本發(fā)明涉及一種汽車副車架安裝結(jié)構(gòu)，包括車身和副車架，副車架固定于車身上；在車身的下表面設(shè)置有四個(gè)內(nèi)螺紋孔；在副車架上與每個(gè)內(nèi)螺紋孔相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有一個(gè)貫通副車架的套筒；在四個(gè)套筒中，包括三個(gè)固定套筒和一個(gè)調(diào)整套筒。本技術(shù)方案定位清晰，...

本發(fā)明公開了一種空氣動(dòng)力抽液裝置，包括支架(1)、儲(chǔ)液管(2)、排液閥(3)和連接軟管(4)，所述支架(1)包括承載座(5)和支撐腿(6)，所述支撐腿(6)固定安裝在所述承載座(5)的底部，所述承載座(5)的底面還設(shè)有連接板(7)，所述...

本發(fā)明公開了一種車門裙邊，其中包括外板和內(nèi)板；其中外板固定在車門鈑金的外表面；內(nèi)板包括第一護(hù)板、第二護(hù)板和第三護(hù)板，第一護(hù)板與第二護(hù)板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二護(hù)板與第三護(hù)板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且第一護(hù)板固定設(shè)置在外板上，第三護(hù)板固定設(shè)置在車門鈑金的...

本發(fā)明提供了一種翻邊模具，其包括上模座和下模座，其還包括翻邊機(jī)構(gòu)，翻邊機(jī)構(gòu)包括第一側(cè)翻邊鑲塊、第二側(cè)翻邊鑲塊、滑塊、與上模座相連的限位塊以及驅(qū)動(dòng)基座，限位塊設(shè)置在滑塊的頂部的兩側(cè)，頂部上設(shè)置有用于與限位塊相配合的限位槽；滑塊與上模座和限...

本發(fā)明涉及一種前獨(dú)立懸架機(jī)構(gòu)，包括減震器帶彈簧總成、副車架、縱連桿、轉(zhuǎn)向節(jié)、橫連桿、橫拉桿及轉(zhuǎn)向器；本技術(shù)方案減小車輛前輪的前束角的變化，減少輪胎磨損，提高車輛行駛的穩(wěn)定性；通過減少外傾角的變化，提高車輛行駛的平順性；通過不使用下擺臂，...

本發(fā)明公開了一種汽車遮陽板布置校核方法，包括以假人的眼點(diǎn)為原點(diǎn)，建立X、Y、Z方向的坐標(biāo)；控制遮陽板化妝鏡上由Y軸和Z軸所構(gòu)成的平面穿過眼點(diǎn)；控制遮陽板保持關(guān)閉狀態(tài)，并控制遮陽板的上邊緣處于汽車頂棚的下邊緣與眼點(diǎn)所連直線的上方；控制遮陽...

本發(fā)明公開了一種螺母定位防松裝置，包括骨架(1)和襯板(2)，所述骨架(1)包括骨架主體(11)、連接板(12)和限位板(13)，所述骨架主體(11)上設(shè)有若干螺桿安裝孔(14)，所述限位板(13)通過所述連接板(12)與所述骨架主體(...

本發(fā)明公開了一種減振器固定結(jié)構(gòu)，其用于固定減振器吊環(huán)，包括：減振器安裝支架，減振器安裝支架為向上開口的U型結(jié)構(gòu)，包括第一側(cè)面、第二側(cè)面以及底面，第一側(cè)面和第二側(cè)面上相對(duì)的分別開設(shè)有一過孔；支撐套筒通過與過孔的配合搭接在第一側(cè)面和第二側(cè)面...

本發(fā)明涉及一種載貨車動(dòng)力總成的懸置總成，包括變速箱前支架、變速箱后支架、車架連接梁、連接支架、左安裝支架、右安裝支架、左懸置軟墊及右懸置軟墊；變速箱前支架與變速箱后支架均與連接支架固定連接；車架連接梁與連接支架固定連接；左懸置軟墊設(shè)置于...

本發(fā)明公開了一種汽車輥壓模具的修復(fù)方法，包括步驟S1：對(duì)輥壓模具的輥輪進(jìn)行預(yù)處理；步驟S2：將激光器固定在機(jī)床上，設(shè)置激光器的熔覆參數(shù)，設(shè)置激光器的激光頭以第一設(shè)定速度沿輥輪的軸線方向直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)置輥輪以第二設(shè)定速度轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)置送粉器以設(shè)...

