本發(fā)明涉及車輛零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種車身油箱導(dǎo)流板及具有其的車輛，包括主體，所述主體上設(shè)置有第一加強(qiáng)筋以及用于將主體固定在油箱底面的第一安裝孔；所述主體一邊緣延伸有第一連接板，另一邊緣延伸有第二連接板；所述第一連接板上設(shè)置有第二...

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種后輪罩結(jié)構(gòu)，包括后輪罩和后縱梁，所述后輪罩與所述后縱梁邊緣固定連接，所述后輪罩對(duì)應(yīng)輪胎的位置向內(nèi)側(cè)凹陷形成第一腔體，所述后輪罩對(duì)應(yīng)減振器的位置相對(duì)于第一腔體向內(nèi)側(cè)凹陷形成第二腔體。本發(fā)明還提供了一種包括...

本發(fā)明公開了一種電動(dòng)汽車真空系統(tǒng)、控制方法及車輛，包括真空助力器、電器控制裝置和真空泵裝置；所述電器控制裝置包括依次電信號(hào)連接的真空度傳感器、整車控制器和第一電控回路、第二電控回路，所述第一電控回路和所述第二電控回路的輸出端均與所述整車...

本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種汽車安全帶的安裝結(jié)構(gòu)，其包括后背板、卷收器、帶頭和織帶，所述卷收器安裝在所述后背板的內(nèi)側(cè)下部，所述帶頭安裝在所述后背板的內(nèi)側(cè)上部，所述織帶的一端穿過所述帶頭與所述卷收器連接，所述織帶的另一端設(shè)有鎖舌...

本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新能源汽車電池包快換裝置，包括過渡支架、鎖止機(jī)構(gòu)和電池包，所述過渡支架固設(shè)于車架的底部，所述電池包通過所述鎖止機(jī)構(gòu)可拆卸地連接在所述過渡支架上。本發(fā)明提供的新能源汽車電池包快換裝置，通過在車架底部...

本發(fā)明公開一種動(dòng)力輸出裝置及汽車，其中，動(dòng)力輸出裝置包括旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)件、輸出裝置以及傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其中，旋轉(zhuǎn)取動(dòng)件用于與汽車的動(dòng)力總成驅(qū)動(dòng)連接，輸出裝置具有相對(duì)的輸入端和輸出端，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)取動(dòng)件和所述輸入端之間，其中，所述旋轉(zhuǎn)取動(dòng)件將...

本發(fā)明公開了一種汽車保險(xiǎn)杠及汽車。該汽車保險(xiǎn)杠包括保險(xiǎn)杠本體及防刮結(jié)構(gòu)，所述保險(xiǎn)杠本體具有朝外設(shè)置的防撞面，所述防撞面上設(shè)有多個(gè)安裝部；防刮結(jié)構(gòu)包括多個(gè)相互拼接的防刮件，各所述防刮件上設(shè)有與各所述安裝部相配合的配合部，用于將各所述防刮件...

本發(fā)明公開一種車身阻斷件和汽車，其中，車身阻斷件包括：阻斷件主體、阻隔件和吸音結(jié)構(gòu)；所述阻斷件主體上形成有排液通道，所述阻隔件設(shè)于排液通道內(nèi)，用于阻滯噪音在所述排液通道內(nèi)傳播，所述吸音結(jié)構(gòu)圍設(shè)于排液通道的外周，用以吸收所述排液通道處產(chǎn)生...

本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種用于固定前輪罩的焊接定位機(jī)構(gòu)，其包括：支架；定位組件，其包括導(dǎo)軌、支撐板、第一定位銷、第二定位銷、第一支撐結(jié)構(gòu)和第一驅(qū)動(dòng)裝置，導(dǎo)軌設(shè)于支架上，第一驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力輸出端與支撐板連接；第一定位銷、第...

本發(fā)明公開了一種鋰離子電池包自加熱方法、系統(tǒng)及電動(dòng)汽車，所述方法包括：按照預(yù)設(shè)輸出周期，持續(xù)向鋰離子電池包的電芯輸出正反交流電流，以使所述鋰離子電池包自動(dòng)加熱；所述預(yù)設(shè)輸出周期是根據(jù)鋰離子電池包的電芯所需加熱溫度設(shè)定的，用于規(guī)定所述正反...

