用于將部件安裝于車輛的安裝部件示出利用形狀表示安裝姿勢的識別符號（15）。

本發明涉及通信系統，在通信系統中，末端側ECU以及區域ECU被從電池供給電力，基于來自移動設備的指令來控制向末端側ECU和/或區域ECU的電力的供給狀態。區域ECU具備中斷檢測部、狀況掌握部、電力控制部。中斷檢測部檢測區域ECU與移動設...

熱交換器（1）包含：管（10），該管供第一流體流動；以及翅片（20），該翅片通過板狀部件彎折而形成，并促進在管的外側流動的第二流體與第一流體的熱交換。翅片的外表面（21）具有第一區域（21A）和親水性比第一區域高的第二區域（21B）。在...

車輛用系統（1）具備：重新編程從機（RS），其基于多個車輛用電子控制裝置（以下稱為ECU）中存儲的程序的更新用文件被作為更新對象的ECU；重新編程主機（RM），其根據來自能夠由車輛用戶進行操作的終端（5、46）的要求向上述重新編程從機發...

一種致動器（10），上述致動器包括定子（12），上述定子形成為環狀，并且產生旋轉磁場。另外，致動器（10）包括軸（36），上述軸使用軟磁性材料形成，并且相對于定子（12）配置于徑向內側且設置有磁體（38），并且通過定子（12）所產生的旋...

電池系統具有將多個電池電芯(13)串聯連接而成的電池模塊(11)，各電池電芯的狀態由狀態檢測部檢測。電池狀態檢測裝置(20)具備：取得部，取得狀態檢測部所檢測出的各電池電芯的狀態檢測值；參數變化量計算部，將取得部所取得的狀態檢測值、和根...

壓縮機具備旋轉軸（14）、壓縮部（20）以及滑動軸承部。該旋轉軸具有至少一個軸頸部（141a），并沿軸向（Da）延伸。壓縮部隨著旋轉軸旋轉而壓縮流體。軸頸部具有設置于軸向的一側的一端部（361），被插入軸頸部，將軸頸部支承為能夠相對旋轉...

無線通信系統（10）包括主裝置（20）和從裝置（30）。當主裝置（20）與從裝置（30）進行無線通信時，判定各通信信道的通信質量，并基于各通信信道的通信質量的判定結果，決定用于無線通信的通信信道。從主裝置（20）向從裝置（30）發送表示...

一種發光單元及光學傳感器，發光單元（1）具備：設置在諧振電路部（240）中從電感器（241）與電容器（242）之間分支出的發光分支路徑部（Rl）中，通過發光生成照射光的發光二極管（22）；設置在該發光分支路徑部（Rl）中，通過開關切換來...

調溫回路（7）包括能夠切換熱制冷劑的流路的第一閥（V1），在第一閥（V1）上，除連接有到達逆變器（43）的配管（H）和到達電動機（45）的配管（H）之外，還連接有一個或多個配管（H），該第一閥（V1）具有如下結構：能夠進行切換，以將從自...

驅動裝置（10）具備電機部（20）、電路部（40）及外殼（60）。電機部（20）具有卷繞有電機繞組（21）的定子（22）、通過向電機繞組（21）的通電而旋轉的轉子（23）及與轉子（23）一體地旋轉的軸桿（25）。電路部（40）具有供與電...

熱交換器包括多個流體流路（21）和箱（30、70、80）。多個流體流路在預先規定的層疊方向上層疊配置，供包含氣相和液相的流體流通。箱包括：用于向多個流體流路分配流體的分配空間（SD）；和供流體向分配空間的內部流入的流入口部（35）。在箱...

智能ECU（2）在用戶設備被配置于規定的內側設定位置的狀況下，通過對由多個內側錨點觀測到的設備信號的接收強度進行平均化，來生成測量值。智能ECU（2）基于預先登記的表示基準設備的通信特性的基準值與測量值之差決定修正值，并保存于特性數據存...

信息代碼（Cd1）將表示第一信息的第一代碼（Ci1）和表示第二信息的第二代碼（Ct1）重疊地記錄在共同的二維區域中。第一代碼（Ci1）通過基于第一讀取方式的亮度辨別，可讀取地顯示于二維區域。第二代碼（Ct1）通過以基于第一讀取方式的亮度...

本發明的管理與構成供應鏈（SC）的多個交易者所處理的物品相關的物品關聯信息的信息處理裝置（200）具有：數據庫（DBK），將基于同態密碼的秘密密鑰和與該秘密密鑰對應的公開密鑰的多個組中的每個組與密鑰名稱建立對應關系地存儲；加密信息獲取部...

控制裝置具有處理器，控制能夠自動駕駛的車輛中的轉向構件。處理器構成為執行：獲取與基于自動駕駛的操舵控制聯動的轉向構件的操舵角；以及控制轉向構件，以使得基于自動駕駛向預計有用戶搭乘的搭乘區域的停車控制完成后的操舵角成為復位狀態，在該復位狀...

阻抗測定裝置（50）包括：多個電氣路徑（81），分別與串聯連接的各電池單體（42）的兩端連接；交流電流生成部（51、84），使交流電流流過電池單體；電壓變動測定部（52、86），對響應于交流電流的電壓變動進行測定；連接操作部（54），在...

作為車輛控制裝置的自動駕駛ECU（100）具備環境識別部（61）、地圖生成部（62）以及行動判斷部（63）。環境識別部（61）基于在行駛中的本車輛（Am）中獲取的本車周圍的物標的檢測信息，來檢測本車輛（Am）可轉彎的可轉彎區域。地圖生成...

車載控制裝置（30）具備處理器（31）、存儲器（32）、以及輸入輸出電路（33）。車載控制裝置（30）與構成為能夠與遠程控制裝置無線通信的無線通信裝置（14）連接，處理器（31）獲取表示與遠程控制裝置的通信狀態（例如往返延遲時間）的數據...

本發明的電池單元（10）具備：電池模塊（11）；監視部（31、32、81），獲取檢測電池模塊的狀態的檢測部（41～43）的檢測結果作為一次監視信息；以及控制部（33、82），從監視部輸入一次監視信息，并且通過基于一次監視信息的運算處理計...