本發(fā)明提供了一種帶有擋片的空濾器，其中，包括：空濾器下殼體，其上開設(shè)有漏水孔和卡孔；擋片，固定在空濾器下殼體的底面；擋片包括承壓板、懸臂和中心板；承壓板通過懸臂與中心板固定連接；中心板上設(shè)置有卡接柱；承壓板與空濾器下殼體的底面之間具有設(shè)...

本發(fā)明公開了一種空濾器進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)，主要由三部分組成，分別為進(jìn)氣道管、旋流部件和排塵閥，旋流部件安裝于進(jìn)氣道管內(nèi)，在氣體通過所述旋流部件后的進(jìn)氣道管內(nèi)壁上設(shè)置有水分和灰塵沉降區(qū)，在所述沉降區(qū)處的進(jìn)氣道管外壁上設(shè)置有排塵閥。該進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)能夠...

本發(fā)明涉及一種柴油恒溫裝置及控制方法，包括發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管、第一PTC陶瓷加熱器、第二PTC陶瓷加熱器、第一散熱器、第二散熱器、溫度傳感器及控制器；兩個(gè)PTC陶瓷加熱器相對(duì)設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管兩側(cè)，兩個(gè)散熱器分別設(shè)置于兩個(gè)PTC陶瓷加熱器的外...

本發(fā)明提供了一種發(fā)電機(jī)增速結(jié)構(gòu)，其包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪傳動(dòng)軸、外殼蓋板、離合器以及外殼，離合器設(shè)置在外殼蓋板與第二齒輪之間；離合器包括殼體、離合器彈簧以及位于殼體內(nèi)的配合部；殼體通過安裝部與第三齒輪傳動(dòng)軸固接；配合部上設(shè)有與...

本發(fā)明提供了一種排氣調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)，其包括閥門、閥體、彈簧、中間軸和擋桿，閥體的安裝端的兩側(cè)相對(duì)設(shè)置有安裝板，閥門的連接端的兩側(cè)設(shè)置有與兩安裝板一一對(duì)應(yīng)的兩固定板；中間軸穿過固定板上的過孔與安裝板相連；中間軸與過孔轉(zhuǎn)動(dòng)配合；彈簧的螺旋段套裝...

本發(fā)明公開了一種熱衰退性能檢測的測試系統(tǒng)及測試方法，其中該測試方法包括：控制轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái)上的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置與汽車的車輪配合，并控制轉(zhuǎn)動(dòng)裝置勻速轉(zhuǎn)動(dòng)；采集溫度傳感器發(fā)送的溫度信號(hào)和第一壓力傳感器發(fā)送的第一壓力信號(hào)；根據(jù)溫度信號(hào)控制測試的啟動(dòng)時(shí)刻和...

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車涉水安全控制系統(tǒng)，包括：水位監(jiān)測模塊、高壓繼電器、門鎖控制模塊、通過CAN總線相連的整車控制器、車身控制器、儀表控制模塊。水位監(jiān)測模塊的輸出端與整車控制器的輸入端相連，整車控制器的輸出端與高壓繼電器的控制端相連...

本發(fā)明公開了一種車用加強(qiáng)板制造設(shè)備，具有：輸送裝置、底模和頂模；所述底模和所述頂模彼此匹配，合模時(shí)形成至少兩個(gè)工位：第一沖壓工位和翻邊工位；所述輸送裝置與所述底模連接，帶動(dòng)板料在所述底模上移動(dòng)，用于將板料從上料口依次送入所述第一沖壓工位...

本發(fā)明涉及一種柴油恒溫裝置及控制方法，包括第一PTC陶瓷加熱器、第二PTC陶瓷加熱器、溫度傳感器、控制器、散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管及發(fā)動(dòng)機(jī)回油管；第一PTC陶瓷加熱器設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管與散熱器之間，第二PTC陶瓷加熱器設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油管與發(fā)...

本發(fā)明涉及一種汽車濕式雙離合器半接合點(diǎn)的自學(xué)習(xí)方法及系統(tǒng)，該方法包括：在滿足離合器半接合點(diǎn)的自學(xué)習(xí)條件時(shí)，控制離合器分離，并使同步器磨擦副處于半結(jié)合狀態(tài)；獲取變速箱控制器中離合器的初始?jí)毫χ担此龀跏級(jí)毫χ悼刂齐x合器的實(shí)際壓力；如果所...