本發(fā)明公開了一種用于機器人切換滑橇支撐的裝置，涉及汽車生產(chǎn)設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，包括連接座和撥桿，連接座與撥桿之間連接有滑動裝置，滑動裝置包括上端面與連接座相連接的上層連接板和下端面設(shè)有撥桿架與撥桿相連接的下層滑動板，下層滑動板上端面對稱設(shè)...

本發(fā)明公開了一種機動車啟動裝置的控制及故障診斷方法，包括有發(fā)動機管理系統(tǒng)，點火開關(guān)，啟動繼電器，起動機和變速器控制單元，有一個啟動繼電器的觸點開關(guān)和傳動鏈繼電器的觸點開關(guān)串聯(lián)接在起動機繼電器線圈的供電回路中；傳動鏈繼電器線圈一端從啟動繼...

本實用新型公開了一種純電動汽車高壓配電盒，涉及汽車制造領(lǐng)域，它包括配電盒箱體和蓋于所述配電盒箱體頂面的配電盒上蓋，所述配電盒箱體與所述配電盒上蓋之間設(shè)置有密封膠圈，所述配電盒上蓋的長和寬大于對應(yīng)的所述配電盒箱體頂面的長和寬，所述配電盒上...

本發(fā)明公開了一種純電動汽車檔位驅(qū)動控制方法，涉及純電動汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：A、目標(biāo)檔位判斷：整車控制器檢測到一個檔位輸入信號為1，其他信號都為O時，析出來目標(biāo)檔位就是輸入信號為1的檔位，如果兩個或三檔位輸入信號為1或者三個檔...

本發(fā)明公開了一種純電動汽車轉(zhuǎn)向助力電機控制方法，有一個轉(zhuǎn)向助力電機，所述轉(zhuǎn)向助力電機由調(diào)功器提供電源，該調(diào)功器有一個輸入端接受車輛行駛速度的信號；所述調(diào)功器對所述轉(zhuǎn)向助力電機的控制方法是：車輛的行駛速度越快所述助力電機的轉(zhuǎn)向助力電源的功...

本發(fā)明公開了一種電動汽車用程控電阻模擬系統(tǒng)，涉及電動汽車制造技術(shù)領(lǐng)域；包括主控制器，所述主控制器通過光耦繼電器驅(qū)動電路控制光耦繼電器陣列，所述光耦繼電器陣列控制電阻陣列的動作；所述主控制器通過外圍的數(shù)據(jù)接收電路接收從CAN總線發(fā)過來的信...

本發(fā)明公開了一種汽車防盜裝置及其控制方法，涉及電動汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。包括電池管理系統(tǒng)，所述電池管理系統(tǒng)通過CAN總線與防盜主機連接，所述防盜主機與防盜線圈連接，所述防盜線圈通過電磁場與轉(zhuǎn)發(fā)器連接。本發(fā)明可以解決非法分子可仿制鑰匙點火或惡...

本發(fā)明公開了一種純電動汽車動力驅(qū)動控制方法，包括以下步驟：整車控制器根據(jù)鑰匙開關(guān)和檔位狀態(tài)控制整車動力系統(tǒng)上高壓電，電機使能進入微程序控制器；根據(jù)檔位狀態(tài)、加速踏板狀態(tài)、制動踏板狀態(tài)計算出整車所需的需求扭矩；根據(jù)電池管理系統(tǒng)相關(guān)狀態(tài)信息...

本發(fā)明公開了一種線外端拾器校驗組裝機，包括帶有萬向輪的小車，所述小車上水平設(shè)置有一橫桿，所述橫桿上設(shè)有端拾器座，所述橫桿設(shè)于所述小車上豎立安裝的絲桿驅(qū)動裝置上；所述端拾器座通過轉(zhuǎn)軸與所述橫桿連接，所述端拾器座上設(shè)有旋轉(zhuǎn)刻度尺，所述轉(zhuǎn)軸的...

本發(fā)明公開了一種激光焊接設(shè)備焊接測試臺，涉及焊接測試技術(shù)領(lǐng)域，它具有機臺和試片固定機構(gòu)，試片固定機構(gòu)包括試片放置臺、下部夾持裝置和折彎固定裝置；下部夾持裝置具有夾頭、連接于夾頭一端的連桿、套裝在連桿上的導(dǎo)筒、與連桿另一端鉸接的手柄以及安...

