本發(fā)明公開了一種軸系鎖塊基座及其設(shè)計安裝方法，所述鎖塊基座包括水平設(shè)置的第一面板、垂直固定在第一面板前側(cè)邊的第一縱板、設(shè)置在第一面板底面并分別與第一面板和第一縱板相垂直的多個加強板、以及設(shè)置在第一面板頂面上的第一固定塊和第二固定塊。本發(fā)...

本發(fā)明公開了一種用于LNG船低溫管路冷卻試驗系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括液體總管、揮發(fā)氣總管、氣體總管和液氮汽化模組，液體總管艉部與臨時透氣桅連通，液體總管艏部與揮發(fā)氣總管艏部連通，揮發(fā)氣總管艉部與氣體總管艉部連通，揮發(fā)氣體總管艏部與透氣桅連通，氣...

本發(fā)明涉及一種鈦合金材料拼板工藝，適用于不同厚度、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鈦合金板材的拼接，適用于航空航天、海洋工程等領(lǐng)域的大型鈦合金結(jié)構(gòu)件制造，工藝步驟包括：預(yù)處理鈦合金板材表面，精確設(shè)定焊接電流、電壓和焊接速度，采用雙側(cè)預(yù)熱及焊后緩冷技術(shù)，以確保...

本申請公開一種薄板分段建造方法，本申請中的薄板分段建造方法包括S1、制造胎架，在部分胎架立柱的頂端側(cè)面固定設(shè)置胎架拉條，胎架拉條的頂端與胎架立柱的頂端在同一水平面；S2、將分段主甲板吊裝至胎架并裝焊主甲板；S3、吊裝圍壁至胎架上的主甲板...

發(fā)明涉及船舶制造或裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種船舶分段臨時加強方法。一種船舶分段制造臨時加強方法，在設(shè)計階段，依據(jù)組裝的順序，將需要加強的位置依據(jù)部裝階段、片段階段和分段階段的順序?qū)⒏鱾€階段需要的加強結(jié)構(gòu)以及加強位置提前標(biāo)注在設(shè)計圖紙或者...

本發(fā)明涉及一種超大型液化氣船的液罐移位有限元計算方法，包括：對液罐三維模型進行網(wǎng)格劃分，設(shè)置單元網(wǎng)格的材質(zhì)屬性，調(diào)整材料密度，對調(diào)整好的有限元三維模型進行模型診斷，在液罐底部強結(jié)構(gòu)處放置旋轉(zhuǎn)擱墩，旋轉(zhuǎn)擱墩通過Gap單元進行建模；通過Ri...

本發(fā)明涉及一種主層橋接板膠水涂布裝置及膠水涂布方法，包括涂布平臺，所述涂布平臺包括涂布平臺框架、移動輥道、供膠管固定架、涂膠支撐架、涂膠機構(gòu)；涂膠支撐架包括門型支架、滑軌式調(diào)節(jié)機構(gòu)，涂膠機構(gòu)通過滑軌式調(diào)節(jié)機構(gòu)安裝在移動輥道上方的門型支架...

本發(fā)明公開了一種船塢防汛門止水裝置及其使用方法，用于開設(shè)有軌道缺口的防汛門，止水裝置包括通過緊固件緊固固定形成封堵結(jié)構(gòu)的止水長板和止水短板，封堵結(jié)構(gòu)的外邊沿大于軌道缺口的外邊沿，封堵結(jié)構(gòu)的下端開設(shè)有與吊車軌道截面形狀相配的密封槽，密封槽...

本發(fā)明公開了一種便于拆裝組合的切割裝置，包括底座，所述底座上表面開設(shè)有切割槽和滑槽，所述底座上安裝有安裝柱，所述安裝柱的頂部通過安裝環(huán)安裝有切割電機，所述安裝板的底部設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述切割電機的底部設(shè)置有切割刀片；所述滑槽內(nèi)滑動安裝有...

本發(fā)明涉及一種尖夾角船體優(yōu)化設(shè)計方法及船，對尖夾角結(jié)構(gòu)狹小空間進行優(yōu)化，甲板結(jié)構(gòu)朝船舶線型外飄外板方向延伸至靠近尖夾角結(jié)構(gòu)狹小空間的位置設(shè)置截斷端點，在甲板結(jié)構(gòu)的截斷端點下方設(shè)置短梁結(jié)構(gòu)進行支撐，在短梁結(jié)構(gòu)靠近船舶線型外飄外板邊緣一側(cè)設(shè)...

