本發(fā)明涉及離合器控制技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種離合器同步的控制方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，所述方法包括：獲取目標車輛的當前車速，根據(jù)所述當前車速獲得發(fā)動機的目標轉(zhuǎn)速，對所述發(fā)動機的當前轉(zhuǎn)速進行調(diào)節(jié)，使所述發(fā)動機的當前車速接近目標轉(zhuǎn)速，獲取驅(qū)動...

本發(fā)明涉及充電槍技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種充放電轉(zhuǎn)換電路、控制方法及充放電合用槍頭。所述電路包括：開關(guān)模塊、線路轉(zhuǎn)換模塊、接入檢測模塊；線路轉(zhuǎn)換模塊在接收到充電指令時，導通充電電阻與接入檢測模塊之間的通路，接入檢測模塊檢測充放電接口是否接入...

本發(fā)明公開一種制動主缸以及電動汽車，所述制動主缸包括主缸體、主動推桿、活塞件以及助力機構(gòu)：所述主動推桿沿前后向延伸，所述主動推桿的后端伸入所述主缸體內(nèi)，以與所述主缸體的內(nèi)壁共同限定出活塞腔，所述主動推桿可沿前后向往復滑動；所述活塞件可沿...

本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種起步能耗優(yōu)化方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，該方法根據(jù)當前狀態(tài)信息確定啟閉繼電器狀態(tài)信息、當前坡度信息及當前車速信息；在啟閉繼電器狀態(tài)信息為閉合狀態(tài)信息時，判斷當前坡度信息是否滿足坡度觸發(fā)條件；在當前坡度信...

本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種汽車油門加速控制方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。該方法通過獲取車輛的當前坡度曲線信息，通過預設(shè)油門算法根據(jù)當前坡度曲線信息確定目標油門曲線信息；根據(jù)油門關(guān)系表種類信息確定油門關(guān)系表；在油門關(guān)系表為上限油門關(guān)...

本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種車架，其包括第一橫梁和兩個相對設(shè)置的縱梁，所述第一橫梁包括中橫梁，所述中橫梁的形狀為圓管狀，所述中橫梁的兩端分別連接在各所述縱梁的中部，所述中橫梁的材料為鋁合金，各所述縱梁的材料均為鋼材。本發(fā)明提...

本發(fā)明公開了一種應(yīng)用于商用車的電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，涉及汽車電源技術(shù)領(lǐng)域。包括保護模塊、DCDC轉(zhuǎn)換模塊、門限判決模塊、邏輯控制模塊和采樣判決模塊；保護模塊分別連接輸入電源和所述DCDC轉(zhuǎn)換模塊的輸入端；門限判決模塊分別連接保護模塊和邏輯控制模...

本發(fā)明涉及移動機械發(fā)動機散熱器的技術(shù)領(lǐng)域，公開了本發(fā)明的一種汽車發(fā)動機的散熱裝置，包括護風罩和風扇，護風罩與風扇同軸安裝，護風罩包括U型環(huán)，U型環(huán)包括柔性外環(huán)、柔性內(nèi)環(huán)和連接環(huán)，連接環(huán)連接于柔性外環(huán)的內(nèi)端并與柔性外環(huán)之間限定有容納槽，風...

本發(fā)明涉及測量工具技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種管尺及管尺的制造方法，其中管尺包括尺體，所述尺體為柱體形，所述尺體的外周沿其延伸方向設(shè)有刻度，所述尺體的內(nèi)部沿所述尺體的中心軸方向設(shè)有安裝孔，所述安裝孔在所述尺體的延伸方向覆蓋所述刻度，所述安裝孔內(nèi)...

本發(fā)明公開一種霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器、轉(zhuǎn)速測量裝置及測量方法，其中，所述霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器包括安裝部以及感應(yīng)部，所述感應(yīng)部設(shè)于所述安裝部，所述感應(yīng)部內(nèi)設(shè)有磁體以及霍爾元件，所述感應(yīng)部可相對所述安裝部沿所述磁體朝向所述霍爾元件的方向上的位置可調(diào)整...

