本實用新型公開了一種汽車變速箱離合器總成。其解決了現有離合器總成加工精度要求高、裝配不便、散熱效果差離合器易燒壞的問題。結構為：一種汽車變速箱離合器總成，用于設在變速箱殼體內，包括輸入一軸、輸入二軸、離合器一、離合器二，其特征在于，所述...

本實用新型涉及一種汽車變速器，尤其涉及手動變速器輸出軸錐軸承間隙調整與止退結構。其包括輸入軸、輸出軸和變速箱體，輸出軸的一端套接有圓錐滾子軸承，另一端套接有滾動軸承，在所述的圓錐滾子軸承的端面外側設有軸承壓蓋，軸承壓蓋的外圓周設有螺紋，...

本實用新型涉及一種換檔機構中使用的凸輪復合機構，解決汽車需要跳檔時由于撥檔帶來的不便，本體與換檔撥桿相連并固定在底板上，上端為手柄，手柄的下端固定有由凸輪Ⅰ和凸輪Ⅱ組成的復合凸輪，凸輪Ⅱ與直線滑塊導軌固定；手柄偏心布置在凸輪Ⅰ上，凸輪Ⅰ...

本實用新型涉及一種發動機怠速步進電機軸頭，其將步進電機頭設計成階梯斜面和流線狀、加大第一圓臺段斜面傾斜度，增大在步進電機小步數的阻力，使步進電機在同步數的進氣量減小，便于發動機在高溫狀態控制，另外，第二圓臺段的結構設計為側壁呈曲線的流線...

本實用新型涉及一種燃油進油軟管組件，它解決了其密封性容易在高溫、高壓和振動的工作狀態下失效的問題，使其具有較高的密封性和較高的密封性保持能力。它包括膠管和金屬管接頭，金屬管接頭設于膠管兩端部，其特征在于所述的金屬管接頭（１）與膠管（２）...

本實用新型公開了一種直噴式汽車發動機缸內進氣道。其解決了現有直噴式汽車發動機在工作過程中，因汽油不能充分燃燒或氣缸內的工作溫度過高而使汽車尾氣中的有害氣體含量高、不利于環保的問題。結構為：一種直噴式汽車發動機缸內進氣道，包括傾斜設于缸蓋...

本實用新型公開了一種汽車事故自動打開門鎖及車窗裝置，由傾斜度檢測裝置及汽車車窗、門鎖控制電路組成，傾斜度檢測裝置為設置在汽車上的斜度開關，斜度開關通過車窗、門鎖控制電路連接汽車車窗馬達及全車門鎖開關。它有效地解決了現有技術的汽車事故自救...

本實用新型公開了一種汽車落水自動打開門鎖及車窗裝置，由水位檢測裝置及汽車車窗、門鎖控制電路組成，水位檢測裝置為設置在汽車上的水位開關，水位開關通過車窗、門鎖控制電路連接汽車車窗馬達及全車門鎖開關。它有效地解決了現有技術的汽車落水自救裝置...

本實用新型涉及一種汽車前支柱總成。它包括儲液缸（１）及儲液缸內的活塞桿（２），在儲液缸上端連接有防塵罩（３），防塵罩和活塞桿之間設有緩沖塊（４），緩沖塊上端的外側通過連接體（６）連接螺旋彈簧上隔振墊（５），其特征在于所述的防塵罩（３）下...

本實用新型涉及一種轉向管柱四方向調節機構。它包括上管柱體（１），該上管柱體上連接有鎖緊凸輪（３），在連接鎖緊凸輪的上管柱體對側設有調節支架組件（１１），在鎖緊凸輪的右側依次設有調節凸輪三（４）、推力滾針軸承（８），在鎖緊凸輪的左側依次設...

本實用新型涉及一種轉向管柱方向調節機構。所述的調節機構包括上管柱焊合組件（１），該上管柱焊合組件上端通過銷軸（３）嵌有上調節支架（２），在上管柱焊合組件兩側分別連接有左調節凸輪（４）和右調節凸輪（５），該左調節凸輪外側連接有調節扳手（６...

本實用新型公開了一種汽車前保底部中面罩連接結構，它位于汽車的前保險杠與中面罩之間。其解決現有采用自攻螺釘把中面罩連接在前保險杠上時，前保險杠總成重量大、生產成本高、連接操作麻煩的問題。結構為：一種汽車前保底部中面罩連接結構，位于中面罩和...

一種可控式汽車液壓制動總泵，其特征為該制動總泵在傳統汽車液壓制動總泵的推桿后部再增加一推桿，兩推桿之間形成一液壓腔，原推桿在自動控制系統提供的液壓力作用下，推動制動總泵內活塞運動產生制動力。

一種梭閥復合油缸，由梭閥和橡膠隔膜油缸組成；一種汽車自控減速系統制動執行機構，由梭閥復合油缸、液壓蓄能單元和汽車行車制動系統（除制動總泵外）組成，梭閥復合油缸為自控減速系統與汽車行車制動系統的連接件。

本實用新型公開了一種適用于剎車時誤踩油門情況的剎車裝置，該適用于剎車時誤踩油門情況的剎車裝置的工作效率高，監測過程嚴謹、科學，通過測量油門在兩個極限位置的變化的時間來判斷是否誤踩了油門還可以提高該裝置的抗干擾能力，極大地保障該剎車裝置穩...

一種輪胎氣壓監測系統功能改進與擴展技術方案，在保持ＴＰＭＳ輪胎氣壓實時監測、信息提示功能基礎上，同時具備極度危險氣壓（如突發爆胎）情況下的自動減速功能。

本發明提供一種輪胎監測系統，其中包括：安裝在輪胎里的遠程輪胎監測單元、中央控制器、語音提示單元和制動減速機構。其中遠程輪胎監測單元用于對輪胎氣壓、溫度進行監測采樣，生成輪胎狀態采樣數據信號并通過無線傳輸方式發送給中央控制器；中央控制器無...