本發(fā)明公開了一種精定位頂蓋對中臺，涉及汽車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，它包括固定在底座上的對中臺骨架，對中臺骨架上設(shè)置有支撐塊、X方向限位支撐件和Y方向限位支撐件，在對中臺骨架上相對X方向限位支撐件的另一側(cè)邊安裝有X方向氣動定位機構(gòu)，相對Y方向限位支...

本發(fā)明公開了一種汽車前橋裝配系統(tǒng)，包括裝在一條軌道上的第一軌道小車和第二軌道小車，以及設(shè)在所述軌道上的與控制柜連接的14根滑觸線，其特征在于：所述14根滑觸線分為電源線組、第一控制線組和第二控制線組；所述電源線組通過電刷向所述第一軌道小...

本發(fā)明公開了一種車架吊具掛鉤，涉及輸送吊具制造技術(shù)領(lǐng)域，包括左鉤板、右鉤板和壓板，所述壓板上側(cè)設(shè)有將所述左鉤板和所述右鉤板相互鉸接的銷軸，所述壓板下側(cè)沿水平方向設(shè)有壓板座，所述左鉤板下側(cè)沿水平方向設(shè)有左鉤板座，所述右鉤板下側(cè)沿垂直方向設(shè)...

本發(fā)明公開了一種電動汽車控制器信號轉(zhuǎn)接測試裝置，屬電動汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，該測試裝置包括對應(yīng)插接在待測電動汽車的控制器與測試盒的輸入端之間的轉(zhuǎn)接線束總成，所述測試盒的輸出端與待測電動汽車的整車線束之間對應(yīng)插接有回接線束總成；于所述測試盒的...

本實用新型公開了一種蓄電池絕緣電阻檢測電路，屬電動汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，該蓄電池絕緣電阻檢測電路，包括與蓄電池連接的檢測線路，檢測線路包括接在蓄電池正母線與車殼之間的正母線檢測支路和接在蓄電池負母線與車殼之間的負母線檢測支路，正母線檢測支路...

本發(fā)明公開了一種渦輪增壓發(fā)動機，涉及汽車發(fā)動機制造技術(shù)領(lǐng)域，包括設(shè)有進氣門和排氣門的氣缸，所述氣缸通過所述排氣門與排氣歧管連通，所述氣缸通過所述進氣門與進氣通道連通，所述進氣通道通過進氣歧管和冷卻器與渦輪增壓機連接，所述渦輪增壓機設(shè)有與...

本發(fā)明公開了一種電動汽車高壓上電控制方法，鑰匙上電：VCU接收MCU和BMS的自檢信號；VCU與PDU的連線互鎖信號，接收BMS和MCU的互鎖信號，VCU檢測檔位信號是否為空檔，制動信號是否有效，VCU是否接收到MCU允許上電信號，慢充...

本發(fā)明公開了一種轉(zhuǎn)向電機控制方法，涉及電動汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，使用一種轉(zhuǎn)向電機控制系統(tǒng)，包括以下步驟：當(dāng)車速為0km/h～30km/h時，所述主驅(qū)控制器通過所述整車控制器啟動額定頻率輸出模塊向所述轉(zhuǎn)向電機輸出相對應(yīng)的頻率；當(dāng)車速為30km...

本發(fā)明公開了一種四沖程水冷汽油發(fā)動機冷卻水套，涉及發(fā)動機制造技術(shù)領(lǐng)域，包括設(shè)有活塞的缸套，在所述缸套的側(cè)壁設(shè)有一個環(huán)形水槽，所述環(huán)形水槽的橫截面為上寬下窄的設(shè)有拔模斜角A的等腰梯形，所述等腰梯形的底邊的邊長B為L－2HtanA，所述環(huán)形...

本發(fā)明公開了一種電動汽車電機主動放電線路，屬電動汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，該放電線路包括設(shè)置于電機控制器內(nèi)的并聯(lián)在電機和蓄電池之間的穩(wěn)壓電容，所述蓄電池與所述穩(wěn)壓電容之間串接有電機開關(guān)，所述穩(wěn)壓電容和所述電機之間設(shè)有通過整車控制器控制的電路開關(guān)...