本發(fā)明公開了一種電池的電流校準方法，包括：根據(jù)電池的動態(tài)特性建立電池等效電路模型，構(gòu)建電池模型離散方程；獲取電池的真實電流值和開路電壓，并結(jié)合電池模型離散方程得到電池的動態(tài)電壓模型；對動態(tài)電壓模型進行第一次參數(shù)辨識，得到第一動態(tài)電壓；利...

本實用新型涉及定位銷的技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種定位銷包括：底座和支撐在底座上的支撐座；底座的底端設(shè)置有沿預定直線方向延伸的第一銷體，支撐座的頂端設(shè)置有沿預定直線方向延伸的第二銷體；底座的頂端上設(shè)置有沿預定直線方向延伸的第一插孔，支撐座上設(shè)置...

本發(fā)明公開了一種車輛組合儀表初始化方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，所述方法，包括：在車輛上電時，持續(xù)采集電壓信號，關(guān)閉組合儀表中各定時器的中斷使能并清除各定時器的中斷狀態(tài)標識；待所有定時器的中斷狀態(tài)標識清除后，進行各定時器的初始化操作；待所...

本發(fā)明公開一種預燃室結(jié)構(gòu)及燃燒發(fā)動機和汽車，一種預燃室結(jié)構(gòu)包括氣缸蓋、預燃室本體、安裝套和火花塞，氣缸蓋用以與氣缸本體限定出燃燒室，氣缸蓋上設(shè)有安裝孔，安裝孔連通至燃燒室，且安裝孔的中心軸線與燃燒室的中心軸線呈夾角設(shè)置；預燃室本體的底端...

本發(fā)明公開了一種基于網(wǎng)關(guān)的車輛數(shù)據(jù)刷寫方法、裝置和存儲介質(zhì)，所述方法包括：根據(jù)網(wǎng)關(guān)的配置編碼規(guī)則生成對應(yīng)的車輛配置信息，并根據(jù)所述車輛配置信息以及目標版本信息生成配置碼文件；其中，所述配置碼文件與所述車輛配置信息一一對應(yīng)；獲取所述網(wǎng)關(guān)的...

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種同步播放開機動畫方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，所述方法包括：在接收到車輛的解鎖信號時，根據(jù)所述解鎖信號將音響系統(tǒng)由休眠狀態(tài)切換到預啟動狀態(tài)，以完成開機動畫播放前的系統(tǒng)加載；在接收到儀表系統(tǒng)生成的CAN信號...

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種車身中通道結(jié)構(gòu)及汽車，其中車身中通道結(jié)構(gòu)包括中通道本體、空調(diào)排水蓋和設(shè)于所述中通道本體上端的加強板，所述中通道本體上設(shè)有用于安裝所述空調(diào)排水蓋的安裝孔，所述加強板上設(shè)有與所述安裝孔相對應(yīng)的過孔；所述中通...

本發(fā)明公開了一種整車安全保護方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲介質(zhì)，所述方法包括：根據(jù)安全模式信號控制車輛進入安全駕駛模式，并根據(jù)安全模式限速信息生成車內(nèi)提示信息進行駕駛模式提醒，在安全駕駛模式下油門踏板開度變化率大于預設(shè)開度變化率閾值時，控制車輛...

本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種駕駛員坡道起步輔助方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。該方法根據(jù)駕駛員意圖信息確定電子駐車制動狀態(tài)信息、剎車信息及啟閉監(jiān)測信息；在電子駐車制動狀態(tài)信息、剎車信息及啟閉監(jiān)測信息同時滿足對應(yīng)的預設(shè)條件時，獲取制動保...

本發(fā)明屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種汽車起步防滑控制方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，該方法通過獲取車輛的當前狀態(tài)信息，在當前狀態(tài)信息滿足預設(shè)防滑開啟條件時，獲取當前坡度曲線信息；通過預設(shè)油門算法根據(jù)當前坡度曲線信息確定目標油門曲線信息；獲...