。該實用新型減少單獨的最低檔1檔和最高檔8檔齒輪副，1檔由2檔、3檔和4檔的...

本實用新型公開了一種汽車發動機艙噪聲檢測裝置，包括條形底座、設于底座上的沿底座長度方向延伸的導軌、設于導軌上的若干條豎桿、設于豎桿上的與底座的長度方向垂直的橫桿；所述豎桿通過位于導軌上的滑塊與導軌相連接，所述橫桿通過位于豎桿上的第一位置...

本發明公開了一種吊運工裝，旨在提供一種結構合理，能有效對零部件進行上下調運和移動，吊運過程穩定安全的工裝。它包括立柱、可以轉動及鎖止的絞盤、鋼索，鋼索一部分卷繞在絞盤之上且鋼索一端與絞盤固定，鋼索外端處在絞盤之外，立柱通過底基固定在地面...

本發明提供了一種汽車自動變速器空擋控制方法，屬于汽車自動變速器技術領域。它解決了現有的技術使用范圍不夠廣泛的問題。本汽車自動變速器空擋控制方法，包括如下步驟：A、進入N擋前判斷：通過控制器接收由制動踏板位置傳感器、油門開度傳感器和車速傳...

本實用新型公開了一種定扭工具檢測裝置，包括頭部向上的螺栓、套設于螺栓的螺桿上的若干組停止片對、套設于螺桿上的彈簧和設于螺桿上并位于最下端的停止片對下方的固定板；彈簧兩端及彈簧中部分別與各個停止片對相連接，與螺栓相配合的螺母與螺桿相連接并...