一種機(jī)場道面彈性波快速測試裝置。其包括承載裝置、多臺可逆電機(jī)、多個萬向輪、多個機(jī)場場道彈性波快速測試拾振器和控制裝置。本發(fā)明效果：可以完全省去在道面布置螺栓或涂抹耦合劑的人工操作，減少測量人員以及操作時間，減輕測量人員的勞動強(qiáng)度，節(jié)省人...

一種基于改進(jìn)的功率倒置法的ADS-B壓制式干擾抑制方法。其包括將陣列天線接收到的射頻信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字中頻信號；對數(shù)字中頻信號下采樣；利用下采樣后的信號樣本估計接收信號的協(xié)方差矩陣；利用協(xié)方差矩陣計算基于功率倒置法的自適應(yīng)天線陣列加權(quán)矢量等...

一種基于十字陣列的ADS-B欺騙式干擾抑制方法。其包括利用ADS-B接收機(jī)解析天線陣列中心陣元接收到的目標(biāo)的身份信息和空中位置信息；結(jié)合接收機(jī)的位置，將目標(biāo)的位置信息換算為目標(biāo)的方位角、俯仰角；將陣列接收到的數(shù)據(jù)向目標(biāo)的正交補(bǔ)空間投影，...

一種基于多信源估計的衛(wèi)星導(dǎo)航欺騙式干擾抑制方法。其包括首先將天線陣列接收到的射頻信號下變頻和A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字中頻信號，采用信號分離估計理論估計出多個轉(zhuǎn)發(fā)式欺騙式干擾以及衛(wèi)星信號的來向，然后采用線性約束最小方差(LCMV)算法得到在欺騙式...

一種基于解重擴(kuò)技術(shù)的多類衛(wèi)星導(dǎo)航干擾抑制方法。其是將陣列天線接收到的信號向干擾正交補(bǔ)空間投影來抑制壓制性干擾，對投影后數(shù)據(jù)計算解重擴(kuò)權(quán)向量矩陣，判斷矩陣是否滿秩以識別欺騙式干擾是否存在。若存在欺騙式干擾，計算解重擴(kuò)權(quán)向量之間相關(guān)性，識別...

一種綜合的DME脈沖干擾抑制方法。其包括輸入接收機(jī)接收到的信號，并計算輸入信號的干擾占空比；當(dāng)輸入信號的干擾占空比小于門限值γ時，采用時頻混合濾波方法進(jìn)行DME脈沖干擾抑制；當(dāng)輸入信號的干擾占空比大于門限值γ時，采用參數(shù)估計和小波包變換...

一種基于雙通道的民航地空通信持續(xù)干擾抑制方法及系統(tǒng)，包括：將通過雙天線陣列接收的兩路甚高頻信號轉(zhuǎn)化為中頻數(shù)字信號；對模數(shù)轉(zhuǎn)換后的兩路數(shù)字信號進(jìn)行濾波抽取；對濾波抽取后的信號進(jìn)行正交變換，將實信號變?yōu)閺?fù)信號；將變換后的復(fù)信號送入監(jiān)視模塊進(jìn)...

一種飛機(jī)蜂窩結(jié)構(gòu)復(fù)合材料敲擊檢測與損傷識別裝置。其由敲擊檢測探頭和監(jiān)測器兩部分組成，敲擊檢測探頭通過無線的方式與監(jiān)測器相連接；本實用新型以敲擊檢測技術(shù)為工作原理，結(jié)合自動化裝置技術(shù)、現(xiàn)代電子技術(shù)、信號分析與處理技術(shù)和無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，采用敲...

一種基于均布式的X形LED的滑行道關(guān)閉指示裝置。其包括兩根呈X形設(shè)置的支架、多個均勻設(shè)置在支架上的LED燈珠和蓄電池，其中9個LED燈珠串聯(lián)為一組，兩個串聯(lián)回路并聯(lián)為一個LED模組，多個LED模組與設(shè)置在支架內(nèi)部的蓄電池相連。本發(fā)明提供...

一種用于機(jī)場的飛機(jī)APU工作情況監(jiān)測系統(tǒng)。其包括紅外溫度傳感器、圖像傳感器、電動云臺、主控制器和以太網(wǎng)通信模塊；紅外溫度傳感器與圖像傳感器安裝于電動云臺上；紅外溫度傳感器與主控制器連接；圖像傳感器與主控制器連接；電動云臺與主控制器連接；...

