本發(fā)明公開(kāi)了一種貫入式土層原位彈性波測(cè)試裝置。其包括連接桿、彈性波阻尼塊、兩個(gè)輻射體、兩個(gè)外殼、兩個(gè)壓電陶瓷環(huán)狀振子、錐狀貫入頭、探頭連接部和兩根信號(hào)線。本發(fā)明提供的貫入式土層原位彈性波測(cè)試裝置可以省去已有技術(shù)的鉆孔步驟，因此能夠大大降...

本發(fā)明公開(kāi)了一種小型飛機(jī)除冰車。其包括帶有底盤(pán)的車輛、儲(chǔ)液箱、加熱器、管路噴射系統(tǒng)、垂直升降平臺(tái)、作業(yè)欄以及電氣控制系統(tǒng)。本發(fā)明提供的小型飛機(jī)除冰車的整體外形尺寸小，因而不僅操作起來(lái)靈活方便，而且成本低廉，因此便于Ｃ類及以下型號(hào)飛機(jī)的除...

本發(fā)明公開(kāi)了一種飛機(jī)除冰液快速加熱與供液自動(dòng)配比裝置。其包括儲(chǔ)液箱、儲(chǔ)水箱、除冰液加熱器、水加熱器、兩個(gè)燃油型燃燒器、兩套燃油供給裝置、除冰液管路控制系統(tǒng)、水管路控制系統(tǒng)、總出口閥門(mén)、噴槍和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。本發(fā)明提供的飛機(jī)除冰液快速加熱...

本發(fā)明公開(kāi)一種通用的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)多類干擾抑制方法，是利用自適應(yīng)陣列天線抑制干擾來(lái)實(shí)現(xiàn)，有以下步驟：將陣列天線接收到的模擬射頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字中頻信號(hào)；將轉(zhuǎn)換后的數(shù)字中頻數(shù)據(jù)向干擾正交補(bǔ)空間投影；對(duì)投影后的數(shù)據(jù)進(jìn)行低副瓣常規(guī)波束形成抑制多徑...

本發(fā)明公開(kāi)一種加寬零陷的高動(dòng)態(tài)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)干擾抑制方法，有：將Ｎ（Ｎ＞２）元天線陣列接收到的Ｎ路射頻信號(hào)分別下變頻為中頻信號(hào)；對(duì)下變頻得到的Ｎ路中頻信號(hào)分別進(jìn)行Ａ／Ｄ轉(zhuǎn)換；利用步驟２得到的Ｎ路中頻數(shù)字信號(hào)，根據(jù)干擾功率與衛(wèi)星信號(hào)和噪聲功...

本發(fā)明涉及一種用于控制類課程教學(xué)演示的方法和系統(tǒng)，所述方法包括以下步驟：將控制類課程內(nèi)容根據(jù)章節(jié)劃分為不同的層次，不同層次的內(nèi)容制作成不同的畫(huà)面；利用組態(tài)軟件的圖庫(kù)、組態(tài)功能和控件來(lái)搭建控制類課程內(nèi)容中的控制系統(tǒng)，并將搭建的被控對(duì)象的動(dòng)...

一種以ＪＰＥＧ２０００壓縮圖像為載體的大容量信息隱藏方法。操作步驟：對(duì)圖像進(jìn)行小波分解、小波系數(shù)量化和位平面編碼，經(jīng)率失真優(yōu)化確定各個(gè)編碼塊碼流的截?cái)辔恢煤涂汕度胄畔⒌淖畹臀黄矫妫怀醪竭x取大于閾值的小波系數(shù)作為嵌入點(diǎn)，進(jìn)行冗余估算并調(diào)整...

一種基于單通道的民航地空通信自適應(yīng)干擾抑制方法，其特征在于，包括有以下步驟：　　　　（１）將通過(guò)天線接收的甚高頻調(diào)幅信號(hào)轉(zhuǎn)化為中頻信號(hào)；　　　　（２）對(duì)被轉(zhuǎn)化的中頻信號(hào)進(jìn)行數(shù)字轉(zhuǎn)換、濾波抽取；　　　　（３）在調(diào)幅信號(hào)載頻頻率范圍已知的基...

一種基于盲信號(hào)提取的民航地空通信干擾抑制方法及其系統(tǒng)，包括有以下步驟：將通過(guò)雙天線陣列接收的兩路甚高頻信號(hào)轉(zhuǎn)化為中頻數(shù)字信號(hào)；對(duì)模數(shù)轉(zhuǎn)換后的兩路數(shù)字信號(hào)進(jìn)行濾波抽取；對(duì)抽取濾波后的信號(hào)進(jìn)行正交變換，將實(shí)信號(hào)變?yōu)閺?fù)信號(hào)；對(duì)變換后的復(fù)信號(hào)進(jìn)...

一種民航地空通信中單通道最優(yōu)恒模干擾抑制方法及其系統(tǒng)，包括將通過(guò)天線接收的甚高頻調(diào)幅信號(hào)轉(zhuǎn)化為中頻信號(hào)；對(duì)被轉(zhuǎn)化的中頻信號(hào)進(jìn)行數(shù)字轉(zhuǎn)換、濾波抽取；對(duì)濾波抽取后的信號(hào)進(jìn)行載頻估計(jì)；進(jìn)行自適應(yīng)陷波；對(duì)去除調(diào)幅載波的信號(hào)進(jìn)行正交變換；對(duì)正交變...