本發(fā)明涉及一種側(cè)圍外板加油口座沖壓加工方法，包括如下步驟：根據(jù)加油口座的產(chǎn)品模型，獲得加油口座的初始拉延模面；分析所述初始拉延模面的回彈變形量，對(duì)所述初始拉延模面進(jìn)行反向回彈補(bǔ)償，獲得最終拉延模面；根據(jù)所述最終拉延模面，對(duì)板料進(jìn)行沖壓處...

本發(fā)明涉及新能源車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新能源車后橋減速器，包括整體式減速器殼體及設(shè)置在所述減速器殼體內(nèi)的動(dòng)力組件、中間傳動(dòng)組件和差速器，所述減速器殼體為整體式殼體；所述動(dòng)力組件包括用于連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸入軸，所述輸入軸上設(shè)有第一主動(dòng)齒輪；所...

本實(shí)用新型公開了一種多車型側(cè)圍掛具，它包括頂部設(shè)有用于連接吊耳的滾輪的龍門架，龍門架包括上端的上部支撐架，所述吊耳設(shè)于所述上部支撐架的中心線上，所述龍門架沿焊接線輸送方向的前方設(shè)有用于限位側(cè)圍板前部A柱上下方向的A柱限位裝置，所述龍門架...

本實(shí)用新型公開了一種焊裝夾具頂升復(fù)位裝置，屬焊接工藝裝備技術(shù)領(lǐng)域，該裝置包括頂升支架和設(shè)于所述頂升支架與焊接平臺(tái)之間的舉升氣缸，所述舉升氣缸通過氣控?fù)Q向閥與壓力氣源相連接，所述氣控?fù)Q向閥的一個(gè)控制端與壓力氣源之間設(shè)有氣動(dòng)按鈕開關(guān)，所述氣...

本發(fā)明公開了一種車位檢測方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及車輛。該方法包括：獲取魚眼鏡頭在車輛在路過車位行程中拍攝的多個(gè)圖像；根據(jù)多張所述圖像的無畸變區(qū)域提取出兩條車位垂線；獲取魚眼鏡頭拍攝到出現(xiàn)第一條車位垂線的圖像和出現(xiàn)第二條車位垂線的圖像之間的...

本發(fā)明涉及自動(dòng)駕駛性能測試技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種自動(dòng)駕駛極限性能的測試方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，所述方法包括：獲取初始測試場景，根據(jù)所述初始測試場景對(duì)待測試自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行性能測試，得到初始測試數(shù)據(jù)，對(duì)所述初始測試數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選，得到篩選...

本發(fā)明公開一種背門限位結(jié)構(gòu)、車身及車輛，所述背門限位結(jié)構(gòu)用于汽車側(cè)圍與背門，所述背門限位結(jié)構(gòu)包括限位塊與限位器，其中之一設(shè)置在車輛的側(cè)圍底座上，另一設(shè)置在車輛的背門底座上，所述限位器包括安裝座和調(diào)節(jié)塊，所述限位塊和所述限位器沿著第一方向...

本發(fā)明涉及打碼標(biāo)記技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種標(biāo)記機(jī)。兩根第一滑軌間隔且平行地設(shè)置在支架上，第一滑軌沿第一方向延伸，兩個(gè)第一滑塊一一對(duì)應(yīng)地設(shè)置在第一滑軌上，第一驅(qū)動(dòng)器能夠通過第一傳動(dòng)組件帶動(dòng)第一滑塊沿第一滑軌滑動(dòng)。安裝件包括承載板和端蓋，安裝件...

本發(fā)明提供了一種與環(huán)境可交互變色的IMR膜片及其制備方法與應(yīng)用，屬于IMR技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明與環(huán)境可交互變色的IMR膜片包括從上至下依次分布的IMR薄膜、離型層、結(jié)構(gòu)層和承接層，其中，結(jié)構(gòu)層主要由納米微球顆粒構(gòu)成，這些納米微球顆粒主要為環(huán)...

本發(fā)明公開了一種新能源汽車應(yīng)急供電系統(tǒng)，包括：由多個(gè)單體電池依次串聯(lián)組成的高壓電池組、DCDC轉(zhuǎn)換器、整車低壓負(fù)載、整車高壓負(fù)載、第一至第三開關(guān)；高壓電池組中設(shè)置有由單體電池組成的電壓抽頭；電壓抽頭的正極通過第三開關(guān)與DCDC轉(zhuǎn)換器的正...