一種基于空時幅相估計的低空風(fēng)切變風(fēng)速估計方法。其包括以下步驟：1)從關(guān)聯(lián)的機(jī)載設(shè)備中讀取飛行參數(shù)、雷達(dá)參數(shù)作為先驗信息；2)選取待檢測距離單元，利用雜波譜配準(zhǔn)法處理接收數(shù)據(jù)，得到多個獨立同分布樣本；3)利用先驗信息補(bǔ)償飛機(jī)速度；4)構(gòu)造...

一種機(jī)場地面車輛監(jiān)控管理的無線傳輸系統(tǒng)。其包括若干個車輛終端、若干個地面分站、若干個無線中繼站和1臺上位機(jī)；其中：車輛終端與地面分站之間通過無線傳感網(wǎng)絡(luò)相連接；地面分站與上位機(jī)通過有線網(wǎng)絡(luò)相連接。本發(fā)明提供的機(jī)場地面車輛監(jiān)控管理的無線傳...

一種基于均布式的X形LED的滑行道關(guān)閉指示裝置。其包括兩根呈X形設(shè)置的支架、多個均勻設(shè)置在支架上的LED燈珠和蓄電池，其中9個LED燈珠串聯(lián)為一組，兩個串聯(lián)回路并聯(lián)為一個LED模組，多個LED模組與設(shè)置在支架內(nèi)部的蓄電池相連。本實用新型...

一種反轉(zhuǎn)法凸輪輪廓線演示儀。其包括中間轉(zhuǎn)軸、固定板、隔套、基準(zhǔn)凸輪、演示凸輪、紙頁、筆、推桿組件和手輪組件；本實用新型提供的反轉(zhuǎn)法凸輪輪廓線演示儀既能演示凸輪正常工作過程，又能演示應(yīng)用反轉(zhuǎn)法原理產(chǎn)生凸輪輪廓線的過程，形象直觀，因此能幫助...

一種永凍土機(jī)場道面用防融沉制冷樁。其包括混凝土樁身、多根受力鋼筋、多根分布箍筋、制冷管和制冷機(jī)；其中多根受力鋼筋相距垂直設(shè)置在混凝土樁身的外部圓周部位；多根分布箍筋水平設(shè)置在混凝土樁身內(nèi)部，并且兩端與受力鋼筋相連；制冷管設(shè)置于混凝土樁身...

本實用新型公開了一種模塊化綜合實驗平臺，所述模塊化綜合實驗平臺上設(shè)置有滑動變阻器、電位器、電阻、插接頭、電容器、三極管和電源接頭，所述電阻、所述電容器和所述三極管設(shè)置于所述模塊化綜合實驗平臺的底面，所述插接頭為多個，所述插接頭分別設(shè)置于...

一種基于ADS-B的概率假設(shè)密度濾波雷達(dá)系統(tǒng)誤差融合估計方法。其包括建立基于ADS-B的雷達(dá)系統(tǒng)誤差觀測方程；建立雷達(dá)系統(tǒng)誤差狀態(tài)方程；構(gòu)造雷達(dá)系統(tǒng)誤差狀態(tài)和觀測有限集；概率假設(shè)密度濾波雷達(dá)系統(tǒng)誤差融合估計等階段。本發(fā)明提供的估計方法首...

本發(fā)明公開了一種基于壓縮感知的空中機(jī)動目標(biāo)參數(shù)估計方法。本發(fā)明充分利用機(jī)動目標(biāo)信號在空時域的稀疏特性，提出了一種基于壓縮感知的空中機(jī)動目標(biāo)參數(shù)估計方法；首先利用三次相位變換分離原回波信號中含加速度信息部分，根據(jù)機(jī)動目標(biāo)回波信號特點建立過...

一種飛機(jī)機(jī)翼支撐平臺。其包括組合平臺和多個支撐平臺；組合平臺表面上形成有多個三角型凹槽；每個支撐平臺包括底座、動平臺和三條約束支鏈；底座固定在組合平臺上凹槽內(nèi)；動平臺位于底座的上方；每個約束支鏈均由三個導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、三個液壓缸、三個滑塊、三...

本發(fā)明公開了一種基于改進(jìn)三次相位變換的高機(jī)動目標(biāo)檢測和參數(shù)估計方法。其包括1)對機(jī)載雷達(dá)接收到的總回波數(shù)據(jù)進(jìn)行雜波抑制，得到雜波抑制后的數(shù)據(jù)；2)對雜波抑制后的數(shù)據(jù)進(jìn)行空間相位補(bǔ)償，實現(xiàn)接收信號的相干積累；3)對相干積累后的信號進(jìn)行三次...