一種新的民航地空通信雙通道恒模干擾抑制方法及系統(tǒng)，包括：將通過(guò)雙天線陣列接收的兩路甚高頻信號(hào)轉(zhuǎn)化為中頻數(shù)字信號(hào)；對(duì)兩路中頻數(shù)字信號(hào)分別進(jìn)行濾波抽取、正交變換；把正交變換后的兩路復(fù)信號(hào)送入監(jiān)視模塊進(jìn)行判斷，若無(wú)干擾進(jìn)入解調(diào)器，若有干擾對(duì)干...

本發(fā)明涉及一種機(jī)場(chǎng)航班信息實(shí)時(shí)跟蹤裝置及其處理方法。本發(fā)明屬于民航技術(shù)領(lǐng)域。機(jī)場(chǎng)航班信息實(shí)時(shí)跟蹤裝置，基站設(shè)備有計(jì)算機(jī)服務(wù)器、無(wú)線發(fā)射接收器和數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，計(jì)算機(jī)服務(wù)器由數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)與機(jī)場(chǎng)航班信息數(shù)據(jù)庫(kù)連接并采集信息，通過(guò)無(wú)線發(fā)射接收器...

一種基于恒模陣列的民航地空通信自適應(yīng)干擾抑制方法及系統(tǒng)，包括：將通過(guò)雙天線陣列接收的兩路甚高頻信號(hào)轉(zhuǎn)化為中頻信號(hào)；對(duì)兩路中頻信號(hào)分別進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和模數(shù)轉(zhuǎn)換；對(duì)兩路中頻數(shù)字信號(hào)分別進(jìn)行數(shù)字下變頻濾波抽取；對(duì)變頻濾波抽取的信號(hào)送入監(jiān)視模塊進(jìn)...

一種穩(wěn)健的雙通道民航地空通信恒模干擾抑制方法及系統(tǒng)，包括：將雙天線陣列接收的兩路甚高頻信號(hào)轉(zhuǎn)化為中頻數(shù)字信號(hào)；對(duì)兩路中頻數(shù)字信號(hào)分別進(jìn)行濾波抽取、正交變換；把正交變換后的兩路復(fù)信號(hào)送入監(jiān)視模塊進(jìn)行判斷，如無(wú)干擾則取其中一路無(wú)干擾信號(hào)輸出...

一種機(jī)場(chǎng)助航燈巡檢監(jiān)控系統(tǒng)巡檢單元取電裝置。由隔離變壓器和巡檢單元用供電變壓器組成。隔離變壓器副邊兩端與助航燈相接，原邊一端與串聯(lián)供電主回路的端子相連，另一端通過(guò)巡檢單元用供電變壓器的原邊與串聯(lián)供電主回路的另一端子相連；巡檢單元用供電變...

一種基于小波包分解及混合高斯模型估計(jì)的語(yǔ)音識(shí)別方法。包括：對(duì)已知語(yǔ)音訓(xùn)練樣本進(jìn)行預(yù)處理，得到標(biāo)準(zhǔn)化特征向量；對(duì)特征向量進(jìn)行小波包分解，得到在各個(gè)頻段上的分解值；按照類別、頻段將訓(xùn)練樣本的小波包分解值動(dòng)態(tài)聚類成子類，計(jì)算每個(gè)子類的均值向量...

本實(shí)用新型涉及一種空中交通管制員模擬培訓(xùn)通信終端，包括與話務(wù)盒耳機(jī)連接的話務(wù)盒，還包括串口接頭座、串口接頭及腳踏開(kāi)關(guān)，話務(wù)盒通過(guò)串口接頭座及串口接頭與腳踏開(kāi)關(guān)相連。本實(shí)用新型的有益效果是，可以實(shí)現(xiàn)真實(shí)管制工作環(huán)境的通信過(guò)程模擬，提高管制...

本發(fā)明涉及一種機(jī)場(chǎng)到場(chǎng)流量告警的實(shí)現(xiàn)方法及系統(tǒng)，系統(tǒng)方法包括如下：從空域資源子系統(tǒng)獲取機(jī)場(chǎng)最大可用間隔時(shí)間，計(jì)算延誤量，判斷延誤量與機(jī)場(chǎng)最大可用時(shí)間間隔的大小，若大，則告警；反之，則不告警；中心公共信息發(fā)布Ｗｅｂ服務(wù)器，用于將中心流量管...

本發(fā)明涉及一種機(jī)場(chǎng)離場(chǎng)流量告警的實(shí)現(xiàn)方法及系統(tǒng)，所述方法包括如下：從空域資源子系統(tǒng)獲取機(jī)場(chǎng)最大可用間隔時(shí)間，計(jì)算延誤量，判斷延誤量與機(jī)場(chǎng)最大可用時(shí)間間隔的大小，若大，則告警；反之，則不告警；中心公共信息發(fā)布Ｗｅｂ服務(wù)器，用于將中心流量管...

本發(fā)明涉及一種Ｐｅｔｒｉ網(wǎng)的鏈?zhǔn)胶桨嘌诱`預(yù)警裝置及其處理方法，屬于民航技術(shù)領(lǐng)域。Ｐｅｔｒｉ網(wǎng)的鏈?zhǔn)胶桨嘌诱`預(yù)警裝置，其源機(jī)場(chǎng)延誤航班鏈信息采集設(shè)備有數(shù)據(jù)采集感應(yīng)器、ＰＣ機(jī)、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、ＬＥＤ顯示屏、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)；下游處理設(shè)備有站點(diǎn)ＰＣ機(jī)、...