本發(fā)明公開一種纖維編織網(wǎng)增強(qiáng)ECC聯(lián)合單面增大截面加固箱拱拱腳段方法，該方法主要使用到拱背加固混凝土、纖維編織網(wǎng)和ECC材料，其中，拱背加固混凝土不僅顯著提高了結(jié)構(gòu)的承載能力，同時具有壓重作用；纖維編織網(wǎng)通過增加或減少紗線數(shù)，編織不同截...

本發(fā)明提供一種預(yù)制裝配式下部結(jié)構(gòu)安裝空間姿態(tài)監(jiān)控設(shè)備及控制方法，其中，監(jiān)控設(shè)備包括支架、高精度角度傳感器、高精度雙軸傾角儀、棱鏡、數(shù)據(jù)采集箱、天線、測量機(jī)器人、PC端，支架安裝在預(yù)制管樁的頂面，其頂部安裝棱鏡，支架上還安裝有數(shù)據(jù)采集箱和...

本發(fā)明提出一種預(yù)制裝配式橋梁下構(gòu)連接部位腐蝕監(jiān)測設(shè)備及方法，其中，腐蝕監(jiān)測設(shè)備包括腐蝕探針、安裝支架、腐蝕檢測儀、無線傳輸系統(tǒng)、通信電纜線、終端設(shè)備，所述腐蝕探針通過安裝支架固定在預(yù)制管樁內(nèi)側(cè)，并位于所述預(yù)制管樁的法蘭盤同一位置高度處，...

本發(fā)明提供一種橋梁拉索索力增量測量裝置和測量方法，其中，測量裝置包括索力測試儀、傳輸層和展示層；索力測試儀包括上夾緊環(huán)、下夾緊環(huán)、四連接桿和四應(yīng)變片，上夾緊環(huán)和下夾緊環(huán)之間通過四連接桿連接，四連接桿間隔設(shè)置，并環(huán)繞在夾持通孔的周向，每一...

本發(fā)明提供一種樁柱一體化裝配式橋梁蓋梁標(biāo)高控制設(shè)備及控制方法，其中，控制設(shè)備包括兩承壓模板、耳板、搬運(yùn)板、接長鋼筋和鋼筋連接套筒，每一承壓模板的兩端具有掛耳，兩承壓模板各自的兩端通過螺栓連接掛耳的方式固連成抱箍形式，其抱固在預(yù)制管樁的頂...

本發(fā)明提供一種拉索腐蝕監(jiān)測傳感器、監(jiān)測設(shè)備及監(jiān)測方法，其中，拉索腐蝕監(jiān)測傳感器包括兩底座、支撐柱、探頭、壓力環(huán)、錨頭、兩傳輸線；兩底座正對且間隔設(shè)置，兩者通過支撐柱連接，所述探頭同時穿設(shè)兩底座，其兩端位于兩底座的外側(cè)，其中的一端設(shè)置墩頭...

本發(fā)明公開了一種透水混凝土漿體均勻性評價模型及評價方法，所述評價試驗?zāi)Ｐ桶ǖ鬃⒄駝优_和底端封閉和上端開口的立方體容器，所述振動臺固定在所述底座上，所述立方體容器設(shè)置在所述振動臺上；所述立方體容器由上至下呈豎向可拆卸拼裝連接的上殼體、...

本發(fā)明公開了一種透水混凝土抗壓強(qiáng)度與透水系數(shù)均勻性評價方法，包括(1)制備標(biāo)準(zhǔn)試件，(2)對標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行透水試驗和抗壓強(qiáng)度試驗，(3)將經(jīng)過透水試驗的標(biāo)準(zhǔn)試件切割成小試件后再次進(jìn)行透水試驗和抗壓強(qiáng)度試驗，(4)計算回歸系數(shù)，(5)計算評...

本發(fā)明提供了一種車輛外輪廓信息的雙雷達(dá)測量方法，包括：雷達(dá)標(biāo)定，對測長激光雷達(dá)和測寬高激光雷達(dá)進(jìn)行標(biāo)定，初始化測長激光雷達(dá)和測寬高激光雷達(dá)的參數(shù)；進(jìn)行測長目標(biāo)檢測和測寬高目標(biāo)檢測，對于符合要求的車輛，計算車輛的當(dāng)前長度、高度和寬度；對目...

本發(fā)明提供了一種車輛外輪廓信息的三雷達(dá)測量方法，包括：雷達(dá)標(biāo)定，對測長激光雷達(dá)、第一測寬高激光雷達(dá)和第二測寬高激光雷達(dá)進(jìn)行標(biāo)定，初始化測長激光雷達(dá)、第一測寬高激光雷達(dá)和第二測寬高激光雷達(dá)的參數(shù)；進(jìn)行測長目標(biāo)檢測和測寬高目標(biāo)檢測，對于符合...