本發(fā)明公開了一種LNG船舷側(cè)工藝孔分段吊環(huán)及其安裝方法，該吊環(huán)包括：母材，為一倒“L”型板材。吊孔，設(shè)置在母材長邊中心處。矩形吊孔，設(shè)置在母材短邊上。圓弧槽，包括設(shè)置在母材長邊末端的第一圓弧槽和設(shè)置在母材長邊與短邊交匯處的第二圓弧槽。本...

本發(fā)明公開了一種管材圓度矯正裝置，該裝置包括內(nèi)壁矯正模塊和外壁矯正模塊，內(nèi)壁矯正模塊包括內(nèi)矯正結(jié)構(gòu)和調(diào)整模塊，內(nèi)矯正結(jié)構(gòu)包括上環(huán)形頂板和下環(huán)形頂板，調(diào)整模塊包括上螺紋柱、下螺紋柱和雙頭螺桿，上環(huán)形頂板內(nèi)側(cè)中部設(shè)置有上螺紋柱，下環(huán)形頂板內(nèi)...

本技術(shù)涉及一種具有碳捕捉系統(tǒng)的二氧化碳運輸船，其特征在于，包括碳捕捉系統(tǒng)間、二氧化碳儲罐、二氧化碳處理間、上層建筑、機艙間、氣體燃料罐；機艙間設(shè)置在船艉區(qū)域，上層建筑設(shè)置在船艏區(qū)域，碳捕捉系統(tǒng)間靠近機艙間設(shè)置在船艉區(qū)域，二氧化碳儲罐設(shè)置...

本發(fā)明公開了一種LNG運輸船燃氣試驗項目合并匹配的方法，包括以下步驟：在首冷貨艙的冷艙末期同步進行GCU的自流供氣模式大流量燃燒試驗；首冷貨艙的冷艙末期結(jié)束后，氣體管理系統(tǒng)(GMS)控制GCU流量試驗的過程同步進行；將強制汽化器最大流量...

本發(fā)明公開了一種用于船用48吸碼行車吊頂螺絲的更換裝置，該裝置包括固定模塊和調(diào)節(jié)更換模塊，所述固定模塊安裝在行車橫梁上，所述固定模塊內(nèi)安裝調(diào)節(jié)更換模塊，所述調(diào)節(jié)更換模塊用于將行車橫梁上的吊頂螺絲頂出并更換；所述固定模塊包括卡板和固定結(jié)構(gòu)...

本發(fā)明公開了一種分段建造階段馬板使用及回收方法、裝置，通過將馬板堆放在特制的馬板收納回收裝置，在分段建造時將該馬板收納回收裝置運到分段建造車間的生產(chǎn)區(qū)域，工作人員根據(jù)生產(chǎn)需要從馬板收納回收裝置中取出所需數(shù)量的馬板，使用完畢后，對于能夠二...

本發(fā)明公開了一種LNG船氣穹甲板建造方法，將原來在大組胎架上進行的不銹鋼板與碳鋼板的焊接作業(yè)，提前至拼板階段，能夠有效保證大組在大組胎架上作業(yè)的連續(xù)性，顯著減少了大組在胎制作周期，同時在原有焊接總長度保持不變的基礎(chǔ)上，利用自動焊接依次按...

本申請涉及船舶制造領(lǐng)域，尤其涉及一種LNG船小組立肋板的運輸方法，其包括插架，所述插架上形成有多個限位槽，所述限位槽被配置為可供小組立肋板立式插入的結(jié)構(gòu)，各所述限位槽間隔分布且相互平行。本申請根據(jù)大組立生產(chǎn)需求，多片小組立肋板保持立式插...

本發(fā)明公開了一種船用閥體加工用固定夾具及加工方法，涉及固定夾具器械技術(shù)領(lǐng)域，固定夾具包括有閥體加工支架，所述閥體加工支架的的頂部兩側(cè)均設(shè)置有閥體加工翻轉(zhuǎn)驅(qū)動件具，以閥體加工支架作為載體，并在支架兩側(cè)設(shè)置閥體加工翻轉(zhuǎn)驅(qū)動件，實現(xiàn)夾爪在夾持...

本發(fā)明公開了一種用于船舶分段建造階段拼板焊接防變形保護裝置，該裝置包括夾持模塊和調(diào)節(jié)模塊，所述調(diào)節(jié)模塊上安裝夾持模塊，所述夾持模塊用于夾持焊接的拼板，所述調(diào)節(jié)模塊包括主體和調(diào)節(jié)模組，所述主體上安裝有調(diào)節(jié)模組，所述夾持模塊包括滑塊和夾板，...