一種壓力傳感器（１）安裝在機動車上，用于探測機動車的碰撞；該壓力傳感器具有用于探測壓力的探測部件（２）和用于在其中容置探測部件（２）的殼體（４）。所述殼體位于限定在機動車一部分中的中空主體（２３）中。所述殼體形成有通道孔（４１２），其用...

本發明公開了一種碰撞檢測系統，該碰撞檢測系統包括沖擊檢測裝置（１０１、１０７ａ、１０７ｂ）、碰撞位置檢測裝置（１０２－１０６、２０２、２０４、２０６、１０７ｃ、１０８）、校正裝置（１０７ｄ）和碰撞確定裝置（１０７ｅ）。沖擊檢測裝置（１０...

由主體（３）和鉸接至主體的顯示板（１０）組成的顯示設備（１）可以便利地安裝到汽車的頂棚上。顯示板（１０）打開到期望位置向后座乘客顯示信息，而在不使用時它就閉合并且停留在靜止位置。在顯示板（１０）驅動到期望位置之前，通過使夾持裝置（６１，...

一種碰撞檢測裝置，設有用于檢測碰撞中碰撞載荷的載荷檢測元件（２）和模制成與載荷檢測元件（２）成為一體的模制元件（３）。模制元件（３）至少覆蓋載荷檢測元件（２）在碰撞側的表面，以通過模制元件（３）的彈性變形吸收碰撞中至少一部分沖擊能量。因...

一種車輛碰撞檢測系統，其中左測和右側壓力傳感器（１０，２０）分別設置于車輛的左、右門（５，６），以檢測相應的門（５，６）的門內部空間（１）中的壓力。ＥＣＵ（３０）計算修正壓力改變量（△Ｐｈ），該修正壓力改變量（△Ｐｈ）通過基于由壓力傳感...

車輛中的臉部照相機（６）安裝結構具有放置在表盤（２、４１、５１）的背面側上不妨礙表盤（２、４１、５１）上的速度計設計區域的區域處用于對駕駛員臉部進行成像的照相機（６）。表盤中面對照相機（６）的鏡頭（６ａ）的照相機（６）面對區域用選擇性地...

一種用于具有保險杠加強構件（１２）的車輛的碰撞物體判斷裝置包括傳感器（２０）和判斷電路（４０）。傳感器（２０）位于車輛的前部，用來測量與在碰撞體同車輛的碰撞中產生的碰撞負載相關的碰撞狀態值。判斷電路（４０）根據測量的碰撞狀態值來判斷碰撞...

一種光纖傳感器，能夠插入到保險杠加強件（７）和荷載傳遞板（２０）之間，以沿保險杠加強件（７）以車輛的寬度方向延伸。在這種情況下，當在光纖傳感器的光發射量的輸出電壓中在前一預定周期內基本沒有出現變化時，執行反饋控制，以使得該變化變成光纖傳...

一種乘客檢測系統（１、１０、２０）包括：多個座椅中的每一個上的占用傳感器（３１ａ－３１ｄ、１３１ａ－１３１ｄ、２３１ａ－２３１ｄ）；與每個占用傳感器連接的、具有不同電阻值的第一電阻器（３２ａ－３２ｄ、１３２ａ－１３２ｄ、２３２ａ－２３２...

本發明提供一種顯示系統和程序，用于顯示在從駕駛員座位處觀察時被車體遮住的范圍部分。該范圍部分無縫鏈接到通過擋風玻璃觀察到的景象。該顯示系統包括：成像裝置，其用于獲取車輛外包括被遮住的范圍部分的圖像；第一顯示裝置，其置于車輛的儀表板上；以...

一種內燃機引擎的廢熱收集系統，其目的在于收集引擎的廢熱并最大程度地利用所收集的廢熱來實現提高燃料消耗比率的最大效果。廢熱利用系統具有用于收集內燃機引擎的廢熱的廢熱收集循環（３００），并具有膨脹裝置（１５０）用于從所收集的廢熱產生轉動驅動...

一種困倦程度檢測設備，當從開始駕駛起所過去的時間等于或長于Ｔ１并等于或短于Ｔ２時，檢測心跳信號。對心跳信號進行ＦＦＴ處理，以獲得譜信號。通過使用譜信號的峰頻率，估計駕駛員清醒狀態峰頻率。相對于清醒狀態峰頻率，設置清醒程度指標頻帶α。相對...

一種踏板組件，包括雙螺旋彈簧（３０），踏板（２）以及阻尼部件（４０）。雙螺旋彈簧（３０）包括外簧（３１）和內簧（３２）。當對踏板（２）施加下壓力時，其正向轉動；當所述雙螺旋彈簧（３０）的回復力作用于踏板（２）上時，其反向轉動。阻尼部件（...

用于電動部分的散熱器９冷卻換流器和其它與電動機的控制相關的部件，所述用于電動部分的散熱器９和用于冷凝制冷劑的冷凝器１２相對用于引擎的散熱器８的空氣流的上游側上的空氣流的方向彼此平行安置。由于上述布置，當用于電動部分的散熱器８和冷凝器１２...

基于由踏板扭矩設定部件（Ｍ２０、Ｓ１０）根據加速器踏板的操作量而設定的踏板扭矩和由巡航扭矩設定部件（Ｍ１０、Ｓ２４）設定的用于巡航控制的巡航扭矩中較大的一個來控制車輛內置發動機（２）的輸出扭矩。在啟動巡航控制時，通過初始值設定部件（Ｍ１...

本發明涉及一種用于車輛制動操作的負壓控制裝置。用于產生制動負壓的連通通道（２５）在節流閥下游側連接到用于相應汽缸的空氣通道。空氣噴射器（２７）設在負壓管（２６）中，用于相應汽缸的連通通道（２５）會聚到所述負壓管（２６）。用于制動助力器（...

一種車輛系統包括：電池；發動機；發電機，該發電機由發動機來驅動以產生電力，從而給電池充電；第一控制設備，其控制電池和發電機；驅動軸；ＣＶＴ，其將發動機的旋轉傳動到驅動軸；以及第二控制設備，其控制發動機和ＣＶＴ。進一步，第一控制設備包括：...

一種巡航控制系統（１），其中當車輛轉向時，巡航ＥＣＵ（１０）基于轉向角計算作用于車輛的回轉阻力（Ｓ１５０）。巡航ＥＣＵ（１０）基于回轉阻力計算速度減小量作為校正車速（Ｓ１６０）。巡航ＥＣＵ（１０）從設定車速減去校正車速來設定目標車速，使...

一種防止外來雜質沉積在膜狀構件的卷取軸驅動機構上的空氣通道開閉系統，所述空氣通道開閉系統設置有：殼體，所述殼體形成吹送空氣流動通過其中的空氣通道；布置在所述殼體內的膜狀構件，所述膜狀構件打開和關閉所述空氣通道的開口；固定部分，所述固定部...

一種空調系統，能夠抑制空調器殼體的接合處的尺寸增加，并能夠提高所述接合處的密封性能，其中分開的殼體部件（１１）具有設置有凹部（１１３）的接合凸起（１１２），且分開的殼體部件（１２）具有設置有凸起（１２３）的接合凹槽（１２２），所述接合凸...