本發(fā)明涉及交通運(yùn)輸業(yè)橋涵工程領(lǐng)域，具體公開了支架不均勻沉降混凝土梁的受力安全判斷方法。以基礎(chǔ)不均勻沉降的相關(guān)計算方法為研究的理論基礎(chǔ)，基于彈性力學(xué)及單位荷載法基本原理，建立了縱梁方向局部支架位移的計算方法和相關(guān)公式，有限元方法的計算結(jié)果...

本發(fā)明公開了一種位移最優(yōu)的斜拉橋懸拼施工控制方法，通過在斜拉橋懸拼施工節(jié)段對位移的嚴(yán)格控制，實現(xiàn)了斜拉橋的橋面梁在懸拼過程中位移變化率最小，成橋后位移收斂且不需要二次調(diào)索的施工控制方法，對已經(jīng)張拉的斜拉索的擾動小，有利于對施工精度的控制...

本發(fā)明公開了一種基于實測位移修正下的拱橋吊桿更換橋面位移控制方法，在不考慮拱橋主梁對吊桿的約束作用的情況下，將吊兜系統(tǒng)與待更換吊桿視為一個獨(dú)立整體，對該獨(dú)立整體施加單位拉力，而后通過分別對兜吊桿張拉和待更換吊桿割斷進(jìn)行受力分析，獲得各級...

本發(fā)明公開一種可伸縮式全自動活動橫向聯(lián)系裝置及其施工方法，其中，裝置包括包括鉸動式液壓千斤頂、活動橫聯(lián)和固定卡扣，鉸動式液壓千斤頂安裝在塔架的平臺上，其伸縮端的端部安裝有帶孔的第一耳板，活動橫聯(lián)上安裝有第二耳板，活動橫聯(lián)通過第二耳板與第...

本發(fā)明公開了一種施工過程糾偏的拱橋吊桿拉力優(yōu)化方法，通過建立一個有限元模型，并且有限元模型中的材料特性、幾何特性、邊界條件與外部荷載信息應(yīng)和設(shè)計圖紙的相應(yīng)數(shù)據(jù)一致；將確定的一組吊桿初拉力代入建好的有限元模型進(jìn)行施工階段正裝分析，得到各個...

本發(fā)明公開一種橋梁頂推過程中主梁線型的實時調(diào)節(jié)裝置和調(diào)節(jié)方法，其中，該裝置包括索塔、索塔間橫聯(lián)、拉索、梁體錨固裝置、智能張拉千斤頂、線型自動測量系統(tǒng)、智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)；索塔包括至少兩鋼管立柱、腹桿和索鞍，至少兩鋼管立管底部與鋼箱梁腹板固結(jié)，...

本發(fā)明涉及交通運(yùn)輸業(yè)橋涵工程領(lǐng)域，具體公開了一種考慮軟基上支架分層澆筑混凝土梁優(yōu)化設(shè)計方法。該方法基于彈性力學(xué)平面問題分析方法，以支撐剛度及支撐位置為設(shè)計變量，首層混凝土梁的應(yīng)力及撓度為狀態(tài)變量，以應(yīng)力與撓度的最小二乘為目標(biāo)函數(shù)，在考慮...

本發(fā)明公開了一種施工擾動小的拱橋格子梁吊裝位移控制方法，通過建立一個有限元模型，并且有限元模型中的材料特性、幾何特性、邊界條件與外部荷載信息應(yīng)和設(shè)計圖紙的相應(yīng)數(shù)據(jù)一致；將確定的一組吊桿初拉力代入建好的有限元模型進(jìn)行施工階段正裝分析，得到...

本發(fā)明公開了一種消除溫度影響的拱橋格子梁吊裝位移控制方法。以具有吊桿的拱橋為工程對象進(jìn)行過程中的位移控制，通過引入溫度修正因子，對拱橋格子梁吊裝施工的位移進(jìn)行控制，從而達(dá)到消除溫度對格子梁位移的影響，把吊裝格子梁的溫度影響最小作為目標(biāo)函...

本發(fā)明公開一種適用于預(yù)制管樁四點(diǎn)起吊的起吊裝置及控制方法，其中，該起吊裝置包括鋼架、吊繩、吊索、鋼棒以及控制系統(tǒng)，鋼架頂部四角各固連一根吊繩的一端，鋼架的中部間隔安裝有兩定滑輪，每一定滑輪上安裝有一吊索，吊索的兩端分別連接在鋼棒上，其中...